1樓：匿名使用者
有個簡單辦法，輔助判斷，你感覺車速和普通自行車速度差不多了，就踩下離合。一二檔低速行駛的時候，踩剎車的同時踩離合。臨熄火時，抖動肯定和怠速或正常行駛不一樣。
在抖動發生之前就應該踩離合了。這個時候不要去看儀表盤，也不要去考慮檔位。為什麼踩剎車或離合別去看儀表盤。
這真不是一個好習慣。因為剎車通常都是在路口、彎道、停車場、路況變化、靠邊停車等情況下進行，這時候你更應該關注車外的情況，以防發生意外，熄火不熄火根本不重要。
2樓：回憶
短時間剎車，比如點剎、急剎等，基本不需要考慮踩離合。長時間剎車我會在車速慢下來的時候掛空擋，視情況而定掛2或3擋或者停車。說實話感覺該踩離合了就踩，非說標準的話，時速20多公里，轉速1000左右的時候就該降檔了。
開久了就能感覺出來了，不用依靠資料。
3樓：大飛趣聞
如果是堵車，一擋除去半聯動，隨時注意踩離合接著剎車，走走停停都這樣，二擋跟車 只要不是需要急剎 不需要離合 輕點剎車控制速度就好 接近脫檔就換一檔 高檔位即將要停車時，先點剎 速度降低到20左右 轉速在一千左右了 此時離合減檔直到停車 遇紅燈 可以空檔滑行直接剎車即可 也可以先點剎 速度接近10碼即將要停了 離合 剎車 拉手剎 等待紅燈。
4樓：匿名使用者
這個是根據檔位和速度的，你可以看轉速錶，轉速降到1000以下踩。也可以看碼錶，5檔30公里以下踩。開時間長了你就知道了，現在跟你說你可以理解但到時候你就忘。
不過有一種方法不一定對，那就是踩剎車的時候一起踩下離合，雖然失去發動機的那麼一點點制動力，但不會熄火。有一定的危險性。
5樓：沉夜孤星
這是看速度和檔位的，比如說你四擋，你剎停的，那你時速低於20的時候就可能開始抖動了。一檔的話踩剎車一般都要離合了。
6樓：家住新安江畔
說的是手動擋車吧。加檔時先丟油門，直接快速踩離合器，換擋後慢慢松離合器（一腳抬有頓挫感），同時勻速加油門。降檔時也先丟油門，再點剎下，也可以不點剎，然後快速踩下離合器，換檔後慢慢松離合器（一腳抬有頓挫感，如果再加了油門，發動機聲音會很沉悶，車身也顫抖），此時不要加油門，當感覺車速下降後，再勻速加油門，一切搞定。
至於說踩剎車到什麼速度踩離合器防止熄火，我都是剎車的同時就踩下離合器，點剎就不踩離合器，2023年的車，到現在還在開，離合器片從來沒換過。個人經驗，僅供參考。
7樓：危島主
發動機轉速下降至接近怠速轉速時，踩下離合踏板即可。越高的檔位可以越接近。轉數低於怠速，就熄火了。
8樓：尹朶月
普通燃油發動機有個最基本的轉數用來維持自身運轉，一般可以低於正常怠速。低於這個轉數發動機就沒法自持，各缸之間動力沒法連續，中斷於某氣缸的壓縮衝程的阻力，導致徹底斷掉維持動力的連續性，熄火。 但為了發動機健康考慮，你最好不要讓它的轉數低於怠速。
ecu也會在發動機低過怠速後通過增大油氣量來防止熄火。
9樓：影子
這個時速不好說，關鍵看轉速，具體看車了，一般低於1200，或者直接聽發動機聲音，要熄火的時候發動機會急劇降低並伴有抖動症狀，自己找個沒人地方多測試幾次大致能判斷出來。
10樓：葛向蕊
看儀表。一般1000左右吧。你可以啟動後看轉速錶，一般空擋怠速大概在7，800左右。低於怠速車就抖，要熄火了。
11樓：散盼
不會看轉數表的，當你感到車發抖，制動效率明顯變差（ecu在強制補油，發動機正在通過離合、變速箱與你的剎車較勁，當然，剎車肯定會贏）這時候就該踩下離合了，不然就熄火了。
12樓：匿名使用者
我主要就是憑感覺，感覺車要抖了就降檔。也可以快踩離合器，慢抬離合器。其實最重要的還是多開開就好了。
13樓：拎壺聰
低於當前檔位怠速就會抖吧，輕踩不用踩離合，重踩一般應對突然情況減速，這時要及時跟上踩離合。另注意：空擋滑行僅適用於訊號燈前的路段。
14樓：親親空中雲
這個憑感覺，感覺該踩離合了，不踩車子就會息火，這時就踩下離合。
15樓：你說氣人不
很簡單，按理說一腳剎下去後就可以進空檔再剎。實在要剎到快熄火又不熄火才踩離合也行。感覺車子抖起來了，你就要馬上踩離合。
16樓：植物名實圖考
作為新手，可以瞄下轉速錶，小於1000，就是怠速了，就要踩離合器踏板了。熟悉了，感覺到車子發抖了就踩。
17樓：可怕的貓貓貓
和檔位的速度匹配呀，該降檔的時候。
18樓：那悶茄子
輕踩一般不用，重踩的話要踩離合換檔了。
19樓：麗江秋名山車神
我一般都是踩熄火了在換擋。
20樓：王老虎之二
開車其實沒必要按教條的理論，憑自己的經驗就行。啥情況點剎，急剎，踩離合都應該憑自己的經驗，越開越有經驗，不好的改正，好的發揚。
21樓：在義龍洞閱讀文章的天鵝
我會用降檔，發動機制動，有必要的時候再踹剎車。急剎除外。
22樓：在薄刀峰開車的波斯貓
車身抖的時候就要踩離合了。
23樓：jarries丷
當車身劇烈抖動時，踩一點離合。
24樓：我行我素
出些沒用的題目，懶得去！
減速是先踩剎車還是先踩離合
25樓：尤尤老師
這個要根據具體情況來定，不過絕大部分情況下(速度大於30km/h)，是先踩剎車，後踩離合。
如果汽車在高速行駛的狀態，制動前先踩了離合器，這時真空氣管的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，只依靠剎車片的作用制動，剎車距離反而變長。
可以先鬆油門，此時汽車的狀態是帶擋滑行，這時踩下剎車制動踏板，讓制動系統和引擎制動的雙向作用減速，當發動機轉速將達到怠速時踏下離合分離發動機防止熄火。
如果不踩離合，踩剎車，車輪被迫停止轉動，同時阻力會通過傳動裝置傳遞到發動機，發動機無法克服剎車阻力，就會停止工作，即熄火。當車速不快時，可以先踩離合再踩剎車。
這樣做的好處一是比較平穩，不容易出現慣性滑行的情況，車輛也不會有抖動的情況。二是車子不會熄火。只要是踩住離合，車子就不會熄火。
所以當提前踩下離合時，不用擔心熄火的問題，只需要專心控制剎車踏板就可以了。
26樓：威斯德曼
應該是先踩剎車，待車速降下來以後再踩離合器，如果先踩離合器車子滑行速度會加快，不安全。
27樓：車行未來**
減速時，到底先踩剎車還是先踩離合？新手要注意。
先踩離合還是剎車減速？
28樓：江西萬通汽車培訓學院
車速較快時通常先踩剎車，等到車速降下來再踩離合器換入與車速匹配的檔位即可。
29樓：守護迷途
沒有固定模式，完全取決於情況及習慣。一般情況都先剎車，特別是緊急情況，更要先剎車。但遇到可預見的減速，也可以先離合滑行，再看情況剎車減檔。
減速時用踩離合嗎 只踩剎車會容易熄火嗎 15
30樓：瀋陽萬通汽車學校
不需要踩離合。
在平時開車的時候轉速基本上都在1800-2000轉左右，速度很快，基本上也有30。
速度在慢點基本上都不需要你停下，直接按喇叭低速就通過了。
很少出現減速踩離合的時候的！
汽車行駛中要減速時，是先踩離合再踩剎車減速呢？還是直接踩剎車減速呢？
31樓：匿名使用者
只需要踩住剎車就行了。
如果是急剎車，就是要把車子剎停那必須離合剎車一起踩，因為如果不踩住離合，發動機還在輸出動力，剎車的力量就變小了。踩住離合之後，發動機不輸出動力了，車子沒勁了，所以只要把四個輪子剎住就行。
剎車，就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。
汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
32樓：常湘汽修
先才剎車，因為鬆油門了之後，發動機轉速下降的同時，還會對汽車產生制動的作用，就是所謂的發動機制動，所以踩剎車不踩離合器能讓車速降得更快。只有當車速降到一定程度的時候，才踩離合器來切斷發動機的動力輸出，以防發動機憋熄火。
33樓：相擁看夕陽丶
減速呢，踩離合幹什麼？ 直接輕點剎車，車速自然會降下來。 減速的同時如果最好順便減擋。
34樓：匿名使用者
看速度多快 要是怠速快的得先踩剎車，速度緩和到檔位的脈數就踩離合。
35樓：一切為了小乖乖
先踩離合再踩剎車減速哦。
減速時踩剎車需要踩離合器嗎，踩剎車時,必須踩離合器嗎
如果車速比較快的話,是不需要踩離合的.點剎就可以了 如果速度比較慢的話,就先踩離合,再踩剎車，不然就要熄火了.緊急剎車的話,千萬不要踩離合,因為踩離合,速度反倒會加快.特別是在下坡的時候.如果車速很快,切切不可踩離合再踩剎車,應該踩下剎車到車速慢時 大約是20公里 小時 再踩離合,如果你不是想停車,...
手動車減速踩剎車時同時需要踩離合嗎
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況 第一種，你需要稍微減下速度。例如，從70km h，降低到65km h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。例如，你剎車前掛的是5擋，車輛...
汽車的上坡時控制速度該踩剎車還是離合 為什麼
汽車上坡的時候，應該是踩剎車，因為踩剎車只是控制了速度，但是並沒有讓離合器和發動機分離。如果說踩離合的話，你把離合踩下去以後，就等於說發動機和傳動系統分離的，那麼車就完全是靠再走。汽車上坡時控制速度應該是踩剎車。離合的開啟類似於汽車的空擋，因為如果是踩離合的話，就類似於空擋行駛，會容易造成車輛倒滑。...