1樓：途虎話養車
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。
具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況：
第一種，你需要稍微減下速度。
例如，從70km/h，降低到65km/h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。
第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。
例如，你剎車前掛的是5擋，車輛速度70km/h，你需要把車輛速度降低到了10km/h。
這個時候，如果你不踩住離合，而直接重剎的話，速度降低到一定程度，例如30km/h以內的時候，車輛就會開始發抖，而當速度再低或者停車的時候，車輛還會熄火。像這個時候就需要先踩住離合，然後再踩剎車了。
但這裡面還有兩點需要注意：
（1）降低速度後，你還需要繼續前進，但是由於你的速度從70km/h降低到了10km/h，因而你現在再鬆開離合，車輛會由於速度和擋位不匹配而嚴重發抖甚至熄火。所以你在速度降低後，還需要重新掛到適配的擋位上（如10km/h配合2擋），然後再鬆開離合，車輛才能平穩行駛。
（2）同樣還是在上述例子，或是任何情況下，還有一種萬金油辦法可以採用，就是先掛空擋，然後這個時候，你想怎麼踩就怎麼踩，想繼續前進了，掛上與當前速度匹配的擋位即可。
2樓：wxy123456穎
踩剎車不是一定要踩離合。
離合器只在三種情況下使用：起步、換檔、低速時剎車（以免熄火）。一般情況降速不踩離合。緊急情況下離合剎車應同時踩。
踩離合的情況主要有2種：
急剎車時候踩離合（等於是空擋）防止急停時候車子死火，目的是急剎車後還能保持車子的靈活性和機動性，而且對於大部分前驅車來說空擋時候貌似車子的轉向也會比較靈活，危險情況下可以更好躲避障礙物。
另一種情況就是低速時候剎車要踩離合控速，同樣也是防止速度過慢把發動機拖熄火。
由於剎車同時踩離合對制動距離幾乎沒有影響，因此最好除了山路下坡的情況外，剎車都踩住離合。
擴充套件資料
原理對於手動擋的車型而言，離合器是汽車動力系統的重要部件，它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連線的工作。在城市道路或者複雜路段駕駛時，離合器成了我們使用最頻繁的部件之一。
離合器運用的好壞，直接體現了駕駛水平的高低，也起到了保護車輛的效果。如何正確使用離合器，掌握離合器的原理以在特殊情況下利用離合器來解決問題，是每個駕駛手動擋車型的車友都應該掌握的。
離合器分為三個工作狀態
踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向後靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。
當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。
最後一種是離合器的半連動狀態，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全連動狀態。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態，飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
3樓：匿名使用者
對提問「遇到情況需要緊急減速時，是先踩剎車，還是先踩離合繼而再踩剎車？」的回答：
提問的朋友：
第一，對這種情況肯定是先踩剎車。因為一方面剎車會制動車輪減速；另一方面丟了油門，發動機減速，由於發動機和齒輪箱的反作用力使車輪減速，由於兩方面的反作用力的作用，使車身的速度很快下降，這時你再用離合進行換擋或停止操作；第二，對這種情況千萬不能先踩記合。因為一方面你的腳還在油門上，發動機還在正常運轉，車速也沒有下降，這時你踩離合，車輪、車身會因脫離了發動機和齒輪的制約，車速會變得更快；第三，開車途中，應該集中精力，有情況提前丟油門，腳同時放到剎車上，下一步再根據情況處理。
4樓：60秒說車
手動擋汽車在剎車時，到底該不該踩下離合器呢？
5樓：瀋陽萬通汽車學校
不需要踩離合。
在平時開車的時候轉速基本上都在1800-2000轉左右，速度很快，基本上也有30。
速度在慢點基本上都不需要你停下，直接按喇叭低速就通過了。
很少出現減速踩離合的時候的！
6樓：匿名使用者
很多人剎車減速的時候踩離合器踏板，因擔心車速太低導致發動機熄火，但如果是要停車的話，我的個人習慣是踩離合放空檔，慢慢的剎車滑行減速，如果只是過路口的話，不需要踩離合減檔，確認安全直接加速過去
7樓：帶我裝帥帶我飛
不需要踩離合 在車速降到20公里 避免抖動熄火的時候踩離合就行了
8樓：匿名使用者
點剎和全剎不一樣，點剎只是輕輕踩剎車然後鬆開，比如下坡這種可以不用猜離合。全剎意味著換擋和緊急狀況，換擋肯定踩離合，緊急狀況也是先踩剎車後踩離合。
9樓：熱情的
看到紅燈緩踩剎車，兩秒左右集合踩到底，車子停下掛空檔，如果綠燈還早就拉手剎鬆離合剎車！如果快綠燈了就不用了，直接空檔踩剎車離合，如果車子快到停止線就變了綠燈那剎車不用踩死，直接調到2檔，記得左右看看有沒有車，安全第一
10樓：浩辰電影
如果踩的話，聽人說，這樣離合器經常要處於半聯動狀態，對離合器磨損大。
如果不踩的話，假如從5檔上踩剎車降速到2檔的速度，車肯定會出現抖動並被憋到熄火，個人感覺還是踩離合好一些 畢竟離合器磨損不是什麼大問題
11樓：cy分析
先踩離合啊，要是先踩剎車對剎車系統損傷有點大
12樓：
緊急情況下不需要，正常減速的話最好踩離合
13樓：我是清平樂事
如是緊急情況，直接踩剎車離合跟上最好，若沒來及踩離合滅了火也要停住車。
如是正常情況，先踩離合車速降至2檔速度時或車稍微有些發顫時踩住離合換檔、停車。
14樓：燈下雨竹
踩離合在車子快停的時候踩，要不，慣性更大，廢剎車還危險，踩離合後車子在慣性作用下滑行，容易出現別的狀況
15樓：蘇公子不是很忙
你有沒有發現踩離合的時候車速會稍微提高一點，如果你同時踩離合和剎車，剎車距離會比直接踩剎車長一點。（技術原理就不跟你講了）
重點：實際操作中分兩種情況，如果車速較低，可以同時踩下去（幾乎是同時），因為車速本來就低了，先踩剎車停車容易死火；第二種情況車速較高，就要先踩剎車，待車快停的時候再踩離合。
總結：兩種情況的共同之處就是，在車快要停下來之前的某個時間點踩離合（保持發動機不熄火）
16樓：匿名使用者
任何情況下踩剎車都要同時踩離合，養成習慣後可以關鍵時候救你一命的。好處有如下：
1、可以更早的讓abs、esp、ebd等剎車輔助功能啟用，哪怕是0.1秒都可能最後救你一命。
2、早期剎車鼓長時間剎車容易變熱影響剎車效果，現在5萬以上的自主車、10萬以上的合資車都是4輪碟剎，不受影響。
3、確保不會因為誤踩油門導致更嚴重的事故，踩下離合就算踩錯了剎車踩成油門也沒關係。
4、確保車輛不會熄火造成車輛無法控制，一旦熄火方向盤、剎車非常沉不容易控制。
17樓：大川蔡
不需要，這樣會有麻煩的。
18樓：
這個習慣對的~踩剎車 再踩離合
19樓：駕馭
先踩離合後踩剎車。。
20樓：
要看情況。
正在補充，請等一下。
剎車時是不是要同時踩離合？
21樓：途虎話養車
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。
具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況：
第一種，你需要稍微減下速度。
例如，從70km/h，降低到65km/h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。
第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。
例如，你剎車前掛的是5擋，車輛速度70km/h，你需要把車輛速度降低到了10km/h。
這個時候，如果你不踩住離合，而直接重剎的話，速度降低到一定程度，例如30km/h以內的時候，車輛就會開始發抖，而當速度再低或者停車的時候，車輛還會熄火。像這個時候就需要先踩住離合，然後再踩剎車了。
但這裡面還有兩點需要注意：
（1）降低速度後，你還需要繼續前進，但是由於你的速度從70km/h降低到了10km/h，因而你現在再鬆開離合，車輛會由於速度和擋位不匹配而嚴重發抖甚至熄火。所以你在速度降低後，還需要重新掛到適配的擋位上（如10km/h配合2擋），然後再鬆開離合，車輛才能平穩行駛。
（2）同樣還是在上述例子，或是任何情況下，還有一種萬金油辦法可以採用，就是先掛空擋，然後這個時候，你想怎麼踩就怎麼踩，想繼續前進了，掛上與當前速度匹配的擋位即可。
22樓：獅子座轉角
低速行進時剎車，必須先踩離合器，高速時先踩剎車不用踩離合器，慢下來以後再踩離合器，以防熄火。從1檔到2檔，要加油門。
擴充套件資料
剎車,也稱為制動，是指使執行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。
制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。
剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。
汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
23樓：654鄉
在正常情況和緊急情況下是不同的
1、正常情況下的減速
這得分兩種情況，第一種是中高速駕駛時的減速，如汽車在80km/h的速度行駛中，司機預見到前方的情況，需降低速度，汽車在鬆開油門後因發動機本身的制動效應，速度就會有降低的趨勢，此時再施加剎車制動，就可以很容易地控制車速，這時是可以不用踩離合的。
這又牽涉到另一種情況，如果車速已降至比較低，或者車本身就在低速行駛中，此時發動機低轉速牽引車輛行駛，一味地踩剎車，很容易把發動機憋熄火。這時踩剎車就需要帶點離合。
2、緊急情況下的剎車
這種情況下需要最大限度的把車剎停，通常有兩種有效踩法，分別是隻踩剎車、剎車離合一起踩。
比如，車速80km/h時，正常狀態下是使用5擋、發動機轉速2000rpm，車速40km/h時，正常狀態下是使用3擋、發動機轉速同為2000rpm。如果只是避讓減速或者控制行車速度，比如從80km/h將至70km/h，變速箱檔位仍為5擋，那麼踩離合就是一個多餘的動作。
但如果是需要全力制動，碰到緊急情況，
制動力度比較大，有時候需要從100km/h以上的車速將至30km/h或20km/h，有時候甚至會碰到需要剎停的情況。
這些情況下，都需要踩下離合器。再如，緊急制動後，車速掉至20km/h，此時如果變速箱仍為5擋，那麼發動機轉速和變速箱之間的關係就不協調，此時就需要踩下離合切斷他們之間的連線。
開車時從1檔升2檔的時候是否踩油門要看車子所在的狀態和條件來決定的，如果車子處在上坡路上或者車子明顯動力不足的時候則需要加油門
緊急制動時不踩離合器會造成的影響：
1、abs受影響。不踩離合器會導致車輛發動機的反拖制動力可能會影響abs系統的正常工作。並且在嚴重的情況下還很有可能會影響整體操控，影響緊急避讓的效果，而且在溼滑路面上會更加危險。
2、再次避讓危險時無需重新啟動車輛，節省時間。不踩離合器的緊急制動方式，發動機會在制動過程的末段熄火。重新移動車輛時，需要再次啟動汽車。
帶來不便的同時，在某些時候還會錯過延誤再次避讓危險的時機。
3、可能會誤操作。在緊急情況下慌亂之中很有可能會對踏板誤操作，如果此時同時踩下剎車和離合器，那麼即便誤操作誤踩了油門也不會對剎車效果有影響。
減速時踩剎車需要踩離合器嗎，踩剎車時,必須踩離合器嗎
如果車速比較快的話,是不需要踩離合的.點剎就可以了 如果速度比較慢的話,就先踩離合,再踩剎車，不然就要熄火了.緊急剎車的話,千萬不要踩離合,因為踩離合,速度反倒會加快.特別是在下坡的時候.如果車速很快,切切不可踩離合再踩剎車,應該踩下剎車到車速慢時 大約是20公里 小時 再踩離合,如果你不是想停車,...
踩剎車減速大概到什麼速度就該踩離合防止熄火了
有個簡單辦法，輔助判斷，你感覺車速和普通自行車速度差不多了，就踩下離合。一二檔低速行駛的時候，踩剎車的同時踩離合。臨熄火時，抖動肯定和怠速或正常行駛不一樣。在抖動發生之前就應該踩離合了。這個時候不要去看儀表盤，也不要去考慮檔位。為什麼踩剎車或離合別去看儀表盤。這真不是一個好習慣。因為剎車通常都是在路...
手動擋在踩剎車的時候，有必要踩離合器嗎
有一個問題，一定是許多開手擋的人經常糾結的問題，那就是 當我們踩剎車時，要不要同時踩下離合器？我開手動擋也有一些年頭了。在駕校時學的也是手動擋。當初師傅教得粗心，脾氣也很暴躁，我們都得自己琢磨 估計大家一般都是踩剎車時就會把離合器也踩了下來，因為一般在駕校不會有太高的速度，而且，如果我們不踩離合就踩...