1樓：隨心不為天
汽車上坡的時候，應該是踩剎車，因為踩剎車只是控制了速度，但是並沒有讓離合器和發動機分離。如果說踩離合的話，你把離合踩下去以後，就等於說發動機和傳動系統分離的，那麼車就完全是靠再走。
2樓：蘭蘭
汽車上坡時控制速度應該是踩剎車。離合的開啟類似於汽車的空擋，因為如果是踩離合的話，就類似於空擋行駛，會容易造成車輛倒滑。
3樓：匿名使用者
汽車上坡時速度控制應該踩剎車，離合器雖然可以將檔位摘除，但汽車只能藉助上坡的坡度來減速，甚至會出現倒車滑行的情況，這樣非常的危險，所以制動一定要踩剎車。
4樓：陽大州
上坡的時候，是半離合狀態，然後穩住離合，穩住方向（右輪不能壓出右側黃線的最右邊），到停車點的時候，踩離合的同時踩剎車（離合與剎車的間隔時間不超過2秒）。
定點停車時，不建議保持半離合去踩剎車，掌握不好半離合程度的情況下，踩剎車容易造成熄火，因為新手在右腳使勁踩剎車時，左腳會不由自主地鬆開離合。還是一起踩下，一起發力。
5樓：透明噠水果
第一種情況：車速較快，先剎後離。剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速。
6樓：1886公司
汽車的上坡時，控制速度應該是踩離合，在適當的點一下剎車。如果一直點離合呢，是達不到這個效果的，所以也要上路位置點一下剎車可以控制速度。
7樓：優筆大籃魚
一起踩就可以了，離合比剎車略微早秒就好。一般情況下上坡時速度很慢，到地方時候都是離合剎車一起踩到底，踩離合目的是為了不熄火，但踩的早了，容易溜車。
8樓：永失吾愛，舉目破敗
先用離合再踩剎車，因為你直接踩剎車，隨著剎車的動作，車速會降低至零，發動機會直接憋滅火，先踩離合再踩剎車，熟練之後可以剎車離合一起踩。
9樓：世陽朔
上坡為了控制車速踩一點離合也是可以的，但是你要油門離合控制得好，要不然會溜車的，還有上坡踩離合轟油門的話會比較傷離合片，容易燒了離合片。所以上坡之前你要換好擋位，掛低擋控制好油門保持2000的轉速慢慢的上去，這樣車子就有力的上去而速度又不至於過快。
10樓：帳號已登出
您好，汽車在上坡的時候，控制速度應該踩離合，而不是踩剎車。因為踩剎車容易造成熄火。
11樓：匿名使用者
汽車上坡時控制速度應該踩剎車，因為上坡踩離合有可能脫檔，導致車輛失去動力。有危險。
12樓：佬315飢渴
如果上坡時速度太快了，不要踩離合器踏板，此時要踩剎車踏板。離合器屬於汽車的傳動系統，離合器的作用是連線或斷開發動機與變速箱。離合器安裝在發動機與變速箱之間。
13樓：一切隨緣
汽車上坡時控制速度應該，踩離合因為踩剎車的話，踩得過急可能會造成急剎車就會造成溜坡的情形。
14樓：網友
汽車上坡時控制速度應踩離合而不是剎車，如果踩剎車會導致車輛熄火，然後可能還會出現溜坡的情況。
15樓：活寶生活
汽車上坡時一般都需要控制行駛速度。在速度比較低的情況下，應該用離合控制車速，剎車控速一般用於定點或緊急制動。
16樓：i逗比女奇葩
上坡時控制速度應該踩離合，而不是剎車，如果踩剎車會導致車輛熄火，然後還有可能會出現，溜坡的情況。
17樓：很昧
汽車在上坡的過程中，要想控制速度，一定要踩離合的呀，因為剎車只是起到減速的作用。
18樓：匿名使用者
在上坡的時候啊，一看車速如果車速很快的話，應該踩剎車來控制速度，如果車速很慢的話，靠踩離合來控制速度。
19樓：芒果醬紫
在上坡停車的話，應該要先踩離合，再踩剎車。然後等車已經停住了之後再拉手剎，換擋換成空擋。如果先踩剎車再踩離合的話，很容易熄火，上坡熄火的話，汽車就會往後溜了，比較危險。
20樓：幹麼啦
上坡時，如果要停車，必須先離合後剎車踩下，使車停住，拆檔，還有手剎。如果不踩離合，踩剎車，是停住了，發動機憋滅火，容易損害變速箱，違反操作規程。
21樓：呂榆
上坡的時候，該踩剎車的時候就要踩剎車，該踩離合的時候就要踩離合，實在不行，兩個一起踩，兩個意思採的話，它就不動了，就能控制在坡上。必要時，可以踩油門兒。
22樓：手機使用者
上坡的時候踩油門就行了，不需要踩離合，也不需要踩剎車，如果你要停車的話，直接按剎車就行了。如果你是要上坡啟動的話，是先送禮盒，再開油門。
手動檔汽車上坡定點停車是先踩離合還是先踩剎車？離合踩到底再踩剎車還是一起踩？
23樓：小羽毛球是我
需要注意掛擋情況下不踩離合或者離合沒有踩到底就踩剎車，很容易把車弄熄火，所以速度降下來後要先把離合踩到底再踩。
【簡介】：手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。
24樓：反調_沒道理
首先車輛上坡時候如果速度過快，需要在到達定點前提前輕點剎車-降擋，降至1-2擋後將離合踩到底然後根據定點位置控制踩剎車的力度，直到行駛至定點後將剎車踩到底，之後按照規定將檔位掛至1擋或者空擋，最後根據要求決定是否拉手剎。
如果速度較慢的情況下，**快到定點後，將離合踩到底之後再輕點剎車直至到達定點將剎車踩到底就可以。
需要注意掛擋情況下不踩離合或者離合沒有踩到底就踩剎車，很容易把車弄熄火，所以速度降下來後要先把離合踩到底再踩剎車。
希望能夠幫到您~
25樓：萬吉興
上坡定點停車，既然停車，肯定最後踩剎車。
26樓：我在找你吶呀
一起踩下去，啟動的時候先抬起來離合。車抖了，在抬起來剎車。
27樓：匿名使用者
考駕照的時候，教練一般都會要求一起踩，因為比較即使停的比較快，瞬間踩到底，車就停到線了。但是會有個很大的慣性。（我11年考駕照是這樣的）
現實中要停車都是先踩離合，然後緩慢踩剎車，這樣停頓比較穩。
28樓：網友
到點離合剎車一起踩，停住車拉手剎，或者在要到點時先離合後剎車，在手剎。
起步，先輕放離合，感覺車身有顫動了，踩油門，車動放手剎。
29樓：匿名使用者
你好，先踩離合，踩到底，再輕點剎車。我已考過。祝你好運！
30樓：匿名使用者
踩了剎車馬上離合【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
31樓：睡不醒
你好！我是去年考的駕照~關於坡道起步也是印象滿深的。
1.首先上坡停車的時候，要先慢慢踩離合，放慢車速，控制踩的力道，不要踩太過，到停車的位置再踩剎車，兩腳踩住不動，這樣就穩穩停住了。
2.起步時，先慢慢松離合，這是剎車仍要踩住，不然車會倒溜，慢慢抬離合直到車身抖動，不要過，過了就熄火，然後再鬆開剎車，就起步成功了。
32樓：匿名使用者
你好 踩完離合踩剎車最好 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車爬坡停車時先踩離合器還是先踩剎車
33樓：暴躁的雷電
先根據當時情況踏剎車踏板，車速降下來後在踏下離合器，然後停車。
但是建議不要在坡路上停車，非常危險。
34樓：玉兔熙熙攘攘下
要慢慢配合，帶一點點剎車，把離合踩下去後再剎死。
35樓：匿名使用者
先離合，後剎車，最後摘檔。
36樓：匿名使用者
剎車吧 離合的話就留下去了。
考科二上坡定點起步，上坡時要定點的時候可以只踩剎車，離合器還是保持在半聯動嗎？急急急！！！
37樓：匿名使用者
不可以只踩剎車，會導致熄火。
1、發動機聲音變小，轉速錶轉速明顯下降；
2、車輛抖動，且有輕微前衝的趨勢；
3、離合器有輕微頂腳的感覺；
一、看轉速。
【方法】在緩慢抬離合的過程中，注意看儀表盤的轉速錶。
在未聯動時，轉速大概穩定在800~1000轉/秒（r/s），在到達半聯動的時候，指標會出現一個明顯降低。對於爬坡起步來說，這就是松剎車的時機。
二、聽聲音。
稍微熟練一些了，就可以憑藉聲音來判斷半聯動。
【方法】緩慢抬離合，注意聽發動機的聲音，到達半聯動時，發動機的聲音會突然變得低沉。
三、看抖動。
如果感覺車身的抖動、上翹，再配合聽聲音，可以輕鬆判斷半聯動。
【方法】當到達半聯動時，會感覺到車身會在抖動，不過也要注意如果抖得太厲害一定要及時松剎車，不然會熄火，這個只要多練習就能掌握了。
38樓：匿名使用者
對於剛學車的朋友，手動檔汽車，在坡道起步的確是個難題。不過你這回樣也可以啊，只是。
這樣費離合答器而已，其他沒什麼，考試是看結果，對於生手這樣確實好起步，但還是要配合好離合器和剎車，慢慢一點點放離合器，車子一動起來就沒問題了，以後多操練就熟了，祝你考試成功，望採納，謝謝。
39樓：匿名使用者
不可以，屬於違章操作。你熄火的原因是半聯動時間過短，剎車松的太遲，多練習幾次就好了。即使同一款車每個離合器行程都不太一樣，儘量在一臺車上練習。
40樓：匿名使用者
我就是那樣過的，因為一直熄火教練教的，別人教練不讓這樣做。
41樓：巨蟹雪魅精靈
可以的，我們教練教的就是離合控制在半聯動上坡，到位置離合腳不動，只踩剎車停車，抬手剎放手剎，然後慢慢松剎車，車子就可以走了。
42樓：匿名使用者
完全可以，考場問過教練員、安全員，場地體驗應用此方法系統判斷合格的。
開汽車上坡時能不能踩離合？
43樓：機危化生
往前走就不用踩離合器了，放開離合器讓車走就可以了。 感覺快熄火了就踩住點油門。
起步最好發動機轉速提高一點，不然會導致抖動，對車非常不好。
如果塞車踩大點油門**速最好提高到1100轉-1500轉）起步以後完全丟掉離合器，不踩油門靠怠速走，放心吧，不會追尾的。900轉的怠速速度連10碼都沒有。 2檔怠速走都不怕。
除非特別慢的時候。 而且前面的車只要不踩剎車，別忘了他也是丟掉離合器的，不可能追尾的。
下坡如果塞車你可以空擋溜下去。如果已經走開了，直接掛2檔鬆開離合器走就可以了。
如果在坡上，用手剎輔助，踩油門、抬離合 你會感覺到車頭微微翹起，或者汽車「充滿了力氣」你就能感覺出來，然後鬆開手剎，汽車就不會下溜起步了。 鬆開手剎的時候離合器也要穩住，不敢多抬了。 等速度平穩以後完全丟掉離合器。。
44樓：匿名使用者
不能踩離合或半踩離合，上坡時只有換檔才能踩離合器。中途訥訥感可以換擋，但是隻能減檔。下坡時你可以掛2檔。踩一點剎車就可以了。
45樓：無聲無息的豬頭
上坡手動擋不可以單踩離合器，也不建議換擋，上下坡移動中掛1檔通過剎車控制車速，若停車踩離合踩剎車，再啟動就是坡上啟動流程。
46樓：匿名使用者
開車時，除了換擋，減速，停車，其他沒必要踩離合。
47樓：匿名使用者
上坡也·樓主在上坡也！請記住··樓主是在上坡！我不知道減速帶用在上坡是幹嘛的！
我只知道下坡才用·這個由於汽車上坡時速度不快啊·所以可以松油即可·過減速帶不就是不能快嘛！看來樓主現在正處於理論階段·還沒考駕照啊！o(∩_o哈哈~
坡道定點停車可不可以只踩剎車不踩離合？
48樓：黑夜o漫步
駕考照時，坡道定點停車踩剎車時要踩離合，離合的作用是在換擋或是停車時切斷發動機的動力，當車快停下的時候，不及時踩離合，繼續保持發動機與車速相聯，發動機就會因轉速過低而熄火，所以停車的時候將離合器踩到底，可以避免發動機熄火。
坡道定點停車注意事項：
1、上坡前應在最短時間內把方向調正。
2、在上坡時候應打右轉向向場地右側靠，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30釐米，且不能壓到實線。
3、注意離合器、加速踏板和駐車制動杆（手剎杆）的協調配合，放鬆駐車制動杆（手剎杆）的時機。
踩剎車減速大概到什麼速度就該踩離合防止熄火了
有個簡單辦法，輔助判斷，你感覺車速和普通自行車速度差不多了，就踩下離合。一二檔低速行駛的時候，踩剎車的同時踩離合。臨熄火時，抖動肯定和怠速或正常行駛不一樣。在抖動發生之前就應該踩離合了。這個時候不要去看儀表盤，也不要去考慮檔位。為什麼踩剎車或離合別去看儀表盤。這真不是一個好習慣。因為剎車通常都是在路...
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夢會醒人會散 汽車在進入彎道前鬆掉油門，輕踩剎車，提前減速，並將檔位降成一檔或二擋。對於不同道路的也有不同的轉彎技巧 1 在高速公路或坡度比較緩 路面寬闊的道路 進入轉彎時車要儘量靠內側行駛，出彎道時儘量將車靠外側行駛。2 上坡彎道 進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然...
先剎車，還是先離合器，汽車起步時先抬離合器還是先抬剎車？
這得看情況，兩種可能都有。1.第一種情況是車速快的時候，先踩離合由於慣性車會突然加速往前躥的，在緊急情況下這樣更危險，所以此時應先踩下剎車，待車輛減到比較慢的時候再踩下離合，車停的話還要掛入空擋。如是路上緊急避讓，也可以不入空擋 2.第二種情況是慢速行車，車速檔位處於1檔或2檔時，這樣一來車輛反倒容...