1樓：知識改變命運
冷卻液消耗過快的大多數原因是產生滲漏，主要有以下兩種原因：
1、散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏冷卻液的現象。
2、溢水罐、水泵結合面及冷卻系統各管路的管接件鬆動密封不良造成滲漏冷卻液的現象。
除了滲漏原因外，還有一種原因就氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓鬆動等導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統導致冷卻液消耗過快。
定期對各密封處及其連線處進行檢查，該擰緊的地方一定要擰緊，但一定不要超對規定的擰緊力矩，免得擰壞了，說明書上有個力矩表可以查閱。防漏墊圈、膠帶等一定不要二次使用，修理工經常是用你拆下來的密封圈，原封不動的又給裝上去，一定要他們更換，如此，不僅可以避免冷卻液消耗過快現象，連油液管路滲漏、變速箱漏油現象都可以很有效的預防。
冷卻液更換時，要注意三大不要事項：
一、不要混用：不同型號的防凍液不要混合使用。主要是因為市面上的冷卻液，大部分是乙二醇型的，同樣的廠家產品，如果是非乙二醇型的不要混用。
如果更換冷卻液，最好先沖洗乾淨了再新增新的冷卻液。
二、不要貿然開蓋：水箱"開鍋"時不要貿然開蓋，這個算一個常識了，旦總有的車友面對這種現象容易被燙傷。一旦開鍋，水箱內溫度很高的，至少比我們燒開的開水溫度還要高一點。
為什麼不要開蓋的原因無非是，裡面的壓力大，開啟水箱蓋，滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出，易燙傷。
三、不要長期新增水：前面說了暫時加水是可以的，但長期新增肯定是不行。未經處理過的水中，都是含有鐵、鈣、鎂等離子的。
簡單地說就是為了水經過發動機加熱蒸發後，就會產生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，然後形成汙垢沉澱下來。
2樓：上海萬通汽車學校
可能是氣缸墊破損等原因。
可能是氣缸墊破損、氣缸蓋與氣缸體結合面的平面度較差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓鬆動等會導致氣缸內的高溫高壓氣體進入冷卻系統，使得防凍液消耗過快。為了避免這種情況產生，應該定期檢查各密封處以及連線處，確保其密封性。
新增防凍液需要注意的是在發動機冷車狀態下新增，然後新增過程中應啟動發動機適當加油門，使系統內的氣體排出來，慢慢新增防凍液，這樣才能添足防凍液。同時也不要使用不同品牌、不同型號的防凍液，因為防凍液內的化學成分不同，可能會發生反應，使得防凍液失去了應有的作用效果，無法更好的保護發動機，為其提供良好的工作環境。
3樓：汽車之家
節溫器密封墊那塊有問題 如果你發現車底部變速箱旁邊管道上面有紅色液體乾涸的液漬 那就是的了。
馬自達3用防凍液很費有幾種原因，防凍液消耗過快一般是什麼原因？
海海的鞋子 加完畢，含工時費50足夠，多了，就是別人黑你了，也可以去汽配市場根據自己的要求買一瓶 2公斤左右 10 30元，當然還有更貴的，其實應該沒有必要買很貴的 讓修理廠幫你換，給個5 10的工時費就可自己加的程式 防凍液加在汽車的水箱裡！防凍液加的方式 1.先擰開水箱上面的加蓋子2.排空水箱裡...
防凍液到底是什麼顏色的，防凍液顏色有什麼區別？
三種顏色，因為防凍液的主要成分是乙二醇，丙二醇,和二甘醇，乙二醇一般是綠色，丙二醇是紅色帶點橘，二甘醇是藍色的那種。乙醇的冰點為 114 沸點為78.3 乙醇易著火，易蒸發，配製時其含量一般不宜超過40 也不宜在工作溫度較高的柴油機冷卻系統中使用。甘油 丙三醇 的冰點為 17 沸點為290 與水混合...
汽車防凍液蒸發幹了是什麼問題，汽車防凍液燒乾了對發動機有啥影響
防凍防鏽液是混合物，但是主要成分還是水，水溫高了，還是會慢慢蒸發損失掉的，但是一般設計的膨脹水壺的壺蓋是密封的，只有壺內壓力超過一定值才會開啟洩壓，正常情況下洩壓慢慢洩漏的水分，不會太多，車輛用得少話，半年都不會有明顯的頁面下降，可能是 1 冷卻系統漏液 2 也可能膨脹水壺蓋沒有蓋緊 3 膨脹水壺蓋...