1樓：浩填談體娛
在正確操作下，汽車保養時機油是抽好還是放好？其實更換機油是抽的乾淨還是放的乾淨，這個是沒有絕對的，主要是看你的發動機設計，各大汽車論壇關於換機油方法的爭論，到現在還沒有絕對正確的答案。換機油的時候乾淨嗎？
眾所周知，由於機油不能幹淨更換、雜質不能幹淨清除的後果，我們擔心迴圈進入發動機參與工作會導致發動機磨損或其他損壞。所以，對於更換機油的施工方法，大家還是比較在意的。
放機油，也叫重力換油，是發動機設計時留在油底殼底部的放油螺栓。取出螺栓，讓發動機中的機油自然流出。機油通過真空泵機組泵送，吸油管通過油尺插入油底殼底部，將廢棄物機油泵入容器。
這種方法用於某些發動機時，泵送機油的執行風險明顯高於泵送機油的執行風險，不乾淨。)
其實不管是抽油法還是放油法，只要操作得當，基本上都能達到不錯的效果。因為汽車在使用過程中或多或少會產生一些油泥，雖然機油有一定的清潔效果，但這些油泥有些會在機器過濾器中過濾，有些會沉積在油底殼中。但是，用放油的方法，這些油泥不會全部隨廢物機油流出，部分會留在油底殼內。
抽油法表示真空管可以插在機油英尺以內，油底殼中的機油可以直接抽出。但實際上，噴嘴不會移動，清洗面積有限，仍有汙泥殘留。
抽油法具有操作簡單、方便快捷、省時省力的優點。與排油方式相比，內部剩餘的浪費機油更少，可以節省大量的時間和人力，還可以避免油底螺栓的螺紋鬆動。然而，這種方法對模型的引擎有侷限性。
有些車型在啟動機油的底殼上有濾網，吸油管不能直接插入發動機底部，導致機油泵不乾淨的情況。有些高階車沒有機油腳，還有機油水平感測器，所以這些車型不能通過泵機油來代替機油。
重力放油法表示擰下油底殼的放油螺栓，讓機油流出。但由於發動機結構複雜，油道內仍有殘餘廢物機油，約佔20%。理論上，放的時間越長，廢物機油就會越乾淨。
與抽油法相比，排油速度較慢。但是很多車型的底盤上都有發動機下護板，每次放油都需要拆卸，非常麻煩，浪費時間。反覆拆卸後，必然會影響其密封效能。
其實更換機油是抽的乾淨還是放的乾淨，這個是沒有絕對的，主要是看你的發動機設計，如果你的機油過濾器安裝在發動機的上部，那麼機油肯定比干淨的更乾淨。如果機油過濾器安裝在發動機底部，肯定會比泵更乾淨。
2樓：甜更越
抽比較好，因為在放的過程中，機油底部會有一定的深澱物，這些沉澱會不能很好的放出，而抽可以利用真空管將機油以及底部的沉澱物直接都抽出來，所以還是用抽的方法比較好。
3樓：幸福小豬豬
在正常操作下，汽車保養的時候，機油是放比較好一些，放完了之後重新新增新的機油進去，會讓車子的壽命更長一些。
4樓：阿斯達歲的說
我認為還是放好，因為放可以放得非常的乾淨，可以很好的把那些沉澱物放出來，還可以節省時間。
5樓：匿名使用者
我覺得還是收起來比較好，因為它可以很乾淨，可以很好的釋放那些沉澱物，還可以節省時間。
汽車保養專案有哪些是必須的？機油每次都要換嗎？
6樓：湖南萬通技工學校
汽車保養的專案有減震器的保養，剎車盤的保養，車軸承的保養，球籠（也叫萬向節）保養，轉向杆的保養。機油濾芯是每次保養換機油都要換的，但空氣濾芯和汽油濾芯就沒必要，一般2到4萬公里再換。首保當然是要換機油的，後面用品牌好的機油可以一萬公里換一次。
希望能對你有用。
7樓：匿名使用者
1、更換機油和機油濾清器主要是為了維護潤滑系統，更換機油時應更換機油濾清器，一般情況下，車輛行駛時每行駛5000km需要保養一次；
2、空氣過濾器的作用是在空氣進入氣缸前將其過濾，以除去雜質、灰塵、沙粒等異物，空氣過濾器的清潔和維護取決於使用環境，當行駛到20000-25000公里時，通常要更換了；
3、火花塞是易損件，每20000公里更換一次，此外，制動液、變速箱油、蓄電池、節氣門、噴油器、制動片等部件，在日常保養中都是檢測專案的一部分，具體取決於保養和保養的使用情況。
4、克洛克全合成機油優勢在於全合成機油有更好的高低溫效能，有更長的換油週期以及適合更惡劣的用車情況，一般10000公里左右更換，如果不經常開的話，機油也會乳化，失去作用，一年左右也需要換掉。
半合成機油：半合成機油的更換週期一般是在8000公里左右，其**與效能相對平衡一些。
礦物機油：這型別機油一般在5000公里左右就需要更換了。
8樓：網友
汽車保養是根據不同的公里數和年限來進行保養的。比如它大概是7500公里進行一次小的保養，就是更換機油，機濾等，六萬公里左右進行更換機油機濾，剎車油，變速箱油以及防凍液，火花塞等，九萬公里左右檢查所以的皮帶以及懸掛膠套轉向球頭等等。機油要是到了公里數就必須要更換。
9樓：匿名使用者
是地，汽車最要經常保養的就是換機油和機油格，最要經常檢查的是輪胎氣壓。汽車保養換機油與使用機油的質量有關，如果是使用的是礦物機油，那就每行駛5000公里或每半年保養更換一次，要是使用的是全合成機油那就每8000至1萬公里或每一年保養更換一次，這是為了延長發動機的壽命必須要做到的。
10樓：誠信做人用心作答
汽車保養專案最主要的就是換機油，所以只要到了保養期內，應該是每次都要換機油的，至於其他的你可以適當的選擇一些專案做保養。
11樓：尋找樂趣放鬆自我
汽車保養固定專案是更換機油機濾，得到了保養時間之後，機油是必須要更換的，不更換機油可能會造成車子發動機的損傷，得不償失。
12樓：六公子有話說
是的，更換機油機濾，每一次做保養都必須要做機油機濾的，不同的公里數做的保養專案也是不一樣的。
13樓：匿名使用者
做保養最主要就是換機油了，不換機油就不需要做保養了，發動機高速運轉就需要做潤滑，機油失效了就要換新的。
保養手冊，裡面對於每次保養的時間、里程、專案，都有明確的標記說明。
14樓：網友
車子開到五千或者一萬公里，就需要做一次保養。這種保養一般就是換機油、換機油濾芯，然後將車輛舉升起來檢查一下底盤，這種稱之為小保養。但是，車子在四~六萬公里區間會有一次大保養。
15樓：牧夢菲
有減震器的保養，剎車盤的保養，車軸承的保養，球籠(也叫萬向節)保養，轉向杆的保養。
16樓：匿名使用者
建議機油機濾是定期更換的，主要也得看自己，如果非要不換機油機濾跑兩萬公里不換也未必有事。
17樓：輕鬆一刻
機油不用每次都更換。
保養的時候是抽機油好還是放機油好？有什麼區別嗎？
18樓：瀋陽萬通汽車學校
放油時機油會自動流出來，金屬屑在底部，但金屬屑質量大，機油自動流速很慢，有的金屬屑。
是不能流出來了的，而抽機油的機器一般吸力比較大，如果認真的從油底殼的底部開始抽，能。
把這些金屬屑吸出來，所以還是應該比放機油抽得乾淨；但其實這對於換油來說，抽和放基本。
上差不多；樓主可以放心，如果還想減少金屬屑在機油道內的摩擦，可以找一塊強磁鐵（廢硬。
盤裡有），吸在機濾上，機油中的鐵屑會被強磁鐵吸住，不在機油道內迴圈，下次換油時，鐵。
屑就留在了機濾裡扔掉了，但其實這個量很少，可以不計，但有總比沒有好！
還有一點，油底殼洩油螺絲的內側中心一般都有一塊磁鐵，會吸附一些金屬屑；
19樓：仁和汽車服務****
只要按要求操作，沒有任何區別，抽機油是因為發動機油底殼有護板或者放油不方便，當然有些負壓抽油機油管插不到底，肯定抽不乾淨，做保養放油的是否也有放不乾淨的，一個道理。
20樓：小寶玩車
汽車保養，抽機油和放機油哪一個更徹底？哪種方法更好？
21樓：北京萬通汽車學校
以個人看法來說，這兩種方法各有各的優點和缺點，而且選擇抽油或放油跟引擎設計其實有一定關係。自己是在汽修店正常放機油，然後加的gt魔力紅。不管怎麼樣，廢機油都不可能完全排乾淨，而且我用的pao的gt本身效能就強，稍微有點廢機油並不能影響什麼。
或你根據你的發動機構造來選也行，一般來說，機濾位置在引擎上半部分的，大多會選擇抽油的施工辦法。
22樓：啊往事知多少
理論上來說應該是抽會比較乾淨。因為抽機油是吧管子直接插入到油底殼的最底部，這樣機油會抽的比叫乾淨。重力更換的話，是把車輛舉升起來之後通過拆解。
23樓：匿名使用者
保養換機油肯定是放機油，那有抽機油這樣操作的。發動機底就專門有一個放機油的螺絲，而且機油濾清器也需要拆下更換，所以機油就只能採用放流的方式，沒人採用抽的方法的，抽機油需要專門的機器才行，而放機油則不用。區別就是放機油能放得快而乾淨，抽機油就肯定慢而抽不乾淨。
24樓：今天便宜你
還是放機油比較好，因為在放機油的時候機油流動時能把沉澱的雜質帶走一些，而抽就不能況且也抽不淨廢機油。
25樓：匿名使用者
其實兩者各有千秋，現在很多地方都是直接從上面抽油，但是放油可能更徹底。
26樓：湖南萬通汽車學校
抽機油和放機油的效果是差不多的，主要看你發動機的情況，採取合適的方法。機油肯定都會有殘留，可以忽略不計。如果還有燒機油的問題，可能發動機積碳會多，那平時多注意，儘量換清潔效能強的機油，殼牌可以，進口的gt魔力紅也可以，但是殼牌缺點是動力不好，噪聲也略大，gt魔力紅是pao類的，屬於綜合效能強的機油，清潔效能還要強一些，連續用三次基本可以把油泥都清乾淨。
至於說清洗發動機，最好不要做這個專案，拆開清洗容易商發動機。
27樓：北方朱增輝
這個基本上的區別不大 相對而言 抽油還是比較乾淨的。
28樓：山東萬通汽車學院
其實無論是油底殼放油還是抽油只要操作得當都可以達到很好的效果，因為在發動機執行的過程中，會產生一定的雜質，而機油裡面有清潔成分，能夠清洗一些油泥，這樣油泥會有一部分被濾留在機濾裡面，還有一部分會沉澱在油底殼。在油底殼放油時部分油泥會跟隨廢機油流出，但是還會有部分沉積；而抽油時管口可以接觸到這些油泥，但是實際操作中管口不會移動位置，清潔面積有限。
保養車抽機油好還是放機油好
29樓：南哥說車
對於汽車來說，機油就像人體的血液，起到潤滑和冷卻發動機內部零件的作用，可以延長發動機的使用壽命。為此，由於機油的特性，達到一定里程或一定時間後需要更換。當你去汽車修理廠換機油時，你通常會排出舊機油或泵送機油。
那麼抽油和抽油哪個更好呢？哪種方法可以讓它更乾淨？
其實這兩種放油方式沒有太大區別。兩者都可以從油中得到鐵屑、汙泥和雜質。如果堅持哪種方式更好，抽油的方式無疑更好。
傳統的排油方式是拆下發動機的排油螺栓，然後讓機油靠重力自動流出。但這種方法不僅麻煩費時，而且每次拆裝放油螺栓時都可能造成油底殼螺絲損壞或漏油。所以一次放進去更換螺絲和密封圈是相當麻煩的。
而且釋放出來的油容易流到地面，造成工作環境髒亂。
而且，目前汽車的換油螺絲都是設計在油底殼的側面，所以底部有些東西放不出來，大概80%的廢油都是這樣放出來的。當然，這並不意味著排油的方式不好。它還有一個優點，就是可以將沉積在油底殼中的不溶性碳膠體衝出來，此時抽油的方式是絕對不可能的。
抽油的方式是拔出發動機的油尺，將軟吸管插入油尺，然後用裝置將油抽出，這樣就不需要移動放油螺栓了。因為使用了專業的裝置，效率很高，省時省力，這樣抽出的廢油大概可以達到90%。
不過，抽油是好的，但不是所有的車都能用這種方法。有些汽車油底殼設計有擋板，軟吸管不能完全插入底部，導致抽油不乾淨的情況。為了避免這種情況，建議在保養這類車時使用放油的方法。
還有一些高階車沒有油尺，換成了油位感測器，所以這些車不能通過抽油來換油。
但是無論你用哪種方式，都不能完全清洗發動機內部的機油，因為發動機內部結構非常複雜，或多或少會有少量的機油殘留在裡面，但是你不用擔心，因為油泵工作時，會通過機油濾芯重新過濾機油，過濾掉機油中的鐵屑、油泥和雜質，所以維修後只需要更換機油濾芯即可。
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