1樓：網友
1，看核心（個人體能和腿力）。核心強，騎重18公斤的長途旅行車都能飆三十公里的時速。核心一般的和菜腿，2k山地車肯定不如電驢輕鬆。
3k以下山地車屬於休閒娛樂級，從幾何（含騎姿）到配置設定，都不適於中或高速騎行，何況山地車本身定位是過非鋪裝路面和越野，不是壓馬路（滾阻和風阻很大，踩踏洩力現象嚴重）。核心一般的能騎到20公里時速就很不錯了，而且山地車無論等級和價位多高都有每踩踏一下都洩力的現象（畢竟追求「避震」也是山地車另乙個基礎設計原則）。
2，也看車的等級。像五六千起步（重11－12公斤左右），硬朗性就比兩三千（重13-15公斤左右）的強，一萬多的又強一些（重9-10公斤左右）。車越輕，**越高，則所用配件的等級越高 越輕 踩踏洩力也越少（整體是這個特徵）。
所以3，要想騎得輕快一些，2k價位建議考慮平把公路車，或城市健身車。比如捷安特的escape系列之入門型、迪卡儂的riverside系列。車重比同價位山地車輕、車架－車輪和外胎、大部分幾何設定是來自競速的公路自行車，核心一般的人大約也能踩到時速25公里，核心強的那時速基本秒五六千的山地車了。
比較下外觀包括車架 前叉 車輪 外胎的粗細就知道。
2-3千健身車 escape
1千多-3千健身車riverside
2-3千硬尾山地車。
2樓：匿名使用者
人民出行共享機車/電動自行車/單車以5g智慧型慢行交通大資料平臺為基礎，以新國標公共電動自行車為抓手，專注於5g慢行智慧交通體系化建設，是資料助力，科技助力各地方**重塑電動自行車和共享單車產業的示範工程。
在共享交通和電自行車出行市場持續飛速發展的大環境下，人民出行憑藉其所有運營車輛符合新國家標準，併成功獲得國家3c認證，車輛配置有北斗3號與gps雙定位系統，利用「電子圍欄」技術，劃定騎行區域，指定停車站點，限定禁行區域，即時掌控車輛動態，從而規範慢行交通參與行為。
請問2000元左右的山地車和6000以上的山地車在騎行體驗上有什麼區別嗎？
3樓：所森終方方
平時騎就是差別不大，就是在極限情況下才能體現出其差別，據個例子來說：盤山公路下坡，50的清飢速度過90度的彎，那有的車就是過不去，當然這個和。
車胎。的關係比較大，但這答碧返里就是說個例子。
如果就是平時騎長途什麼的，2000的車足足夠夠了，6000的感慧飢受也體現不出來。
4樓：勇飇駒孤晴
更輕、更快、更省力、更好操作。但前提是你先有了很強的車感和車技才會體會出來，如果是壓馬路區別不大。
5樓：進和展音悅
沒感覺，騎車看人，不是說你車好就一定騎的好，有許多氏答大哥說一年騎了多少公里，其實那都是不會騎車的，有的人單速車照樣一天騎300公里，其跡核友實在公路上體現不出來，不過，在爬坡的時候會很明顯的，但是這姿槐不是絕對的，我騎著660照樣可以滅人家的santacruz，但有時候也會被單速車滅~~~
6樓：山之尉添智
美利達車架。
建議還是梁棚慎重考慮吧。
假的比滑李真的都多信渣遲。
6000這個價位。
推薦你用捷安特09款。
atxpro
效能也不錯。
重量也不錯。
價效比好一些。
共享兩輪電動車會比共享自行車更加方便哦？
7樓：凍決勝盼
哈哈這個肯定的呀，我之前也很喜歡共享單車的，現在就很喜歡新出的共享機車，現在經常騎行的是閒驢出行，停車點比較多，還車特別方便。
8樓：網友
兩輪的電動車會比共享自行車更加方便是肯定的。
但是現在國家在抓兩輪電動車的上牌上號及騎行安全規範。
自行車怎樣騎能很輕鬆的超過電動車
9樓：匿名使用者
上個山坡，不就行了，自行車輕些，你推很容易，但是電動畢雹車就不是那樣子了。還有就是下面說的，和他一直比，要比鎮基長距離的，它沒電了御數謹，你就很輕鬆的…
10樓：匿名使用者
如果是好的自行車（比賽用的）應該是沒問題。
11樓：匿名使用者
找一輛電單車拉著你騎，嘿嘿。
12樓：匿名使用者
等他沒電的時候再跟他飈。
我想買輛山地車 適合遠端騎行的 預算1500-2000左右 請各位自行車愛好者幫忙推薦下！
13樓：網友
ucc13款德曼特，,2198,27速，喜瑪諾曲柄牙盤，喜瑪諾375機械碟剎，久裕花鼓。這個配置比公爵600還要高哦。
14樓：網友
摺疊車受體積限制，設計便於攜帶，不適合跑長途。輪徑較小，通過能力差，不能應對較差的路況。你現在的預算，如果不選摺疊車，建議選捷安特的atx660或者美利達的勇士，也可以選喜得盛相應價位的山地車。
祝你一路順風！
15樓：網友
網上有悍馬摺疊山地車 有山寨900～'2000塊的 不過也能用住。
**20000 注意是兩萬多。
16樓：08梅克
深圳的假行僧可以考慮，可以上**。
山地車，就是要車架強勁，帶摺疊的就不是山地車。
山地車，帶快拆的，也能上火車和汽車的。
17樓：此使用者註冊
小輪車遠行真的不方便，最好是標準的輪轂26寸的山地車，店裡的大多26寸的，預算1500-2000的話，美利達 和 捷安特都不錯：
美利達 勇士 都不錯 （入藏利器 出了名的車）
**：1298—1600 之間 。
預算1500—2000的話 有 美利達 公爵300 或者 公爵500 （可能是10款 或者11款的）
捷安特：1500—2000的 有 捷安特atx-660 atx-670 atx-690 atx-690d
。。美利達 勇士 或者 公爵 系列 優先吧。
18樓：網友
atx660不錯，美利達公爵300也不錯。
19樓：自行車騎行
要買牌子貨，不然很快報廢。推薦atx660在你那價位算好的。giant的。
美利達也行。都是好牌子。
20樓：網友
不改 就勇士660 準備改就 公爵最便宜的 美利達有野狼旅行車 但不能摺疊 能摺疊的都不適合跑長途。
21樓：sunny藍天海鷗
勇士600可以 加點錢上公爵系列吧。
22樓：匿名使用者
買美利達和捷安特的，畢竟是老品牌，專業些。
23樓：廖思雨
簡單，三輪車或電單車。
24樓：網友
要摺疊的 那不只有悍馬和路虎嗎。。。
幾百塊的山地車，比共享單車好騎嗎
25樓：皓欣斯
不如共享單車 幾百塊的山地車都是雜牌 減震一般都是擺設 後撥導輪都是塑料的 車架很重 焊接的也不合格 共享單車都是來自永久和鳳凰的 雖然這兩個牌子做山地自行車不如捷安特美利達 但是做普通自行車這兩個牌子可以說是國內的一哥了 質量非常好 特別好騎
1000左右的山地車與2019多的山地車騎起來差別大麼
平路差別不大。一個樣兒。複雜路面就不好說了。好車前叉 剎車的效能較好。一般的叉子也就是那麼回事兒了。當然，外觀也相當重要呀。都是心理作用，實際差別不大。2000元對運動自行車根本買不了什麼配件。一輛一千出頭的車換個鈦合金車架。整車價值馬上到7000 如果不事先告訴你，你能感受到多大不同？甚至還以為是...
自己想組裝山地車2019 2500左右
各有各的好，現在2000左右的基本上用碟剎，不過v剎還是有它的好處，比較容易更換和維護，像跑長途，如果中途剎車發生故障比較容易更換剎片。如果是選用碟剎，要看平時跑什麼路況，如果是下坡或者有跑長途需要的話，選擇鋼水比較好一點的。因為下坡經常需要剎車，鋼水不好的碟剎很容易因為過熱而導致變形，而 的碟剎是...
1500左右的山地車，平時壓壓路
1.避震，前叉，就是前面抓車輪的，你儘量買可調的，前叉右邊有個調的東西，分別是鎖死和變軟，你試試效果如何，鎖死就是你將車頭往下 壓，沒有車子沒有動作，調軟就是往下壓車頭就向下降，降的超過管的一半，車 都在3000以上。我看過最牛的避震，從1dm的高度壓下來，就壓了一半 的。這前叉真是高階大氣上檔次！...