1樓：我們回首那些年
我從幾萬塊錢的長安買到50—60萬的進口車，我承認，起初和大多數人一樣，正是因為國產車的便宜，惦量自己的經濟能力，所作出的選擇；
但是，現在，我已經過了因為國產車便宜才買國產車的那個階段，但我仍在買國產車，那是因為現在的國產車已經不是吳下阿蒙，國產車以自己卓越的效能、良好的駕乘感受、和經濟性，非常高的價效比這些因素下的當然之選！
舉例而言，比亞迪的唐、漢，紅旗旗下的hs7、h9，長城的一款款切中國人痛點的爆款車型都是自主品牌的優秀代表。
特別是唐，在那個**下，放眼中外，找不到一款跟他能比的車；向hs7以50萬不到的**向國人交出一臺機械增壓加空氣懸掛的、全時四驅的大suv，以這樣的效能，合資品牌要逼近百萬，拋開所謂的愛國情懷，就是從純經濟角度，也是明智的選擇。
我現在，經常開的一款車還是17款的老唐100，已經足以秒殺我的50—60萬的合資車了。
2樓：教育導師範老師
我買了一臺便宜的國產車，是因為國產汽車在近幾年的品牌做的很好，汽車的質量十分值得信賴。
3樓：神一樣的逗比
是窮，如果有錢的話，誰都想要開豪車。入手便宜的國產車，就是因為太窮了。
國產車為什麼通常都比較便宜？你知道嗎？
4樓：超哥淘車
近年來，多年來，對每個人的第乙個感覺與國內汽車公司的持續發展更便宜。許多國內型號遠遠大於相容性以及**格。主要優勢。
每個人都能感到奇怪。為什麼國內模型組成如此高興？閱讀以下後，我會明白！
國內汽車組成太高。為什麼這很便宜？出於首先，它與汽車企業的研發投資有關。
合資車的研究和開發成本通常高於國內模型。 2018年，世界企業研發投資僅有三星和谷歌排名。研發是158億美元。
自2019年以來上市的汽車公司的研究和開發可以看到獨立品牌的研究和發展通常會降低。在汽車市場中，大眾汽車集團為1/4季度，投資360億歐元，r＆d成本，研發返回率為8％。
第二個原因是生產成本的差異。合資企業有許多部分依靠進口，顯著提高了總車輛的製造成本。製作獨立品牌模型，銷售能夠更好地控制成本，並具有大量成本，如中型控制大型螢幕，液晶儀器，全景環，皮革座椅等。
**非常好。因此，許多獨立品牌模型基本上配備，自控模型的配置尤其豐富。第三種原因是國內品牌的核心技術與合資品牌有關的特定差距。
近年來，獨立品牌開始專注於研發，而是在一些核心技術中，他們仍將在合資公司中學到。或者一些自己的所有權品牌只能在配置中工作，只能在配置中降低三個主要件的成本，以降低成本，選擇前沿引擎，機箱和運輸技術，提高競爭力。更豐富的汽車組成。
第四個原因是質量表現不同。多年來，國內汽車已經開發出來，但我們需要趕上生產過程的生產過程，而外商數百年的生產經驗相比。但在過去幾年中，市場反饋得到了極大地提高，因此自主模型的質量控制仍然沒有特別穩定，質量之間存在間距。
因此，人們的**可以接受消費者。第五個原因是汽車品牌效應。在選擇汽車時，許多消費者更喜歡盒子模型。
另一方面，這些品牌面臨臉，另一方面，合資品牌更加信任。因此，盒子模型的**高，消費者可能接受它。品牌在國內模式的影響提供了相對較弱和降低的**，並提供適當的誠意吸引更多的消費者。
5樓：房間號
是因為國產車的配件都是我們國家自己生產的。而且這些國產車輛沒有了運輸費用和海關的費用，所以會比較便宜。
6樓：茈女子
當然知道的國產車一般都是比較便宜的。畢竟這只是在我們國內，它又不需要其他的什麼費用，亂七八糟的費，自然會這麼低了。
7樓：王志剛剛剛
因為中國人是不會坑中國人的，國產車之所以便宜，是想讓大家都開上汽車。一般掙不了多少錢。
國產車通常都比較便宜，這是為什麼呢？
8樓：情感備忘
國產的車便宜，首先是因為它不用交那麼多的稅，那**自然就會低一些，其次就是國產車在一些發動機等關鍵的配件技術上確實要落後一些，**也就低了。
9樓：常雲水
品牌影響力：在品牌的影響力上較差。研發成本：
汽車的研發成本決定了企業的造車能力。技術差異：在技術層面上跟合資車還是存在一定差距。
關稅：合資車的很多零件都為進口。
10樓：路非鹿邑
因為少了進口商品購置稅。像汽車這種非家庭必備物品，國家稅收方面就會增加，進口自然比國產貴。
國產車通常都比較便宜，原因是什麼呢？
11樓：雅以說汽車
不是很多人不買，而是很多人在買。俗話說的好，系出名門，不同層次的人群有不同的需求和喜好，購買車輛是一件大事情，需要大量的資金，所以每個家庭在買車之前都要仔細檢查，包括車輛的款式、顏色、效能，當然也包括**，但是**高低在車，並不是主要原因，如果是這樣，是不是**越低，搶的越瘋狂呢？應該說，**是人們買車的選擇。
國產還需要鞏固信心但是，有些人寧願買合資車，也不願買國產車。雖然他們可能沒有開過國產車，但也只能憑自己的印象來做決定。買車就像穿衣服和戴帽子。
也有一些土豪買高檔豪華車來炫耀自己的財富。這也是別人的自由。有錢人是自我放縱的。
國產汽車做得確實不錯，但還有很餘空大的提公升空間，起步晚，專利少，科研投入佔比小，國內科研費用佔比似乎是比亞迪最高。
因為很多時候，如果進口車沒有進口關稅，合資車不拿額外的專利費，直接進入國內，對國產豎舉瞎車將是乙個毀滅性的打擊。國產車，到目前為止，生產的大部分車，不是互相比技術，而是比所謂的配置，比誰的答巖車大，比誰的好看，靠配置賺錢，賺了很多沒用的，而配置不好的，只有有一點汽車知識的人也不會買，個人認為，國產車品牌太少。各種雜牌車多。
我覺得不是我自己發明的。
這些車的壽命都不長。使用一段時間後維修配件難找，車輛**再便宜，老白也不認賬！ 肯定是幾萬塊錢的開支，也是一筆不小的開支嘛！
中國人的臉是很貴的，尤其是買一輛10萬元左右的車。只要是國外的品牌就可以，至於其他的可以忽略不計。
選擇一臺便宜的國產車的理由
12樓：太平洋汽車網
其實選擇國產車並沒有很大的理由，主要是因為它便宜又划算，能夠滿足我們的日常使用需求。作為一種交通工具，汽車本身不需要刻太多的屬性和標誌。無論是國產車還是合資車，最後都扒拍迴歸到了它的屬性上——不是走路，不是用來炫耀和彰顯身份的。
對於預算只有10萬元的消費者來說，如果選擇合資車型，可能會得到品質更好的品牌，但會放棄空的空間、配置、舒適性和動力，甚至一些高階駕駛體驗。其次，如今汽車的更換週期一般在4-5年之間。對於國產車來說，服務週期和質量完全跟不上。
很多人的想法還是十年前，都認同國產車的爛泥扶不上牆，但事實上，國產suv基本佔據了10-15萬的**區間，這一點越來越被認可，越來越多的人購買。
國產車再便宜，也能給你乙個大空兩室一廳，精裝修，各種友晌傢俱，給你家的溫暖。相反，同價位的合資車可能更像是單間。雖然基礎比較穩固，但是比較簡單，先進的設施基本不多。
當然，有些事實還是需要提及的。很多年輕人還是寧願擠在大城市的單間裡，也不願意住在小縣城的別墅裡，這很好地反映好此鋒了目前合資車和國產車的現狀。
一般來說，選擇國產車還是合資車是你的權利。買車只是為了你的喜好和方便。沒必要太在意世俗的眼光。
百萬購車補貼。
國產車的優缺點是什麼，國產車和合資的優點和缺點有什麼？
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車標像個鳥張開翅膀的國產車是什麼車？
是瑞麒汽車。瑞麒 riich 懸掛r型飛翼車標是奇瑞的中高階轎車品牌，同時是拓展海外市場的主力。瑞麟汽車所使用的並不奇瑞汽車的標誌，而是採用的全新飛翼式車標，品牌主要定位是中高階的轎車，主要銷售的地區是海外市場，在國內並沒有太好的銷量。成立時間是2009年的3月19日，公司全稱瑞麟汽車銷售 公司隸屬...
有些人不願意買國產車，你認為是什麼原因呢？
認為國產的車的效能不及進口車 心理上的歧視 追求的風格不一樣。在我們生活水平不斷提高的今天，我們都會為自己提取一輛屬於自己的車，這不僅能夠滿足我們自己的慾望，同時也能夠讓別人刮目相看，然而在選擇車的時候，人們就會出現各種分歧，有些人過分排斥國產車，一味地追求進口的車，無疑是心靈上的歧視，認為國產車的...