1樓：網友
這臺車確實很好看，側面看起來是乙個溜背的造型，溜背的下壓點大概在b柱後面的位置，所以整個車的視覺中心都會自然後移，顯得略長的引擎蓋加上溜背的後備箱，很有轎跑的感覺，運動感極強。
2樓：網友
車尾最顯眼的地方毫無疑問就是那條貫穿式的尾燈，晶耀無縫貫穿式led尾燈，如夜空中銀河貫穿天際，又如霓虹點亮街市，極具辨識度。
3樓：網友
比亞迪的王朝系列的車型都是和對應的朝代相契合，秦pro的設計靈感亦是**於此，秦朝的歷史厚重感和至高無上的權威力量，通過龍顏的設計理念，在這款車的外觀上體現的淋漓盡致。
4樓：網友
這臺車前臉採用的是比亞迪全新的家族式設計dragon face龍顏設計，前面碩大的，甚至可以說是比較誇張的進氣格柵非常形象，進氣格柵就是龍嘴，上面有一條鍍鉻的裝飾條，往兩邊不停地延伸，一直延伸到燈眉的上方，這個就是龍鬚。大燈就是龍的眼睛，下方有乙個led的日間行車燈，裡面有三顆龍珠，所以整個前臉看起來線條簡練，力量感十足，真的特別亮眼。
5樓：北飄虹
選pro，更值得買。同等的配置水平下秦pro的動力性要好於ge，而且補貼後的**也是秦pro更有優勢，比ge少了2萬左右。
比亞迪秦pro新能源汽車外觀內飾
6樓：太平洋汽車網
今天，汽車向朋友們簡單介紹一下比亞迪秦pro新能源電動車的知識。隨著時代的發展，越來越多的新能源汽車走進我們的生活，很多朋友基本都在猶豫到底哪一款車比較好。現在，就讓我們和汽車一起了解一下比亞迪秦pro新能源電動車吧！
比亞迪pro新能源汽車：簡介。
4月18日，全新刺蝟車正式釋出。據悉，刺蝟汽車是上市公司廈門三物互聯科技****控股子公司的運營專案。第一款車型名為斯邁思，是一款純電動小型suv。
比亞迪pro新能源汽車：外觀。
車身側面造型也是流行的溜背造型設計，整體造型非常運動。窗戶周邊設計了鍍鉻條，非常精緻。與去年同期相比，側面造型設計相當令人滿意。
五幅式運動輪轂設計很酷。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，較目前車型有較大提棗攜差公升。後車身的設計也是挺括利落。
狹窄的尾燈突出了整車的精緻。兩側尾燈採用貫穿式鍍鉻條裝飾，logo依然可以發光，尾部造型多線條，層次分明。
比亞迪pro新能源汽車：內飾。
新車的內飾設計直接改變了以往復雜的設計，而是用最簡單的設計語言來突出整車的氛圍。方向盤採用三幅式運動方隱慶向盤設計。中控臺的設計很不錯。
使用雙色設計很容易區分。內飾的另乙個亮點是**英吋液晶顯示屏(低配置車型為英吋)支援90度旋轉。同時，**車型還將提供5座和7座版本。
同時還安裝配置了比亞迪的dilink系統。大屏整合了車內大部分操作，包括空鍵，也整合在大屏底部位置。此外，汽車的各種設定也是通過大螢幕完成的。
今天有這麼多車系的簡介。聽完車系簡介，各位朋友對比亞迪秦pro新能源電動車有凳皮所瞭解嗎？希望車系簡介對朋友們有所幫助。
百萬購車補貼。
比亞迪秦pro有什麼特色？
7樓：北迴歸線上茶農
在4月26日開幕。
復的第十五屆北京制。
國際汽車展覽會上，比亞迪正式釋出了秦pro車型。新車採用了全新的外觀設計，搭載一套由發動機與電動機組成的插電式混動系統，根據車尾標判斷，新車的官方0-100km/h加速時間或為秒。
外觀方面，多邊形的led前大燈組非常犀利，寶瓶造型的大尺寸進氣格柵更顯霸氣，隆起的引擎蓋線條、大量鍍鉻裝飾的運用，讓它看上去更加精緻動感。車身側面並沒有複雜的線條，飽滿的輪廓讓車輛看上去更寬大厚重。車頂採用了轎跑式的設計，溜背造型進一步烘托運動氣質。
車尾部分，依然延續了貫穿式的尾燈設計，不過在樣式和精緻度上有很大飛躍，尾槓下沿採用黑色護板修飾，此處或採用了中置式led後霧燈的設計。尺寸方面，新車長寬高分別為4765×1837×1495公釐，軸距為2718公釐。
動力方面，新車搭載的是一套插電式混動系統，其由代號byd476zqa的汽油發動機、電動機和鋰電池組構成。其中汽油發動機的最大功率為113千瓦，工信部申報綜合油耗僅為1公升/100公里。從車輛尾標和比亞迪以往的命名規則判斷，新車的官方0-100公里/時加速時間或為秒。
比亞迪秦pro新能源它的內飾如何？是你喜歡的嗎？
8樓：明日午陽
2019年4月入手了秦pro dm，落地161500。到現在2年4個月了。而如今要和它說拜拜了！
秦pro的內飾還是很不錯的，本人還是很喜歡的，所以才買了它。
設計比較簡潔，有科技感，中控大屏自帶旋轉，黑色內飾，空間還不錯。後排空間也可以，坐三個人不會擁擠，但不要是三個200斤的胖子。電子檔杆，有r、d和n三個檔位。
有ev和hev行車模式，每種模式又有eco和sport模式。hev+sport模式下，這車還是比較狂野的，油門控制不好容易往前竄，本人很少用。家用的話eco模式完全夠用。
對整個車感覺都挺不錯的。兩年多的時間裡，沒出過任何問題。可以看一下它的基本資料。
關於老鐵們關心的新能源車的電池問題，有必要說一下，2年多了，沒有明顯衰減，或者說沒有衰減。就是夏天和冬天你會感覺有比較明顯的差異，特別是開暖風是比較耗電的。
油耗的話，該車有三種工作情況。第一，純電，零油耗；第二，電量足，混動模式，油耗比普通油車明顯低；第三，饋電狀態下，車自發電，油耗慶團跟普通油車沒差異，駕駛感受也略差，會感覺到比較明顯的頓挫。目前，本人的車跑殲毀了2萬2千多公里，平均能耗看下圖：
因為，我充電還是比較多的，所以能耗資料還比較美觀。
順便說一下，這車動力乙個字：足，百公譽改橘里加速。
如今，要和我的秦prodm說拜拜了，因為河南今年多地受洪災，本人的車也被水泡了，4s店說動力電池壞掉了，換乙個4萬左右，建議全損報廢。
很難說再見！
9樓：數位技術小輝
因為比亞迪秦pro新能源的內飾很有科技感，而且看起來很有檔次，所以是我喜歡的。
10樓：帳號已登出
它的內飾還是比較好看的，而且所採用的工藝也是比較完善的。是我喜歡的，我是非常喜歡這樣個性的東西的。
11樓：王祿
它的內飾還公升信此是非常不錯的，所有的面料都是特別舒適的，而且樣式也是非常好看的。是我坦絕喜歡的，我是很喜歡吵迅一些舒適的東西的。
12樓：安妮的心動錄目
內飾看起來特別好，看起來特別的穩重。看起來也特別的高大上，是自己所喜歡的。非常大氣。
覺得比亞迪秦pro這款車很不錯，這款車有什麼缺點嗎？
13樓：職場導師小鵬
最滿意的地方就是他的時尚外觀，自己雙離合變速箱的平順換擋配置，以及全車標配的led大燈，都是我比較滿意的地方。最不滿意的地方就是輪胎噪音有點大了，特別是在水泥路上行駛的時候特別大，不過，走在高速路上或者國道上那種泥青路面的時候，噪音也會有所建小，主要是水泥路噪音不好。
比亞迪秦pro的效能如何，都有哪些不足之處？
14樓：遙遠的笛梵
比亞迪秦這臺發動機採用了vvl可變氣門公升程技術，這項技術可以使氣門行程隨發動機轉速適時調整。提公升了發動機的燃油的經濟性。
15樓：想玩痛快
駕駛舒適度比較差，油耗比較大，減震差，噪音大一點。爬坡路的時候比較不舒服，適用於短途開，不適用於長途開！
16樓：旗韋曄
比亞迪秦pro的效能非常出色。是一款綜合效能都非常出色的家用汽車。不足之處在於這款車的油耗比較高，而且外觀設計不夠年輕時尚。
17樓：五月季節
我覺得效能不咋好，油耗略大，避震實在一般，走坑窪路簡直太難受動力動力五人滿座也可以，家庭用不飆車，高速超個車也夠用。
比亞迪秦Pro是什麼級別，比亞迪秦Pro怎麼樣？值得買嗎？
比亞迪汽車 秦pro是一款自進化智慧美學中級車，售價為7.98 11.58萬元之間。秦pro是比亞迪全新架構bna賦能的首款轎車，擁有強大的國際化背景，國際化造車團隊以及全球一流 商。德國調教專家漢斯底盤調教，媲美德系品質 nvh大師車熙範打造圖書館級別的降噪水準 國際設計大師沃爾夫岡 艾格，為其賦...
買比亞迪秦pro燃油版的話，如何評價這款車的外觀和動力
雖然新能源是趨勢，但是目前燃油版汽車仍佔主流。山寨車你還想怎麼樣？比亞迪秦pro燃油版的動力效能怎麼樣啊？比亞迪秦pro燃油版車型共有六種車型，搭載了兩種規格的發動機，智聯鋒勁型和智聯鋒動型搭載的是1.5直列四缸 水冷發動機，而其他四種型號都配置的是1.5ti渦輪增壓 缸內直噴 分層燃燒 自動延時冷...
比亞迪秦pro新能源的駕駛感受怎麼樣？
自主品牌中比亞迪的實力還是相當不錯的，一直有關注比亞迪王朝系列的車，今年有幸參加了秦pro的試駕，試駕的車是比亞迪秦pro dm，既然有人感興趣，今天我來分享一下我的體驗。秦prodm版搭載最新的第三代dm技術，包括一臺最大功率為110kw的電動機和一臺缸內直噴渦輪增壓發動機，電機最大扭矩250 n...