1樓：阿偉陪你聊汽車
怎樣才可以不花錢就提高汽車的音響音質？
2樓：越晗蕾溥陽
不用換cd首先m2只是兩聲道。
肯定滿足不了。
而且是紙盆喇叭。
效果肯定垃圾。
建議如下：1把原車喇叭拆了仍掉。
2前面裝對高音頭。
3前門裝對6寸中低音4後門裝對中高音5後備箱裝乙個8寸有源低音炮。
6只喇叭按cd指標來選。
低音炮接電瓶。
再把音源接到低音炮上。
其他喇叭直接用cd來帶。
放心。帶得動。
我的f0就是這麼改的。
絕對帶得動。
相信你買m2證明也不是那種有很多錢去燒的。
這種改裝最經濟。
也最科學。音質也能比原車音響提公升很多。
相信我。沒錯。
1000足夠。
吧謝謝。
汽車功放怎麼調音質最好
3樓：鄭州萬通汽車學校
您好！1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。
2)將功放的音量(gain)全部設定在最低的位置(min)
3)filter(濾波器設定)設定在off
4)crossover設定在最低。
5)低音炮功放同樣是這樣處理。
第一步：主機除錯。
開啟主機，**一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。
第二步：前聲場除錯。
我們先將channel-1/2的gain扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰？會不會有鼻音？或者聲音偏蒙？
假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發矇，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。
第三步：主機除錯。
通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5w的音響器材變成1w的聲音。
隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的crossover(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將filter(濾波器設定)撥到hp(高通)位置，crossover(截止頻率)的旋鈕扭到60hz70hz80hz90hz甚至是100hz，filter(濾波器設定)和crossover(截止頻率)是組合在一起使用的，filter(濾波器設定)只有在lp或者hp的狀態下，crossover(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉crossover(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70hz附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。
第四步：後聲場調音。
無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設定在hp狀態，crossover(截止頻率)扭到150hz附近。
4樓：夢琪
1，大音量低音只開1/4，中音量開1/3，最小音量可以開最大，高音可以最大。2，以上是音箱的調節方法，因為音箱的低音功率比較大，中高音功率小，如果不會調節，低音太多，高音少，聲音就比較渾濁，就不好聽。3，音箱的低音比較少，可以適當減少高音，低音就突出了。
但1080的電路就已經減少了高音，所以這個音箱不能減少高音，只能減少低音。4，調節聲音效果沒需要一邊聽，一邊調節，高音需要清晰細膩，中音要飽滿明亮，低音有一點節奏就可以了。,因為低音只是節奏，不是**的主旋律，只聽低音的人，是不懂**的人。
提問。最小音量可以開最大是什麼意思是高音嗎？
高音是最大的。
親，有高中低音。
提問。那中音怎麼調。
親，中音量開1/3
提問。麥克風有時候有嘯音 咋整呢？
我這是老式的功放機上面有一排高低音 下面還有一排高低音。
調哪個呀？<>
如何避免麥克風嘯叫？ （1）避免將麥克風置於音箱的輻射區內（起碼不能正對著喇叭）。 首先調好乙隻話筒的電平，先不加調音臺的話筒均衡，調音臺通道推杆放在0分貝位置（如果給舞臺監聽的訊號是取自推子後輔助輸出就這樣做）。
話筒放到舞臺上主要位置，開啟監聽輸出總控（aux)逐漸推高輸出，等話筒引起某個頻段嘯叫後，微調aux旋鈕使嘯叫穩定在某個音量水平上，然後調整對應的均衡器，使這個頻段的嘯叫消除，再繼續提高音量，等另乙個頻段的嘯叫產生後，再通過調節均衡器消除，依此類推，等調音臺輸出電平推杆或aux旋鈕調整到正常位置（比如0db），話筒不再產生嘯叫了，ok，拉下調音臺推子。此方法用於找出聲場內容易引起共振的嘯叫點，然後適當降低話筒通道的電平，找個人上臺對著話筒講話，再逐漸提高話筒音量到正常位置，如果還有嘯叫的，再通過均衡器消除。
汽車音質不太好，可以通過什麼方法來提公升下音質呢？
5樓：冷de陌
要想有好的音質與音效，首先是換裝音響功放，這個價位在幾百到上萬元都有，一臺好的音響功放（功率放大器）要有較大的輸出功率，才可能有震撼效果。
其次是換裝音箱。有了好的功放，還得有品質好，功率大的音箱才行，才可能有好的音質與震撼效果。音箱價位也在幾百元到幾萬元。
要求再高點，汽車上的cd機也得換掉，高品質的發燒級cd機，**也要幾千上萬元。
目前，中低檔轎車上的音響功放與喇叭檔次都不高，可根據自身經濟條件，適當改裝，最好現場試聽後決定改裝方案，以便控制改裝成本，避免超過預算與改裝商發生不必要的糾紛。
6樓：阿偉陪你聊汽車
怎樣才可以不花錢就提高汽車的音響音質？
7樓：老陳不是神
汽車音響的dsp究竟是幹什麼用的？能不能提公升音質？
8樓：欒驪
汽車音響音質差怎麼辦？老司機教你絕招，不花一分錢音質提公升百倍。
如何提公升汽車音質效果？
9樓：匿名使用者
如果只用來**聲音，主機還是選擇cd、md或的音質較差，蠢握最好不用；***屬於壓縮格式，雖然增加了音質處理電路，但音質仍不如cd;***的音質接近cd，但整體比較，山毀仍不如cd;md的音質與cd相差不大，但聲音稍微有些硬。cd唱片要選用**，用帶唯慶盤面上印有「ddd」的最好，這種cd唱片製作出來的音質好。
10樓：武漢萬通自**
改變或陪汽車音響音質的方法是：1、陵局首先要從音源入手，cd應選用對訊號無任何修飾的機型，最好選用前置輸出功率電平高的，這樣可提高訊雜比，cd唱片應選用**；2、選擇揚聲器時，應當首先考慮使用什麼樣的系統，如選擇**品質型系統，應選擇音質清晰柔和的揚聲器衫汪蠢；3、選擇功率放大器時，主要考慮功放與揚聲器的功率和靈敏度及阻抗的匹配，如想使其車音響達到發燒級水平時，可以選用電子分音器，另外還要選擇好系統所使用的電源線、保險座、訊號線、揚聲器線。
11樓：網友
1、要cd、md不要vcd、***：
如果只用來**聲音，主機還是選擇cd、md或的音質較差，最好不用；***屬於壓縮格式，雖然增加了音質處理電路，但音質仍不如cd;***的音質接近cd，但整體比較，仍不如cd;md的音質與cd相差不大，但聲音稍微有些硬。cd唱片要選用**，用盤面上印有「埋高搏ddd」彎祥的最好，這種cd唱片製作出來的音質好。
2、要「原汁原味」不要均衡器：
主機應選用對訊號無任何修飾的機型。訊號經過修飾後，其波形產生畸變，所以**出來的**不理想。「原汁原味」的主機最好沒有圖示均衡器、場效(如：
劇場、廣場、播音室等)。對場效進行修飾後，原有的訊號會產生變化，失去了原來的音質。
3、要24bit不要1bit:
選擇機型要看頻響指標，不帶任何附加修飾音質的功能。音響店銷售的cd唱片標籤上註明20bit和24bit，20bit和24bit高解析力才能使**得念吵到充分展現，普通音響多為1bit，發燒級音響多采用高bit。只有在這樣的機器上**，才會表現出它的細膩程度。
4、要大功率不要失真：
如果用主機直接推動揚聲器，要選擇輸出功率高的。現在主機輸出功率一般在4×50w，主要是降低失真。如果用主機的前置輸出，要選擇輸出電平高的，目的是為了提高訊雜比，輸出電平一般在2v，最好選擇4v輸出。
在一套音響系統中，主機或功放的輸出功率越大，就表現出它們能夠控制的音訊線性範圍越大，那麼驅動揚聲器的能力越強。而小功率的功放不僅容易引起聲音上的失真，更會導致燒燬功放或者喇叭線圈，到頭來花了大力氣而得不到理想的**效果。
汽車音響怎麼樣設定音質效果好
12樓：好聲音
1.進入汽車音響音效模式eq。
2.將低音設定為連續值。
3.將tre(高音)設定為最大值。
選擇聲音質量：
標準音質。高品質音質。
7.每輛車都有乙個汽車音響系統的宣告，帶有解碼音訊檔案的說明。
8.我的車是奇瑞艾瑞澤5自動青春版。音訊檔案解碼只支援位元率：
讓櫻有乘客問我有沒有改裝過音響？喜歡汽車音響就坦頃叢好！個人感乎隱覺320kbps的***有點接近cd的音質。
只要低音粗，高音清，好聽才是硬道理！
好的汽車音響貴在**？怎麼大幅提公升車的音質？
13樓：李佳楠那男
基本上都是選擇大牌的冊清，比如說boss，山葉，柏林之聲。而且它的組裝技術也很難，效果也很難維持高水平。選擇更好的音源，選擇更多揚聲器，形州鎮前成環繞效果旅鋒。
14樓：廣州奕歌汽車音響
貴自然有貴的道理，百來塊的喇叭照樣可以發出聲音，區別的就在行睜於音質的好壞。較貴的汽車音響生產成本高，並且根據不同的路況，橘顫不同的環境下行圓帶敗駛，收到的干擾會更少。
怎麼把汽車音響音質提高？
15樓：那片梨花壓海棠
可以試試以下辦法：
方法一：1、 主機最好選用cd、md或***，如果只是用來聽的話，還是選擇cd和md，vcd的音質差最好不用，***屬於壓縮格式，現在的***音響雖然增加了音質處理電路，但是還是不如cd的音質好。主機選用對訊號無任何修飾的機型，即所說的「原汁原味」。
3、不要執意追求過多的功能，只要器材的功能適中，滿意基本要求就可以了，但也不要圖便宜，漏掉自己所需要的基本功能。器材的輸入、輸出埠使用者要事先考慮好，哪些是必須有的，哪些是可有可無的，以免日後公升級使用不方便。
方法二：1、選擇揚聲器時，首先應當考慮使用什麼樣的音響系統。按系統——音質型如：古典、交響樂、輕**等，應選擇音質清晰、柔和的。
2、聲壓型（即「炸機」）如：迪斯科、搖滾等，應選擇結構牢固、動態範圍大的揚聲器。按功率——上可分為，如果用主機直接推動揚聲器，應選擇與主機輸出功率相匹配的，一般選靈敏度高的揚聲器，易於推動發揮作用。
3、如果選用功率放大器來推動的揚聲器，要用高功率的揚聲器，這種揚聲器動態範圍大，有底氣，聲音飽滿。按型別可分——同軸式、分離式、多音路、超低音等。在前方最多使用的是分離式，因為分離式是將高音和中低音分離開，這是便於安裝和聲場定位，有些在分音器中帶高音衰減，便於調整高音強度。
方法三：功放與揚聲器的匹配。
功放與揚聲器的匹配，主要指阻抗匹配、功率匹配、靈敏度適配和音色適配等。
汽車音響：1、汽車音響最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統中，至少要包含提出的下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外。
2、據《中國汽車音響行業市場前瞻與投資**分析報告前瞻》資料顯示截至2010年底，中國汽車音響市場規模接近30億。然而，中國汽車音響市場中，日系品牌佔據了五成份額，歐美品牌佔四成，而中國本土品牌只佔一成。
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