1樓：匿名使用者
自動變速箱與手動變速箱不同的是：自動變速箱擁有乙個油壓系統，它的作用是**液壓式變速箱動力油。這個動力油系統一般要分去大約5千瓦的動力傳遞，此外在行駛時也會因扭力轉換器的作用而損失一些能源。
但這個裝置要求車輛在運動時儘可能進入乙個檔位，讓油幫浦持續運轉，否則，n檔位運轉狀態的自動變速箱會因油壓不足而燒損。車輛行走是依靠發動機的扭力，通過自動變速箱磨擦片及齒輪傳送到傳動系統，確切地說也就是扭力轉換器的動力傳輸，這套含有油料轉換器的機構就能夠使車輛加速。一般發動機的機械能損耗就是消耗在轉換器初期的液壓系統上，之後又耗損在機械的轉換上。
因此大部分自動檔車比手動檔車耗油量大。目前，部分轎車變速箱已經運用乙個檔位鎖定裝置克服扭力轉換器的損耗，不過得等到車速達到某乙個特定速度時(例如30km/h，因車而異)，這個功能才會發揮作用，這樣自動檔車和手動檔車耗油量差不多。
一般同排量的百公里多2－3個油。
2樓：匿名使用者
你好，建議你先檢查手動變速箱油和離合器油，再檢查排拉桿換擋裝置和調節拉線。為你服務如有不明請登陸汽車大師追問。
熱車不好掛檔什麼原因
3樓：虎哥說車
1、首先要確定是所有的檔位都難掛，還是隻有乙個檔位不好掛。如果是所有的檔位都不凱純好掛，就是離合器分離不好，還有就是要看下導向軸承，如果只是乙個檔位的問題，就是變速器內的同步器磨損了。
2、車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
3、引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上公升到沸點就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提公升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達握孫山到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
4、有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油幫浦，原地熱車只有引擎在動，其段中餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
熱車不好掛檔什麼原因 熱車不好掛檔具體是什麼原因
4樓：小劉說車
1、首先檢查一下發動機的轉速和變速箱的轉速耐謹段沒有配合好，所以換檔時感昌譽覺掛不進檔。
2、然後檢查變速箱沒有同步器，或同步器損壞。
3、最後建議先檢查手動變速箱油和離合器晌悄油，再檢查排拉桿換擋裝置和調節拉線。
新手求教，為什麼熱車難掛檔
5樓：ai四川萬通學院
1全部離合器分離不好。
1、是離合片薄了，壓盤就壓前了一點，離合器就鬆了一點，所以踩到底還是掛檔難，那是因為它裡面離合器還沒完全分開。
2、，這種情況不排除是剛換的離合器三件套需要磨合一下，包括變速箱油粘稠度不太合適也會導致此問題，建議您繼續使用觀察一段時間，看此問題是否會有好轉，建議最好趕緊找個時間去修理店看看，不然用久了還會把壓盤磨壞了。
熱車的換擋生澀
6樓：道看道
很多車主會有這樣的感受：大多數車子在冷車時換擋會相當生澀。車主問這是不是因為熱車時間不夠長所致？
其實這主要是因為變速箱齒輪油在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部，變速箱內部齒輪不是隻有行車才會轉動的，對於手動變速箱來說只要你沒有踩下離合器，發動機會帶動變速箱的輸入軸轉動，同時各個檔位的齒輪都是處於轉動狀態的只是他們沒有帶動輸出軸而已，當我們掛入檔位時他們就會帶動輸出軸輸出動力帶動我們的愛車前進。師傅指出，如果遇到換擋生澀的情況，也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油幫浦，原地熱車只有發動機在動，其餘部分都沒有工作。
一般只需要等到實際上路後，通過慢慢行駛一段時間來改善這一狀況。
手動擋汽車熱了以後不掛檔自動往後倒是怎麼回事
7樓：光之霓裳羽衣
手動檔汽車換檔禁忌。
1)一忌換檔低頭看變速桿的檔位。特別是在城市道路駕駛或高速行駛時，低頭看變速桿的檔位容易使方向跑偏，發生事故。
2)二忌長時間用低速檔行駛。汽車起步後，應及時公升檔，不要拖檔行駛。不宜換檔的3個時機：
汽車涉水過河時，不要換檔；②汽車過鐵路道el時，不要換檔；⑧汽車過不長的險要路段時，不要換檔。
3)三忌換檔時離合器踏不到底。由於離合器踏不到底，發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換檔時發響，容易打壞齒輪。另外：
不要在不使用離合器時也將腳放在離合器上，造成分離軸承過度磨損。
4)四忌換檔時方向跑偏。許多司機在右手換檔時，左手用力向下拉轉向盤使行進方向朝路中心偏移。
5)五忌當一次換不進檔位時，生拉硬推。換檔不到位時。生拉硬推容易打壞齒輪。
6)六忌變速桿移至空檔後來回晃動。這樣會影響換檔時機件不必要的磨損。
7)七忌越級加檔。加檔時，一般情況下應逐級加檔，防止汽車動力不連續，而減檔可以越級。
8)八忌汽車沒有徹底停穩時掛倒檔，以防止打壞齒輪。
8樓：匿名使用者
空當時沒拉手剎地不平就會溜動。
手動擋汽車如何換檔 手動擋汽車怎麼換擋
換擋應該根據發動機的轉速來決定是該加檔還是減檔或是保持該檔位前進。需要加速，加檔時，給油發動機轉速錶顯示2000 2500，可以加一檔。加檔後發動機轉速會降到1400 1800，繼續加油，檔轉速再上到2000 2500可以再加一檔。不是1 2 3 4 5直接就加上去的。車輛剎車減速了，需要降檔，一般...
手動擋汽車爬陡坡，如何換擋，手動擋汽車上坡怎麼開
車之想 最關鍵的都沒說，他們說的都對，你記住我說的關鍵試一下 踩離合器，迅速把變速桿從高檔放入低檔，此處是關鍵 離合器快抬至半聯動結合點，停頓一下大概就是1至3秒，同時油門迅速跟上，比正常起步轉速稍高就行，慢抬離合器，感覺車向前有動力衝了，慢點收油門正常走就行了 還有如果你車在五檔或六檔跑，上坡時你...
手動擋汽車換擋時怎麼抬離合器，手動擋汽車，換擋完畢後，離合 油門如何配合？
直接先鬆油門，再踩離合，把檔換到需要的檔位 鬆離合和加油門這兩個動作同時進行 原因 因為在手動檔加檔時，先要把發動機的轉速提高到一定的範圍內，一般是加油把轉速提到2000 2500轉。如果不把油門鬆掉，而直接把離合踩到底，發動機就會空轉。一旦發動機空轉，轉速一下就能達到3000轉以上，如果經常這樣做...