1樓：棟察教育
頓挫的原因：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，那麼就會發生頓挫現象。
例如】：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔，公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時公升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。
如何減輕強烈頓挫感】1、多加註意換擋轉速一般來說，公升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發動機以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現太多積碳！2、加快換擋速度當換擋到鬆油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了！
3、公升擋之時可輕踩油門知曉發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋之時，比較平順！4、需用好離合半聯動事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現，因此在換擋之時，那可用好離合器半聯動狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是公升擋還是降擋，那都可去使用。
頓挫感對車的影響】換擋頓挫是由於發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的，發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差離合器與發動機結合就不完美，離合器與發動機存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的衝擊也會對變速箱齒輪有損害，發動機一下子帶動變速器轉速會引起發動機油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
開手動擋有時換擋會有頓挫感是因為當時的發動機轉速與離合器片的轉速相差過大，存在拖檔的情況造成的。
手動擋換擋有頓挫感怎麼回事
3樓：上海萬通職業學校
車換擋有頓挫感是因為駕駛操作不正確。
在駕駛手動擋車輛時，需要換擋時必須完全踩下離合器踏板巖物。但是很多新手駕駛員的駕駛經驗不足，所以在由高擋位減到低擋位的過程中很容易出現頓挫現象。
除此之外，車換擋有頓挫感還可能是因為離合抬得太快。手動擋汽車都存在這樣乙個粗爛液問題，在速度較低時如果你掛擋後快抬離合極易熄火。所以在駕校學習歷豎時教練都會叮囑學員一定要慢抬離合，以避免車輛熄火。
4樓：汽車之家
不要用開其他手動擋的習慣來開75這臺青山箱，不一樣的！一檔起步是必掘散須滴，其次一進二檔轉速要稍微拉高，1500-2000左右，襲散頃那樣就不會頓挫，這二換三檔還有三換四檔可以稍微低點，保持在1800左右就可以換，因為這時車子已經在拍陸行走中，轉速太高了。
手動擋換擋有頓挫感怎麼回事
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】換擋頓挫是由於抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差異。大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速，只要換入新擋位後，在抬離合器至半聯動時，使發動機神橋轉速等於或稍高於離合器片轉速，就可以有效地防止頓挫。
解決換檔頓挫感最主要的兩個方法：1.離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；2.抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。
兩者要配合好，有意識地注意練習實踐一下，相信能夠解決問題的。
當然，要想精益求精的話，抬離合的時機也是需要注意的。但由於抬離合時機與檔位、車速、換檔快慢等有關，對於新手或經驗不足者可能有點兒勉為其難，平常行駛時就不要刻意去追求完美了。
在大油門高轉速加檔（超過2500轉甚至更高）時，有興趣的話，嘗試一下也未嘗不可前瞎輪。假定在2000－2500轉加檔，換入新檔位後抬離合時的發動機轉速應比換檔前的發動機轉速下降：一擋換二檔慧信，1000轉（發動機轉速錶下降5小格。
以下類推）；二檔換三檔，800轉（下降4小格）；三檔換四檔，600轉（下降3小格）；四檔換五檔，400轉（下降2小格）。
頓挫的原因：抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
手動擋換擋有頓挫感怎麼回事
6樓：偉哥易中天意
汽車攜答激手動換擋頓挫原因：
1、頓挫感，顧名思義就是駕駛員在進行換擋的時候，有一種卡頓現象，一般會發生在剛起步或者在加速的時候，也許會有人覺得，是不是汽車**出了什麼問題。其實不然，之所以會出現這種情況，主要的原因還是駕駛員的技術不過關位造成的，這和汽車本身的質量沒有任何關係；
2、頓挫說白了，就是轉速低於車速的情況下，就會出現這種感覺。所以，單單可以從換擋，就可以看出乙個駕駛員的駕駛水平高低。而換擋又分為換擋時機和換擋平順這兩個方面，有的駕駛員雖然說開了辯襪很多年的手動擋技術還不這麼好，就是換擋方面出了問題。
如果油門離合器配合不熟練、減速降擋的時候不能正確切換擋位、對擋位的不熟悉，換擋的動作慢，踩下離合後換擋過程中，車輛轉速快速下降，當切換完擋位時舉模已經不能和當前的速度相匹配，都會出現了頓挫感；
3、而減少頓挫感，一般在前三個擋位的時候，離合器最好是慢慢的鬆開，這是因為此時的車速並不是很快，若是在換擋的時候，快速將離合器鬆開的話，車速很容易受到發動機本身制動的影響，導致車速迅速下降，此時只要又一踩油門進行加速的話，就會很容易出現頓挫感，車內的乘客也會隨之前後晃動。因此在低速換擋的時候，離合器一定要慢慢鬆開，減少發動機的制動力，待你完全鬆開時，再接著踩下油門，這種頓挫感基本就消失了。
7樓：小展說車
車輛變速箱油出現了故障。車輛變速箱油出現了故障，變速箱油長時間使用之後陸咐必須定期更換；車輛的變速箱齒輪磨損較為嚴重，需要對變速箱進行維修；油離配合做的不好，導致換檔時轉速並不在最佳的檔位上。
換擋頓挫是什麼意思？所謂換擋頓挫，大部分車主都是由於油門離合配合出問題導致的，並不是車輛本身的毛病。這裡有乙個小技巧，因為車輛發動機在轉速不同的時候發出的聲音不同，所以新手開車的時候要儘快熟悉聲音和轉速之間關係。
前期可旅洞以稍微看一下轉速錶，轉速破2000就公升檔，早鎮純轉速低於1200就降檔。換擋是看轉速的，不是看行駛速度的。同時車主應該多注意一下變速箱油的情況，最好每10000公里檢查一次。
長時間使用的變速箱油不僅無法保護車輛變速箱，反而會加速損壞。
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