1樓：北京萬通汽車學校
氣門大小影響發動機的進氣量，進氣量影響柴油的燃燒徹底程度，如果進氣量小了，那麼柴油燃燒不徹底，就會可能出現放炮。就是排氣管裡會有柴油渣燃燒**，就和放炮竹一樣。柴油不能全部燃燒那麼動力肯定會受影響變小。
所以這個是有影響的，但是發動機出廠都是調好氣門間隙的，所以樓主放心吧，不行就送到維修地方去讓他們用那個測量氣門間隙的尺子量一下。希望。
2樓：雪佛蘭科魯茲
有很大關係。因為氣門漏氣影響氣缸壓力，壓力不足直接影響發動機動力。
3樓：曠雅惠
1）鬆開氣缸蓋罩緊固螺栓，取下氣缸蓋罩。
2）順時針轉動曲軸帶輪，使曲軸帶輪上的活塞上止點標記對準正時齒輪室蓋上記。
3）測量氣門1### 和6# 的氣門間隙。
5）轉動曲軸一週，然後測量其他氣門（4### 和8#）的間隙。
注意：檢查前用鋼錘輕敲搖臂位置，消除挺杆與推杆間的間隙。
氣門1### 和6# 為一組，4### 和8# 為另一組，同一組的可同時進行檢查和調整。
塞尺不能插入或插入後抽出無阻力，均可判定氣門間隙不合格，必須進行調整。
氣門間隙的調整方法。
在實際維修中，普遍採用兩次調整法調整氣門間隙，順序同氣門間隙的檢查一致。即在第1缸壓縮終了上止點時，調整所有氣門的半數，再搖轉曲軸一週，便可調整其餘半數氣門，兩次即調整完畢。
調整氣門間隙的具體步驟：先旋鬆鎖緊螺母，用厚度符合規定間隙的塞尺插入氣門頂部與搖臂之間，同時旋轉調整螺釘直至拉動塞尺感到稍有阻力，最後用鎖緊螺母鎖緊調整螺釘。鎖緊時氣門間隙不能發生變化。
柴油機氣門進氣大還是排氣大？
4樓：lmoc雙魚
你問的是氣門頭部的直徑尺寸吧？
有兩種情況。一種是進、排氣門一樣大，但二者材質有所區別所以不宜互換。另一種是進氣門大，這樣設計是為了增加進氣流量，提高發動機工作效率。
5樓：汝曾在我心裡
進排氣門間隙都是通過計算算出來的，它的依據是根據柴油機正常執行時的溫度下材料的熱膨脹係數的來的！所以進排氣門間隙必須按規定的間隙進行調整。同一臺柴油機的排氣門間隙要比進氣門間隙大，這是因為排氣道溫度高，所引起的材料熱膨脹量也就大。
在柴油機溫度低於二十度時對氣門間隙進行調整，才能保證在熱態下工作的氣門正常工作，氣門過大或過小會是熱態下工作的氣門產生衝擊或氣門關閉不嚴。
氣門間隙小，會引起氣門開啟過早及氣門關閉不嚴，造成燃料消耗，燃氣沖刷氣門，同時產生敲缸。
氣門間隙過大，會是氣門開啟延遲，進氣量不足和廢棄不能充分排出，影響柴油機功率。
為什麼柴油機氣門間隙是進氣門大排氣門小
6樓：天使影視傳媒
排氣門間隙大於進氣門間隙是因為熱膨脹係數不一樣。
排氣門在工作的時候溫度比進氣門的要高，進氣門不斷有新鮮空氣冷卻，而排氣門那邊一直都是高溫的氣體。鐵是熱脹冷縮的，所以排氣門的間隙要比進氣門的要大。氣門間隙指的是氣門尾端與氣門驅動機構之間的間隙，就是氣門與其尾端的搖臂或者其他直接控制氣門開啟關閉的構件之間的間隙。
燃料燃燒熱量傳導至氣門，使氣門受熱膨脹，軸向長度變長，如果沒有氣門間隙，氣門膨脹後受到氣門驅動構件的反力，會使氣門輕微開啟，使汽缸漏氣，使發動機功率下降，耗油增加。
天然氣發動機動力不足的原因？
7樓：湖南萬通汽車學校
發動機動力不足、加速不良一般是由燃油壓力過低、噴油器噴油不良、點火高壓低或能量小、點火正時不正確、氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成。通常可以按以下方法檢查確定具體的故障原因：
1、將加速踏板踩到底，檢查節氣門。
能否全開。如果不能完全開啟，調整節氣門拉索或踏板。 2、檢查進氣系統是否堵塞或漏氣。
如果進氣系統堵塞或漏氣，必然影響發動機的充氣效率，造成發動機動力和加速效能下降。具體應該檢查空氣濾清器。
進氣管道及各種真空軟管有無堵塞或漏氣。
3、檢查排氣系統是否堵塞。排氣系統的背壓。
一般控制在個大氣壓。
以內，如果由於排氣管堵塞而造成排氣系統的背壓過大，必然造成氣缸內殘餘的廢氣含量增大，從而造成混合氣的燃燒速度下降，氣缸的有效壓力降低。造成排氣系統背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消音器變形或三元催化轉換器。
等，應檢查這些部件。
4、檢查燃油系統供油是否正常。 ①查燃油系統的壓力。如果燃油系統的壓力不正常，特別是燃油系統壓力過低時，在單位時間內噴油器的噴油量就會減小，從而造成混合氣過稀，發動機的動力性將大大下降，造成發動機動力不足、加速不良。
8樓：晁荌
天然氣發動機動力不足的原因是嚴重汙染、堵塞、積碳過大導致的。積碳過大會導致爆燃，發動機點火提前角嚴重過大也會導致爆燃，進入氣缸的混合氣溫度過高或是儲罐中 lng 的儲存時間過長同樣導致爆燃。
濰柴天然氣發動機動力不足什麼原因
9樓：
天然氣發動機出現動力不足，常見的原因是點火線圈和火花塞出現問題，氣門密封異常以及噴射氣量不足導致的這種情況可以先用診斷儀進發動機電腦當中讀取，氧感測器的反饋訊號和混合比這些，發現沒有超過±5的話，重點檢查一下點火系統，火花塞以及機械方面，火花塞必須採用專用的，而且每2萬公里需要檢查4萬公里需要更換，否則會造成燃燒不良而導致動力不足，天然氣發動機對於氣門的損耗比較大，行駛30萬公里以上，就會陸續出現汽門口損壞的情況，這時候需要將缸蓋拆開之後，檢查氣門與導管的間隙以及氣門口的密封情況。發現問題重新研磨氣門或者更換氣門。【摘要】
天然氣發動機出現動力不足，常見的原因是點火線圈和火花塞出現問題，氣門密封異常以及噴射氣量不足導致的這種情況可以先用診斷儀進發動機電腦當中讀取，氧感測器的反饋訊號和混合比這些，發現沒有超過±5的話，重點檢查一下點火系統，火花塞以及機械方面，火花塞必須採用專用的，而且每2萬公里需要檢查4萬公里需要更換，否則會造成燃燒不良而導致動力不足，天然氣發動機對於氣門的損耗比較大，行駛30萬公里以上，就會陸續出現汽門口損壞的情況，這時候需要將缸蓋拆開之後，檢查氣門與導管的間隙以及氣門口的密封情況。發現問題重新研磨氣門或者更換氣門。
柴油發動機氣門不工作，導致柴油進入機體機油會增多
10樓：
摘要。親，很高興為您解答，柴油發動機氣門不工作，導致柴油進入機體機油會增多，親，有些柴油機使用時間長了，會發生機油增多、機油中有柴油味的故障，這種情況下一般都是柴油進入了機油導致的。
柴油發動機氣門不工作，導致柴油進入機體機油會增多。
親，很高興為您解答，柴油發動機桐源氣門不工作，導致柴油進入機遲輪態體機油會增多，親，有些柴油機使用時間碼源長了，會發生機油增多、機油中有柴油味的故障，這種情況下一般都是柴油進入了機油導致的。
柴油機在正常工作時，通過安裝在氣缸蓋上的噴油器將柴油定時、定量、定壓的噴入燃毀枝燒室中，然後發火燃燒，產生高溫高壓的氣體推動活塞向下運動做功，也可以說，噴入燃燒室中的柴油是完全燃燒成廢氣了。但是如果由於某種原因，噴油器噴入了過量的柴油，或者噴入的柴油沒有燃燒，這些多餘的柴油就會從活塞纖租敏與氣缸壁之間的型跡間隙進入到油底殼中與機油混合，導致機油粘度下降、潤滑效能降低，從而加劇了發動機的磨損。
發動機聲音很大跟機油有關係嗎，發動機聲音變的很大了，是不是跟機油需要換了有關係
阿祖聊世事 發動機噪音大，換機油該換哪種機油？ 您好，機油的作用是，潤滑，密封，散熱，防鏽。如果新增的機油過希或者長時間沒有更換機油就會導致發動機噪音大，聲音悶重，因為機油時間久了，髒了，潤滑效果就差了。這樣一來發動機潤滑不到位就聲音過大。在一就是車年份過久，部件磨損抖是會導致聲音大的。 免拆修 最...
四缸發動機氣門調整順序，四缸柴油機氣門調整順序
黑豆孩子教育 1 以點火順序為1 3 4 2的四缸發動機進行調整 1缸處於壓縮行程上止點，其進 排氣門均關 均可調整 3缸處於進氣行程下止點，其排氣門關閉 可調 進氣門由於有遲閉角尚未完全關閉 不可調 4缸處於排氣行程上止點，其進 排氣門處於疊開狀態 均不可調 2缸處於做功行程下止點，其排氣門開啟 ...
柴油發動機的優缺點是什麼，柴油發動機有什麼優缺點？
務騫曲素懷 柴油車和汽油車比更省油，由於柴油的能量熱效率比汽油車高出15 所以柴油發動機比汽油發動機平均省油30 因為柴油機是壓燃式點火，在發動機3000 3500轉的低轉速時，扭矩就達到峰值，此時動力比汽油機大得多，所以非常適合市區道路和負重條件下行駛。柴油車和汽油車比更省油，由於柴油的能量熱效率...