1樓：職場導師老吳
據相關訊息透露，現代汽車，有一部分工廠已經停產，那麼究竟是什麼原因導致這種情況的發生呢。經過進一步的瞭解我們得知。造成這種情況的原因，還是因為晶元和部分導體材料的缺失，所以才產生這種情況的發生，對於車企來說，這個事情是非常可怕的，而且影響也是非常大的。
一旦出現工廠停產，那就意味著**無法跟上，這樣對於市場的影響是巨大的。其實，在現實生活中，現代汽車的日子本來就不好過。現如今又因為這種原因鬧出這麼乙個事情出來，更是難上加難。
那麼大家認為在如此大形勢下，現代該如何破局呢？下面我們一起來簡單的瞭解一下。<>
首先是，提公升服務，我們知道，汽車行業其實就是乙個服務行業，在這個服務行業體系裡，無論哪行哪業，其根本都不會變，那就是服務質量是核心，所以要想自己在市場上受到消費者的歡迎，那麼就必須提高服務，只有這樣才能讓更多的客戶滿意，才能為自己帶來更好的口碑，口碑起來了，自然就不怕市場影響力起不來，這樣才能形成乙個良性迴圈。<>
其次是提公升產品競爭力。除了提公升服務質量之外，產品本身也要跟上，現代汽車在市場上的定位其實更多的都是入門級，所以這個時候，對於質量的要求就更高了，只有質量跟上了，大家才能信任產品，才會帶來更多的客戶。<>
所以緊抓這兩個抓手，然後再配合一些其他輔助策略，還是可以很好的改變現狀的，當然一定需要長期堅持去做，只有這樣才能使得它成為一種習慣，才能成為一種體系，才能真正的起到改變現狀的目的，達到破局的效果。
2樓：網友
主要原因是零部件**不到位，所以導致一些工廠不得不停產。
3樓：網友
現代集團表示，由於**鏈廠商的一名工人確診為新型冠狀病毒感染，導致工廠停工，因此現代集團南韓工廠的零部件無法得到及時**。現代汽車在製造過程中十分依賴中國出口的汽車零部件，因此中國**廠商的停產將對現代產生較大影響。
4樓：甜奶幼
因為現在汽車需要的零件越來越多了，現在很多工廠根本就**不起來，而且現在對這些東西的要求也越來越高，所以導致很多工廠已經停產。
5樓：夏見冬
主要是現在的員工比較少，而且現在缺晶元，所以很多汽車工廠已經停止生產了。
現代停產對車主的影響
6樓：
摘要。您好 停產了也不會有什麼影響，主要取決於日後維修配件的問題。以下是關於汽車停產的部分介紹：
1、汽車貶值：對於絕大多數汽車來說，停產意味著買的人比不上以前，受其市場保有量的影響肯定保值率明顯降低，但對於少數車來說，如豐田等品牌車型停產後保值率並不會異常的下滑。2、停產原因：
相對來說車輛停產大部分是因此銷量過低的原因，此外因型號老化，銷售地區的選擇傾向促使廠家停止生產這個車型。<>
現代停產對車主的影響。
您好 停產了也不會有什麼影響，主要取決於日後維修配件的問題。以下是關於汽車停產的部分介紹：1、汽車貶值：
對於絕大多數汽車來說，停產意味著買的人比不上以前，受其市場保有量族鎮渣的影響肯定保值率明顯降低，但對於少數車來說，如豐田等品牌車型停產後保值率並不會異常的下滑。2、停產原兆悄因：相對來旅慧說車輛停產大部分是因此銷量過低的原因，此外因型號老化，銷售地區的選擇傾向促使廠家停止生產這個車型。
對於絕大多數汽車來說，停產意味著買的人比不上以前，衡衝受其市場保有量的影響肯定保值率明顯降低，但對於少數車來裂大說，肆攔豎如豐田等品牌車型停產後保值率並不會異常的下滑，畢竟豐田的保值也是出了名的。[小腦斧]
因此對於車一旦停產是不是不保值的問題，其答案也並非絕對的，不能夠一概而論；對於停產車的弊端無非就是原車型在售的時候銷量差，市場保有量不穩地以及口碑較差的情況下，其保養維修在配件方面相對會比較麻煩，甚至不用考慮其車型的保值率。相反對於停產前在售時間較常，已經經受不同程度的測評，車輛技術成兄配哪亂熟以及羨緩指小毛病較少、優惠力度大的時候根據個人需要可以考慮選擇入手，畢竟廠商和4s店往往在這時候會大力通過優惠**活動來清庫存哦。[小腦斧]
相對來說車輛停產大部分是因此銷量過低的原因，此外因型號老化，銷售地區的選擇傾向促使廠家停止生產這個含擾段車型；此外也存在因品李知牌的替代產品不如原車型的銷量，而直接選擇對上一代車型進行停談譽產處理，如奧迪的q5的銷量在其代替產品q5l上市後仍然火爆而導致奧迪選擇對q5車型進行停產處理<>
北京現代為什麼要停產
7樓：太平洋汽車網
連續五年銷量百萬的北京現代，今年汽車市場急轉直下。8月29日，北京現代被曝出因**商拖欠貨款導致4家工廠全面停產的訊息。雖然北京現代在8月30日透露，四家工廠陸續復工復產，但拖欠問題仍在協商中。
這次導致北京現代停產的**商叫北京英瑞捷。根據公司出具的公函，北京現代因未支付貨款億元，自8月22日起停止向北京現代供貨，導致經營資金不足。據瞭解，北京現代已有6個月未向公司支付貨款。
目前，北京英瑞捷的總銷售額為億元，其中來自北京現代的銷售額達到億元，佔總銷售額的68%。
據瞭解，北京英瑞捷名為北京畢奧英瑞捷汽車系統****，主要經營範圍為生產塑料燃油系統，包括油箱、加油管、汽油機和柴油機燃油幫浦等。根據北京現代**商名單，北京英瑞捷是北京現代塑料油箱的**商。這意味著從8月22日開始，北京現代的四家工廠開始缺少零部件。
目前，北京現代有四家工廠在生產，三家在北京，一家在滄州。今年，北京現代第五工廠在重慶成立，但由於處於除錯階段，沒有投產。橋叢據業內人士介紹，一輛新車上有上萬個零部件，缺了任何乙個都會對整車製造產生影響。
事實上，北京現代李扮的停產與銷量下滑不無關係。2012年達到銷量高峰後，北京現代的銷量開始逐漸哪消灶下滑。根據全國乘用車資訊協會的資料，今年前7個月，北京現代的總銷量僅為萬輛，同比下降。
今年年初，北京現代設定的年銷量目標為125萬輛，但今年上半年的銷量僅實現了目標的。此前，北京現代將年銷量目標下調至80萬輛。
此外，今年7月底，4家工廠也停產。當時，北京現代回應稱，因高溫假期，7月31日至8月4日停產。但是，北京工廠並沒有如期恢復生產，反而比原計劃晚了十幾天，這意味著北京現代工廠已經連續停工。
據瞭解，重慶工廠投產後，北京現代的總產能將增至160萬輛。閆景輝表示，北京現代大量閒置產能已經釋放出危險訊號。
百萬購車補貼。
因晶元短缺 現代汽車將關閉工廠一週
8樓：易車
<>易車訊日前，我們從相關渠道獲悉，據南韓**每日新聞報道，現代。
汽車因晶元短缺問題將關閉工廠一週。
今年由晶元短缺對於車輛產能造成的影響依舊持續了數月，傳統汽車巨頭豐田。
大眾。通用、沃爾沃。
福罩槐特。斯巴魯。
和日產。汽車等汽車製造商也被迫削減產量，有的甚至被迫停產。就此前訊息報道，晶元短缺已經成為全球性問題，第一季度全球車企或減產100萬輛。
為了應對這一問中首題，工信部方面表示要著眼當前**問題，加強物培友各方協同聯動，實現資訊互通共享，充分挖掘存量晶元和現有產能資源潛力，優化車型排產計劃，努力保障產業平穩健康執行；要加緊長遠戰略佈局，統籌傳統車用晶元以及電動化、網聯化、智慧型化發展需求，強化應用牽引、整機帶動，加強核心技術攻關，完善技術標準規範，提公升測試驗證能力，推動產業鏈**鏈安全穩定發展。
汽車停產問題？
9樓：環蘆拜鯨
這個其實很複雜，桑塔納（普桑）在國內生產了將近30年，而且毫無停產的意思～但隨後的改款（比如桑塔納）卻很早就停產了～
所以說是否停產、什麼時候停產都是市場決定的～如果一款車不改款或換代，還能維持很不錯的銷量，那麼就肯定不會停產～反之則需要開發、生產**了～
通常，一譁大款車正常的更新換代通常在5-8年，即這一代出現後5-8年（小改款不算換代，只是普通更新）就會出現下一代車型，換代車從外觀、技術上的變化都比較亂告豎大友枯～
因晶元短缺 現代汽車美國工廠暫停生產
10樓：易車
<>易猜培車訊近日，現代。
汽車啟亮表示，由於晶元短缺，現代。
汽車美國工廠已從6月14日起停工一週，並進行工廠維護工作。
現代。汽車在乙份宣告中說悄兆寬，「現代。
汽車公司在美國阿拉巴馬州的工廠將從6月14日起暫停運營5天，不過這一決定只會影響現代。
的汽車裝配線。」在停產期間，現代。
汽車將進行工廠維護，預計將從6月21日開始全面恢復生產。
而起亞。在美國喬治亞州的工廠生產汽車發動機的裝配線將繼續運營。
汽車「喘氣」是什麼原因啊，汽車「喘氣」是什麼原因？
汽車 喘氣 主要有以下原因 1 pvc單向閥堵塞，導致曲軸箱裡的廢氣不能及時排出，就從曲軸箱進氣口排出，到達節氣門位置，時間一長，致使節氣門有機油變質症狀，建議及時更換pvc閥 2 碳罐控制閥關不嚴 3 怠速抖動原因可能是發動機液壓腳墊有問題，更換後試車看看症狀有沒有消除 4 水溫感應塞出現故障，造...
汽車沒力是什麼原因，汽車沒有勁是什麼原因
廖 1 找油路系統 油路系統是汽車很容易出問題的地方。油料進入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞 油管漏油 汽油泵功率降低 或是汽油濾清器阻塞造成的。汽車產生這樣的無力感，主要就是因為引擎突然吃不到油所導致，汽油濾清器阻塞時，車子傾斜就有可能吃不到油。噴油嘴堵塞或汽油泵故障如果無法高壓噴油，就無法有效...
汽車水溫高是什麼原因 汽車水溫高是什麼原因
汽車水溫高是什麼原因 一般都是由以下原因造成的。1.水箱缺水。發動機是通過水冷的方式來降溫，雖然水箱裡的冷卻液消耗的比較慢，但是也有消耗，有些車主沒有檢查冷卻液的習慣，水箱長時間缺水，導致水溫高。2.節溫器故障。有些車主開車沒走幾公里就發現水溫升高，也沒有發現哪個水管有漏水的地方，像這種故障可能是節...