1樓：宗雰猶童彤
汽車燒機油怎麼辦？機油的正常損耗包括蒸發、磨損等，非正常缺失包括機油洩漏和燒機油。yacco法國機油品牌告訴你一些方法：
一、有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
二、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
三、汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
四、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
五、如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
2樓：網友
老車燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
老汽車燒機油怎麼辦，還有必要修嗎？
3樓：字語海酈瑾
如果有燒機油情況，也不是都和歷需要維修的。要經過一些判斷和測試再確定維修方案。
先把車輛加滿凳櫻機油，行駛1000公里後對機油機濾進棗棚叢行稱重，然後再加滿機油後再行駛1000公里。如此反覆3次，將稱重值取平均值。磨合期後機油的正常消耗一般在1000公里/1公升的水平，如果超過這個標準值較多的話，就需要對發動機進行維修檢查了。
燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會**。
4樓：載長瑩潛芸
沒什麼好辦法的侍神燃，尤其是老車修都不用修了，發動機的問題，換什麼機油都是於事無補瞎昌，我的車都燒了幾年了，一直用的品質比較高的德國gt機油，自己研究的保養的時候換個好機油動力會好一點老虛開起來舒服一些。
5樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因是配件出現問銀豎題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時鋒含大，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機老液油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，後期磨合也很麻煩，你的老車就不必要大修了，建議你可以試試pnf修復劑，之前有車友用過修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
老車燒機油有必要大修嗎
6樓：無損修復燒機油司有普
我感覺沒必要，同樣的**可以用修梁知復劑試試。
大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不笑渣搜是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞碰歷環卡滯都可以用pnf修復劑修復，之前有很多車友通過pnf修復劑修復成功過，你可以參考一下。
老車燒機油有必要大修嗎
7樓：cyp汽車
老車燒機油有必要大修。
燒機油顧名思義是指機油在氣缸內和混合氣一同被燃燒，燒機油會增加機油消耗量並且引搭野型起氣缸內大量積碳，會降低車輛動力的同時增加燃油消耗量。汽車燒機油最簡單鑑別的辦法是看尾氣中是否有藍煙，因為機油在氣缸內燃燒呈現藍色霧狀氣體。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、噴氣發動機、電動機等。為了能夠使氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當的冷卻。
保養汽車
引發燒機油的原因很多，機油易揮發、發動機磨合等都可能造成發動機燒機油，但這些都屬於正常現象。那些不正常的機油損耗，如機油竄入燃燒室燃燒，就要通過加知猜強對愛車的日常保養來減輕和避免。車主應養成良好的檢查習慣，根據不同的使用狀況做一些日常維護，使用年限和里程較長，或經常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。
當出現汽車燒機油的問題時，要檢查車輛發動機，確定發動機燒機油的原因，進而，通過維修或保養發動機來解決汽車燒機脊碧油的問題。更換活塞環以增強密封性，避免機油進入發動機氣缸進行燃燒，或更換發動機總成。
老車燒機油嚴重怎麼辦？
8樓：信必鑫服務平臺
1、養成良好的檢查習慣。
根據不同的肢森使用狀況，在平時常規、日常的維護時定期檢查機油，如機油液麵超過下限，應及時新增。使用年限及里程較長及經常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。車輛出現「燒機油」的情況，也能做到「早發現早**」，減少維修費用。
2、選用品質較好的汽油。
汽油中的新增劑發生氧化後，生成膠狀物質，經歷凳畝過噴油嘴進入燃燒室燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起「燒機油」。選用品質較好的汽油可減輕「燒機油」的現象。
9樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、銀豎寶馬車居多。
燒機油的主要原因是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解老液決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，你的是老車鋒含大的話，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
不大修解決燒機油問題。
各類車型燒機油彙總及解決方法。
發動機燒機油怎麼辦，燒機油的車用什麼機油保養最好
甘肅萬通技工學校 所謂的 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加 汽車的經. 應該更換活塞環，油環磨損刮不淨缸體內的機油所造成...
我的貨車有點燒機油了怎麼辦我可不想大修發動機因為我的車才一年啊
己盼鑲 車輛燒機油的原因有點多 1 隨著車輛老化發動機的磨損增大，需要使用黏度高一點的機油，可有效避免燒機油。2 氣缸套 活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。3 活塞環的磨損 活塞環彈性減弱或斷 活塞環走對口 幾個活塞環口成一條直線 造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。4...
開4年a5燒機油怎麼辦，老款A5燒機油太嚴重，如何處理
您好，燒機油就要把發動機拆下來大修修就可以了，沒有其他更好的方法了，燒機油就是因為氣門油封老化或活塞環的問題。希望可以幫到您，如有疑問，請登入百車寶找我。 您好，這個所謂的 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油...