1樓：風溥
比如，二者同樣是排量的自然進氣引擎，六缸，特別是直列六缸引擎在結構上有著天生的良好平衡性優勢，帶來的實際體驗就是駕駛起來引擎的運轉極為平順，震動極小（發動機自身運動規律即可抵銷「初級振動」和「次級振動」）。比如日產的「vq25」引擎，v6，自然吸氣排量，最大馬力222匹，最大扭矩253n·m，單看引擎功率資料來說，有不少的發動機已經吊打它了。
<>比如豐田旗下代號為a25a的自然吸氣l4引擎，從賬面資料來看，這臺機器最大209馬力、250n·m的扭矩已經接近vq25的水平。二者最大的區別就在於運轉品質了，雖然a25a在運轉時的感受已經相較於其他4缸機器更加平順，也更接近6缸機了，但還是無法達到6缸引擎的順暢運轉感受（駕駛時的震動、平順**受不僅僅受限於引擎結構，也與主機廠對於引擎、變速箱的匹配調校、車輛的nvh水平等等有關，本文僅**引擎本身的運轉感受）。
銳志和豐田凱美瑞的配置基本一樣，乙個四缸乙個六缸，其他方面基本相同，而**卻差了萬元，很明顯6缸的發動機賣得更貴。6缸發動機轉速公升的快，所以零百加速要比4缸更有優勢，它可以跑進9秒內，而凱美瑞零百加速就不太完美了，在十一二秒。6缸裡最平順的是l6發動機，寶馬曾經還在大量使用自吸發動機的時候，就大量使用了l6發動機，整車高階感非常棒，所以很快就獲得了大家認可，並且有一大批l6馬粉。
但是缺點也有，v6還是l6都得做成縱置發動機，里程久了之後，震動都會比較大，需要換機腳墊。
2樓：別夢久
從正面上說，6缸發動機曲軸每轉120°點一次火（公式為720°/氣缸數），而四缸要180°才點一次火，因而6缸機輸出會更為頻密，實際駕駛會更加順滑流暢。加上氣缸數越多，越有利於平衡振動，所以6缸發動機振動抑制先天會更好。不過這些也只是理論，現在很多優秀四缸機在綿密感以及振動抑制方面已做到和6缸難分割槽別。
3樓：何以解憂嘞
發動機的平順性來說v6確實要比l4更好，這是發動機設計原理決定的。 大多數同排量4缸發動機要比6缸發動機扭矩更大一點，油耗更低一點，因為相同排量下4缸發動機普遍衝程更長，氣缸少了兩個發動機自身的摩擦阻力也會降低，所以油耗更低一點。
4樓：井靖荷
四缸發動機的單缸排量大於六缸發動機，其每乙個氣缸燃燒室的面容比也要大於六缸，而面容比是指燃燒室內部表面積和容積的比值，面容比越小，燃料燃燒越充分，愛車的油耗經濟性也就越好，所以論燃油經濟性、前期動力性，四缸發動機的表現更好。
5樓：梨子侃車
六缸和四缸發動機，有什麼區別？對比後，差距不是一般的大。
請問4缸發動機和六缸發動機有什麼區別阿 ？？
6樓：依雲小鎮
4缸發動機和6缸發動機區別很大，首先6缸發動機的平順性要優於4缸發動機，其次是噪音也要小很多。
7樓：網友
區別如下：1、在適用型別上，4缸適用於小車使用的發動機，6缸則適用於高階轎車或大貨車；
2、在壽命長短上，4缸的壽命短，6缸的壽命則長；
3、在油用量上，4缸消耗的油少，6缸則消耗的油多；
4、在環保程度上，4缸環保效果好，6缸則環保效果差；
5、在改裝潛力上，4缸潛力低下，6缸則潛力很高；
6、在使用成本上，4缸消費的成本少，6缸則成本高。
8樓：西安萬通汽修學校
六缸發動機和四缸發動機的區別，乙個是六個汽缸，也就是六個窟窿，乙個是四個氣缸，六缸發動機理論上講比四缸機運轉更平穩一些，動力輸出也更穩定。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
一般來說，六缸發動機比四缸多兩個缸。排量更大。動力更強。
10樓：上海萬通汽車學校
一般來說氣缸數量增多，發動機排量增加，功率增大，外形尺寸也會增大。
六缸2.5，和四缸2.5有什麼區別？動力如何方面如何？
11樓：0窈窕淑女
如今，隨著人們生活水平的提高，買車之前應該考慮三件事：第一，買車；在三個主段姿灶要部件中，發動握扮機是最重要的；第二，今天我們來看看六缸發動機和四缸發動機之間的區別。相比之下，這種差異並不常見。
首先，六缸發冊汪動機的執行質感和駕駛感會讓你感覺「更先進」；例如，它們也是排量自然吸氣發動機。六缸發動機，尤其是直列六缸發動機，具有結構平衡性好的固有優勢。
實際經驗是，發動機執行非常平穩，幾乎沒有振動（發動機本身的運動規律可以抵消「一次振動」和「二次振動」）。例如，如果寶馬l6發動機與zf變速箱匹配，你會被她出色的動態響應、平穩的發動機執行和輸出特性所吸引，並愛上這種駕駛感覺。根據通用教科書的一般原則，四衝程汽油機的單缸工作能力不超過750毫公升，最小不低於100毫公升，一般不低於500毫公升。
發動機首先確定輸出功率要求、功率要求和排量，然後確定氣缸直徑和行程。氣缸的數量和速度是根據氣缸直徑和行程確定的，這需要考慮許多因素，需要採取和平衡。動態設計並不像預期的那麼簡單。
v6發動機的氣缸佈置結構是每個氣缸相互協調，執行非常平穩，噪音非常低。同時，v6發動機的高度和長度可以比l6發動機小，佈局更靈活。
當氣缸直徑相同時，多個氣缸可以提高輸出功率，多個氣缸可以提高輸出功率；增加多個氣缸的輸出功率可以減少衝程、提高速度和增加功率。l6和v6發動機的排量一般在之間，也有排量低於的發動機。但它基本上是早期的老款車型，比如日產陽光v6發動機v62 0，紅旗世紀之星也使用v62 0。
在最新的福特ecoboost系列中， t（v6）是為夏普世界和探險家設計的，這是v6中排量較小的車型。線性l6結構簡單，動力穩定性好，但尺寸過大，v型結構複雜，體積小。
12樓：休閒娛樂小達人小吳
乙個是直列發動機，乙個是微型發動機，發動機的配置不一樣，發動機的外觀不一樣，你輸出不一吵帶則樣，公升棚能量損耗不一樣，平穩性不一樣，穩定性不一樣，維修的**也不一樣。肯定是6缸的動行寬力更強一些，發動機的優勢比較明顯，而且平衡性非常好，整體的平衡系統也可以達到乙個比較高的程度，並且發動機的震感非常小，在發動的時候也可以為汽車提供更強勁的動力。
13樓：山西巨集盛星辰
動力不一樣，製作工藝也完全不一樣，售賣**橡猜此不一樣，一兆帶般6缸比較貴，然後零百公尺的加速度可以比4缸發動機快梁迅9秒。動能也是6缸比較強。
六缸2.5，和四缸2.5有什麼區別，動力不一樣嗎？
14樓：匿名使用者
六缸和四缸最明顯的區別是缸數不同，六缸擁有渣遊更多的缸數，因此通常會比四缸擁有更高碼梁段的動力表現。此外，六缸發動機通常還比四缸發動機更平穩，因為它們有更多的缸數和配合更好的平衡軸。但具體的動力表現還要考慮到發動機的具體設計和車輛遲譽的重量等因素。
發動機三缸和四缸的區別，發動機的三缸和四缸有啥區別？
發動機三缸和四缸的區別如下 1 體積重量不同 三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間，對整車空間佈局比較有利，而且符合輕量化車身的設計理念，而四缸稍微笨重一點。2 油耗不同 三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗控制方面出色。發動機小型化使其體...
新天籟25為何要放棄6缸發動機，新天籟2 5為何不使用V6發動機？
無瀅渟 1.新天籟2.5為放棄6缸發動機主要有一下方面原因 降低成本。降低油耗，節能減排。2.6缸發動機的優缺點 優點 動力足，起步快 缺點 v形發動機，機構複雜，所以生產加工成本比較高。新天籟介紹 新天籟定位為 c派新主流轎車 日產汽車公司為新一代天籟確立了 riding comfort 的開發理...
日產新天籟25為什麼使用4缸發動機
東風日產乘用車公司 你好，天籟2.5l採用的是qr25，直列四缸 帶雙c vtc連續可變氣門正時智慧控制系統 能更好的匹配車型自身駕駛系統。技術特點 類金剛石高硬度dlc塗層氣門頂筒 氣門頂筒頂部以無氫金剛石碳素作為塗層，有效降低凸輪軸與頂筒間摩擦係數。雙c vtc連續可變氣門正時智慧控制系統 系統...