1樓：匿名使用者
英吉利海峽隧道(the channel tunnel)又稱英法海底隧道或歐洲隧道(eurotunnel)，是一條把英國英倫三島連線往歐洲法國的鐵路隧道，於2023年5月6日開通。它由三條長51km的平行隧洞組成，總長度153km，其中海底段的隧洞長度為3×38km，是目前世界上最長的海底隧道
我國香港特別行政區，有三條海底隧道，越過維多利亞海峽，把港島與九龍半島連線起來。港九中線海底隧道2023年建成，全長1．9公里，包括一條四車道、日流量12萬次的汽車隧道和一條地鐵隧道。港九東線隧道，2023年建成，全長1．8公里，日通過汽車9萬車次。
2023年4月建成的西線隧道，六車道，日車流量可達18萬次
廈門翔安隧道：大陸第一條海底隧道。全長8.
695km，其中海底隧道長6.05km，跨越海域寬約4200m，最深在海平面下約70米。2023年9月開工，2023年6月13日15時58分，右線貫通，2023年11月5日，全線貫通，4月16日建成通車。
兩個主洞分別寬17.2米，雙向六車道。
2樓：
膠州灣海底隧道。連線青島和黃島開發區的
3樓：偶冰潔
膠州灣海底隧道在青島火車站附近，你要到了火車站，隨便找人一問，順路標走很快就到了。開車最多10分鐘路程。
中國第一條海底隧道在**？
4樓：涼念若櫻花妖嬈
中國第一條海bai底隧道在廈門du。
廈門翔安海底zhi隧道，全長8.695公里，從dao廈門本內島到達對岸的大陸端容，比原來整整節省了82分鐘，2023年4月26日中國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車，雙向六車道的廈門翔安海底隧道通道是廈門島第五條出入島通道，兼具公路和城市道路雙重功能，它的建成通車使廈門出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。
翔安隧道是中國大陸地第一座海底隧道道，全長8.695公里，其中海底隧道長6.05公里，跨越海域寬約4.
2公里，。設計採用三孔隧道方案，兩側為行車主洞各設定3車道，中孔為服務隧道。主洞隧道建築限界淨寬13.
50米，淨高5米。服務隧道建築限界淨寬6.5米，淨高6米。
主洞隧道測設線間距為52米，服務隧道與主洞隧道淨間距為22米。計算行車速度80公里/h。隧道最深處位於海平面下約70米，最大縱坡3%。
左、右線隧道各設通風豎井1座，隧道全線共設12處行人橫通道和5處行車橫通道，橫通道間距為300米。採用鑽爆法暗挖方案修建該工程，是中國大陸第一座大斷面的海底隧道，是由我國完全自主設計、施工，對我國隧道建設技術的進步和發展，縮小與世界先進水平的差距，將起到里程碑式的作用。
5樓：餘剛素安寒
東通來道專案不僅是中國第一源條海底隧
道，還是第一bai條由國內專家自du行設計的海底zhi隧道。東dao通道由廈門島向西與仙嶽路相接，向東經五通跨海至下店，在翔安區岸向東與翔安大道相接。總長9公里，分為五通互通、跨海隧道和西濱互通三部分。
按高等級公路兼顧城市功能標準設計，雙向6車道。建成後可從廈門大橋、海滄大橋吸引30%的進出島車流量。隧道全長9公里，跨海主體工程長約6公里，隧道最深在海平面下約70米
中國有哪些地方有海底隧道?
6樓：貝斯和鼓最帥了
1、青島：青島有個青島膠州灣海底隧道，南接青島市黃島區的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長3950米。
該隧道位於膠州灣灣口，連線青島和黃島兩地，雙向6車道。2023年6月30日正式開通運營。
2、珠江口：有個港珠澳大橋海底隧道，全長6.7公里 是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。
海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。
3、汕頭：有個汕頭海灣隧道，位於海灣大橋與礐石大橋之間汕頭內海灣，工程起於龍湖區天山南路與金砂東路平交口，沿天山南路佈設，下穿長平東路、中山東路，在汕頭國際集裝箱碼頭西側、龍湖溝西南側，入海穿越蘇埃灣海域，在南岸汕頭跳水館西側上岸，下穿濠江區南濱路，終點接規劃的安海路。
4、深圳-中山：有個深中海底隧道，是連線深圳和廣東中山市的深中通道的海底隧道部分。2023年開工，隧道出口或直接接入南沙龍穴島，該隧道修通後，南沙到深圳機場也只有十多分鐘。
5、大連：有個大連灣海底隧道，連線大連市東港商務區與鑽石灣，大連灣海底隧道是跨海交通工程專案中的控制性工程。大連灣跨海交通工程是中國交通建設史上繼港珠澳大橋之後工程又一項技術條件複雜、環保要求高、建設要求及標準極高的跨海交通工程。
7樓：侍芹
中國的廈門，青島膠州，香港，汕頭，等城市有海底隧道
1、廈門翔安海底隧道，全長8.695公里，從廈門本島到達對岸的大陸端，2023年4月26日中國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車。
2、青島膠州灣隧道，是大陸第二條海底隧道，是國內長度第
一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接線工程全長9.47公里，其中隧道長度7.808公里。
3、香港海底隧道，又名紅磡海底隧道，是香港第一條過海行車隧道，於2023年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。
4、港珠澳大橋海底隧道，由33節沉管對接而成，含28節直線段沉管和5節曲線段沉管，總長5664米，是我國第一條外海沉管隧道，也是世界最長的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。
5、汕頭海灣隧道，全長6.8公里，其中北岸接線長0.5公里，隧道長4.
95公里，南岸接線長1.35公里；隧道雙向六車道，設計行車速度為時速60公里，**基本烈度按照8度一級安全等級設計，總投資預計將達60億元。
我國目前正在規劃研究的海底隧道有以下這些：渤海海峽隧道：國家中長期路網規劃中有渤海海峽大通道，計劃採用南橋北隧的方法溝通山東半島和遼東半島，即蓬至長島橋樑相連，長島至旅順以海底隧道相連通。
瓊州海峽海底隧道：連線雷州半島和海南島。臺灣海峽海底隧道：
國家高速公路規劃網中有京臺高速，即北京到臺北，跨臺灣海峽。
8樓：皮皮魯奧利奧
中國的青島，廈門，珠海，香港，大連，中山等城市有海底隧道，而且還有渤海、深圳等城市在建。
具體情況如下：
已建成的海底隧道分佈於以下城市：
1、山東省青島市。膠州灣隧道（又稱膠州灣海底隧道）是大陸第二條海底隧道，是國內長度第
一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接線工程全長9.47公里，其中隧道長度7.808公里，隧道海域段長度4.095公里，工程概算總投資為70.62億元。
2、福建省廈門市。翔安海底隧道，全長8.695公里，從廈門本島到達對岸的大陸端，2023年4月26日中國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車。
3、廣東省珠海市。港珠澳大橋海底隧道由33節沉管對接而成，含28節直線段沉管和5節曲線段沉管，總長5664米，是我國第一條外海沉管隧道，也是世界最長的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。
4、香港。香港海底隧道，又名紅磡海底隧道，是香港第一條過海行車隧道，於2023年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。
5、遼寧省大連市。大連灣海底隧道自東海頭k6+400進洞，經島上明挖暗埋段、敞開段於k11+260出隧道接跨海大橋，隧道全長4860m，是目前世界上單孔跨度最大、結構外包尺寸最大的沉管隧道，同時也是僅次於在建的港珠澳大橋工程沉管隧道的第二長沉管隧道。
同時有以下隧道在建：
1、汕頭蘇埃灣海灣隧道，規劃建設的蘇埃隧道專案路線全長6.8公里，工程總投資約38.45億元。2023年2月2日正式開工。
2、深中大橋海底隧道，工程全長22.09公里，採用橋隧組合方案，共設兩處通航孔，穿越深圳機場支航道與礬石水道處採用海底沉管隧道，隧道總長6.72公里。
專案於2023年12月30日正式開工，在西人工島施工開始，預計2023年建成通車。
9樓：民生為本
1、青島：青島有個青島膠州灣海底隧道，南接青島市黃島區的薛家島街道辦事處，北連青島市主城區的團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道全長7800米，分為陸地和海底兩部分，海底部分長3950米。
該隧道位於膠州灣灣口，連線青島和黃島兩地，雙向6車道。2023年6月30日正式開通運營。
2、珠江口：有個港珠澳大橋海底隧道，全長6.7公里 是世界最長的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我國第一條外海沉管隧道。
海底部分約5664米，由33節巨型沉管和1個合龍段最終接頭組成，最大安裝水深超過40米。
3、汕頭：有個汕頭海灣隧道，位於海灣大橋與礐石大橋之間汕頭內海灣，工程起於龍湖區天山南路與金砂東路平交口，沿天山南路佈設，下穿長平東路、中山東路，在汕頭國際集裝箱碼頭西側、龍湖溝西南側，入海穿越蘇埃灣海域，在南岸汕頭跳水館西側上岸，下穿濠江區南濱路，終點接規劃的安海路。
4、深圳-中山：有個深中海底隧道，是連線深圳和廣東中山市的深中通道的海底隧道部分。2023年開工，隧道出口或直接接入南沙龍穴島，該隧道修通後，南沙到深圳機場也只有十多分鐘。
5、大連：有個大連灣海底隧道，連線大連市東港商務區與鑽石灣，大連灣海底隧道是跨海交通工程專案中的控制性工程。大連灣跨海交通工程是中國交通建設史上繼港珠澳大橋之後工程又一項技術條件複雜、環保要求高、建設要求及標準極高的跨海交通工程。
10樓：再見時間長去
海底隧道是成本極為高昂的工程專案。目前我國在建的海底隧道有兩條：廈門翔安海底隧道：
連線廈門市本島和大陸架翔安區，長6.05km，跨越海域寬約4200m，是我國大陸地區第一座海底隧道。青島膠州灣海底隧道：
連線青島市南區和黃島區。
我國香港特別行政區在上世紀即修建了海底隧道。香港海底隧道：又名紅磡海底隧道(簡稱紅隧、海隧或舊隧)，是香港第一條過海行車隧道，於2023年8月2日通車，耗資港幣3億2千萬元興建。
隧道全長1.86公里，跨越維多利亞港，連線九龍半島和香港島。另上海在長江口建有過江隧道，已於2023年通車。
我國目前正在規劃研究的海底隧道有以下這些：渤海海峽隧道：國家中長期路網規劃中有渤海海峽大通道，計劃採用南橋北隧的方法溝通山東半島和遼東半島，即蓬至長島橋樑相連，長島至旅順以海底隧道相連通。
瓊州海峽海底隧道：連線雷州半島和海南島。臺灣海峽海底隧道：
國家高速公路規劃網中有京臺高速，即北京到臺北，跨臺灣海峽。另外韓國正在研究中韓海底隧道，連線朝鮮半島和山東半島。
廈門翔安隧道是海底隧道嗎，廈門翔安海底隧道的跨海工程
是得，我有走過很多次。進入隧道先是下坡，到中間後開始上坡。隧道全程不準變道，有很多攝像頭在拍。可以看具體介紹廈門東通道 翔安隧道 工程是廈門市本島第六條進出島公路通道，連線廈門市本島和大陸架翔安區。是一項規模巨集大的跨海工程，工程全長8.695km，其中海底隧道長6.05km，跨越海域寬約4200m...
廈門翔安隧道有多長，廈門翔安隧道是海底隧道嗎？
廈門翔安海底隧道，全長8.695公里，從廈門本島到達對岸的大陸端，比原來整整節省了82分鐘，2010年4月26日中國大陸第一條海底隧道廈門翔安海底隧道建成通車，雙向六車道的廈門翔安海底隧道通道是廈門島第五條出入島通道，兼具公路和城市道路雙重功能，它的建成通車使廈門出入島形成了從海上到海底的全天候立體...
青島海底隧道能通行摩托車嗎
青島市膠州灣隧道管理辦法 徵求意見稿 提到，行人和自行車 電動助力車 三輪車 畜力車 殘疾人專用車等非機動車輛不能進入隧道 摩托車 拖拉機 低速載貨汽車 大中型貨車 輪式和履帶式專用機械也禁止通過隧道。車輛通過隧道時，要根據 主管部門規定的標準繳納車輛通行費，並且在通行時要按照交通標誌 標線限速行駛...