1樓：匿名使用者
這個訊號燈是感應的
鐵路訊號機的顏色，紅黃綠白藍五種
白色：調車訊號機，表示允許通過該訊號機調車。
藍色：調車訊號機，表示不允許通過該訊號機調車。
鐵路訊號分為視覺訊號和聽覺訊號。
視覺訊號分為晝間.夜間及晝夜通用訊號。隧道內只採用夜間或晝夜通用訊號。視覺訊號有訊號機訊號表示器訊號標誌手訊號機車訊號。
訊號機分為臂板訊號機和色燈訊號機，有進站訊號機出站訊號機通過訊號機遮斷訊號機預告訊號機調車訊號機駝峰訊號機進路訊號機復示訊號機。
以下簡單說三顯示區段色燈訊號機。
進站訊號機：綠燈：正線通過。一個黃燈：進正線停車。兩個黃燈：進側線停車。紅燈：不許越過。一個紅燈和一個月白燈：引導進站。
出站訊號機：一個綠燈：准許發車。
黃燈：准許列車由車站出發，表示執行前方至少有一個閉塞分割槽空閒。紅燈：
不許越過。兩個綠燈：自動閉塞區段表示去往非自動閉塞區段，半自動閉塞去間表示開往次要線路。
在兼作調車訊號機時，一個月白色燈光：准許越過該訊號機調車。
通過訊號機：一個綠燈：准許列車按規定速度執行，表示執行前方至少有兩個閉塞分割槽空閒。
一個黃燈：要求列車注意執行，表示執行前方有一個閉塞分割槽空閒。一個紅燈：
列車應在該訊號機前停車。裝有容許訊號的通過訊號機，容許訊號顯示一個藍色燈光：准許列車在通過訊號機顯示紅燈的情況下不停車，以不超過20公里/小時的速度通過，執行到次一通過訊號機，並隨時準備停車。
遮斷訊號機：一個紅色燈光：不準列車越過該訊號機。不著燈時，不起訊號作用。
預告訊號機：一個綠燈：表示主體訊號機在開放狀態。一個黃燈：表示主體訊號機在關閉狀態。
調車訊號機：一個月白色燈：准許越過該訊號機調車。一個藍色燈光：不準越過該訊號機調車。
駝峰訊號機：一個綠燈：准許機車車輛按規定速度向駝峰推進。
一個綠色閃光燈光：指示機車車輛加速向駝峰推進。一個黃色閃光燈光：
指示機車車輛減速向駝峰推進。一個紅燈：不準機車車輛越過該訊號機或指示機車車輛停止作業。
一個紅色閃光燈光：指示機車車輛自駝峰退回。一個月白色燈光：
指示機車到峰下。一個月白色閃光燈光：指示機車車輛去禁溜線。
2樓：匿名使用者
說明他們看了訊號燈,訊號燈的狀態,是允許火車前進的
最主要的是, 要讓攝像機把他們記錄下來!
我就想問一下，為什麼公共汽車司機和長途大巴司機不像火車司機那樣，開車了的時候用手指站臺確認可以開車
3樓：北京天獅保健品
火車不用管方向，汽車不行，單手操作方向盤，有安全隱患
4樓：匿名使用者
鐵路和大巴車是不一樣的
5樓：匿名使用者
我就想問一下: 你是在認真問題嗎？(手動滑稽)
地鐵駕駛員為什麼每站都要下車做哪些手語?
6樓：就醬挺好
確認乘客的上下車。整套動作主要是確保發車安全，讓地鐵司機用眼睛來看，用嘴巴來呼，用手指來指，讓司機時刻提醒，三全準備保障乘客安全。
列車到站後，司機通常會用手指比劃比劃，呼喚呼喚，都是一套必須做的動作，也稱為手指口呼。然後開門，下車。在端門旁（在頭端上車的乘客往往能看到地鐵駕駛員的身影）待乘客上下車完畢，再做一套手指確認動作。
隨後，關門，手指確認，繼續前往下一站。所有的這些動作，一天可能要重複幾百次。
7樓：地鐵神器超近道
您好，地鐵駕駛員每站都需要下車，確認乘客、列車、環境等是否安全，並做到」眼看，手指，口呼「
列車啟動前，地鐵駕駛員必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」，緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。」
希望能幫到您~
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