1樓：匿名使用者
這個要看你跑國內的遠洋公司還是外派，國外的航運公司工資普遍高，但是你的英語口語要達標.
2樓：匆匆過客
海員的工資高是真實的，這個上中華人民共和國海事局**就能查得到。這個是國家級的**，應該不會有虛假的資訊。
3樓：匿名使用者
現在三幅工資4000人民幣，不要讓黑中介騙了，讓你叫什麼培訓費，他們就賺的是這個錢
4樓：匿名使用者
是的，現在的海員工資相當高。就比如三副來說目前資歷好的三副工資差不多都能達到14000元及以上更不要說是船長、大副了。船長差不多近40000，大副在35000元，一個月。
5樓：匿名使用者
暈，哪有樓上說的那麼高啊，各個公司都不同的，船上最低也在5000元之上吧，只能給你說個下限，上限就很難說了，船長几萬的都有
6樓：匿名使用者
海員工資還行吧 去當海員的都是家裡沒錢的 有錢誰去啊 我就是海員 所以對於我們來說卻是不錯 不過青春都葬送在大海上了 雖然金融風暴影響 航運界下滑 但三副的工資也行吧 全球航線的也有一萬多吧
7樓：匿名使用者
海員的工資是有明文規定的，這點你無需置疑。但沒個船上不一樣。國企和私企也不一樣。
國企的工資沒有私企那麼高，但是福利待遇好。休假期間有工資。私企工資高。
但休假時務工資。
8樓：獨噯乖乖
海員工資的高低也要看你所在船務公司的資金大小和你所在船務公司擔任的職務高低來看的。
實習期海員只有補助，通過實習期之後轉正成正式海員之後才有正式工資。最低的月工資在4到5千左右。最高的上萬也是很正常的！
這得看公司是私企還是國企和你擔任的職務了！希望可以幫到你！
9樓：匿名使用者
海員工資高，只是同陸地上工作崗位相比，確實比較高。另外國際高階海員享受海事勞工公約保護，即海員上船工作的最低要求，就業條件，船上居住、娛樂設施、食品和膳食，健康保護、醫療、福利、社會保障等。技能等級越高 待遇也就越高、很簡單的三副證書的工資比水手高平均三倍、二副比三副高1.
5倍、有巴拿馬證的比沒有巴證的要高几百美金、有g證的比沒有g證的高、鷹牌海員證比國內海員證要工資要高2.5倍以上等等......
10樓：
海員的工資不能說特別高、但對於一般家庭一般單位來說肯定是算高、特別是對於大陸地區的工作者、海員工資高的原因有幾點：海員工作者缺少、技能要求很高、心理素質要好、耐勞耐苦耐寂寞、不過由於技術的完善和科技的進步、船上的裝置設施日漸先進、操作電腦化、控制人性化、所以往往在船上最辛苦的就是孤獨。不過技能等級越高 待遇也就越高、很簡單的三副證書的工資比水手高平均三倍、二副比三副高1.
5倍、有巴拿馬證的比沒有巴證的要高几百美金、有g證的比沒有g證的高、鷹牌海員證比國內海員證要工資要高2.5倍以上等等......
11樓：艾倫老師
海員雖說收入較高，但是在國內，海員這個職業的社會認同感很低。哪怕一個月薪兩三千的老師，它的社會認同感都比海員要高。在印度，菲律賓和歐洲，海員是一個比較普遍的職業
船員工資真的有那麼高嗎？主要幹什麼工作？
12樓：匿名使用者
現在社會bai上去培訓船員的du已經狠多了，已經飽和差不多了zhi，船就那麼多，
dao加上現在內**又不好，容工資就降了，除了那些頂層的高階船員還沒降,等你考出證混個十幾年到船長，船長也多了，工資就說不好了。說的工資高都是中介吹的，船員下船就沒工資了，總不可能一年在船上都不休假回家把
船上分兩個部門：甲板部和機艙部，船長是船上的總指揮，管理兩個部門
甲板部包括：大幅，二副，三幅，水手長，木匠，水手，大廚，服務生等
機艙部包括：輪機長，大管輪，二管輪，三管輪，機工長，銅匠，機工，電機員，電工等
普通船員是值班，敲鏽，刷漆之類的，上面叫你幹什麼你就幹什麼，船好點還好，船破就累了。總的來說普通船員就是幹活的。
高階船員是船上管機器或船上的其他器材和事物，都是分工明確，個管個的事，有事了就找管事的。
幹船員一上船就常年在外飄，家裡有什麼事也回不來家，工作環境又很惡劣。
能不去最好別去！
13樓：匿名使用者
現在船員工資有下降的趨勢了，新的工資標準三副降低了一半，由去年的2400usd降為現在的1200usd了。
船員大致分駕駛員，輪機員，水手，機工，分工各不相同 ，大家共同協作保證船舶正常安全營運
14樓：匿名使用者
是的，但是也有一定風險
15樓：
船員一般分兩大類復：一是船製造工廠
制的工作人員，第二個是出海的船員
比較辛苦的行業工資還是可以的
出海的船員分兩類：
1. 海員：出海在海上幾個月不等，到岸後才可以遲到新鮮的蔬菜，包括飲食衛生等船上不方便也不允許浪費，但是現在海員的生活有所改善，都配有wifi了。
總的來說比較辛苦，親人長時間不見，相思之苦也有
2. 船上維修人員： 與船員情況基本一樣，負責船體的日常檢查維修保證，正常運足
16樓：艾倫老師是也
海員雖說收入較高，但是在國內，海員這個職業的社會認同感很低。哪怕一個月薪兩三千的老師，它的社會認同感都比海員要高。在印度，菲律賓和歐洲，海員是一個比較普遍的職業
為什麼當海員工資那麼高
17樓：
[阿豬哥聊海員_第55期]當船員有沒有出息
18樓：之湘稱曉博
一是辛苦，在海上作業一般3-5個月回家一次，且常年在海上吃住，生活方面較為艱苦。二是危險，海上風大浪高，還有許多暗礁，應該說海上作業少稍不留神就有危險甚至是生命，三是技術性也要有，並且隨機應變能力也重要
19樓：
您好！海員工資高的原因主要是因為工作辛苦和出海一次時間都很長，無法照顧家人。船員的工資普遍都很高的。
你可以查詢一下，普通貨船船員分為甲板部和輪機部，甲板部的船員按職務大小:船長》大副》二副/三副》水手，輪機部:輪機長(老軌)>大管輪》二管輪/三管。
甲板部負責甲板上部分，輪機部主要負責機艙的機器維護。雖然工資高，但是很辛苦，現在的船員雖然不大幹活，但是船公司對船員的要求基本是一上船最少三個月，並且船上經常都是不同地方的人也沒有太多娛樂專案，很少交流的。謝謝閱讀！
20樓：匿名使用者
油膏舷何 yechuix639
21樓：仉絲琪
海員工資高嗎？？我一朋友江蘇海事畢業簽約上海某大公司海員，月薪才2000美元。出海風險很大，幹海員這行，幾個月不能上岸長常有的事，有些兩年沒回一次家。
海盜、疾病、颱風什麼就不說了，因為海上生活枯燥，內部結幫打架死個把人都不好說，就當成是滯留國外、病死什麼的，有誰知道。前幾年有艘遼寧遠洋船失蹤近10年後，離奇出現在韓國駁岸維修，被海事局控制後查出鬥毆致死幾十人，逃逸不敢回來。所以別羨慕海員工資高，給我月工資2萬美元，我還不願意去
一般海員一月工資多少?
22樓：海員網
多少?近期船員市場評述：換班高峰期來了！三副三管緊缺！工資整體**趨勢！
23樓：敲黑板劃重點
說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在裡面的給你稍微說的詳細一點
船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些
大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入二副，二管輪：2萬左右，同上
三副，三管輪：1萬左右，同上
24樓：老鄉你別走
幹一天，有一天工資，放假就沒錢。一年頂多在海上漂半年，過萬的工資平均下來，一年平均每月5000.跟農民工一樣，幹一天有一天工資，甲板經常敲鏽打油漆，機艙天天拆機器保養維修，比修汽車苦多了。
老闆多精，怎麼可能讓你閒著拿工資。經常加班幹活，只加班，不加錢。
25樓：匿名使用者
船員工資相對陸地是高那麼點，在船有工資，下船沒工資，就看你能幹幾個月了，陸地月月有工資，年終還有年終獎，船上除了工資基本沒其他獎金，而且在船上沒的玩沒的聊，工作一年回家歇幾個月就沒錢了，你和家人的團聚時間只有幾個月，水手工資現在8000左右，基本沒什麼責任，在船就是幹雜活，駕駛員工資不等，一萬到兩萬，船長三萬多，駕駛員是要負責任的，保證安全航行，一般船員在船的工作時間是固定的，但是靠離碼頭隨時準備全體出動
26樓：帶你吃個雞
是要分航線，國企船或是商業船，一般國企六千左右（不算其它）商業船在八千左右（不算其它）主要在船上攢錢會比在陸地上攢的多的多，吃住行都是免費的，總是可以的，不管累不累，首先不就是去掙錢嗎
27樓：發兔冷知識
有些在招聘會上的小夥伴會發現，有很多招聘海員的單位，都列出了高額的工資和誘人的待遇，但這些崗位還是很少有人去。
28樓：哇嘞哇嘞哇
一般情況下海員的工資一個月的話應該會達到六千多，如果出的任務比較多的話，應該會拿到1萬多塊錢。
29樓：水手嫂子
10000元/月基礎崗位
管理崗，高階船員2～8萬人民幣/月
30樓：匿名使用者
這要看什麼職務！從2500---50000不等
31樓：
不要想海員這個行業了，先不說風險性，談點實際的吧:工資也就比陸地普通工人好點！外派的高點但是和外國船員比起來那是很低了，主要國內船務公司層層扒皮！
我是跑外派的，馬上要上船了，工資嘛這次又被降了幾百美金！準備想想其他出路
32樓：匿名使用者
當海員 待遇不錯 但是要吃得了苦 忍得住寂寞 帶上需要的證件 衣服行李就可以了 因為長期在外難免枯燥寂寞 記得帶個合成** 便於滿足生理需要**有.過來人的建議
當海員為什麼工資那麼高
33樓：匿名使用者
海員確實挺賺錢的，現在的**不好：一方面世界經濟危機，海洋運輸減少很多；另方面，低階海員已經飽和，高階海員趨於飽和！！做海員要經過特殊培訓，開始的時候要培訓基本安全，高階消防，精通急救，還有艇伐訓練，雷達兩證，gdmss，......
反正好多的證書！！學校：青島遠洋，大連海事，上海海事大學，集美，武漢理工，天津海運，天津理工，山東交通學院海運學院（威海） 做海員不錯啊，只要不怕寂寞，能吃苦耐勞，身體健康就行。
首先要確定你做高階海員還是普通船員。高階船員：船長，大幅，二副，三副；大管，二管，三管。
普通船員：水手長，水手，大廚，二廚，服務生；技工，電機員，等。高階船員要讀正規的大學，有的分數還很高。
即使不讀本科也得讀大專吧。高階船員薪水高，像三副三管在國內船公司有的就有10000左右，職務高薪水也就更高，有的船長也有5，6 萬的。普通船員薪水也還好。
也有4，5千的，但也要看船大小及種類。油輪，遊輪，化學品船多些。外派船員薪水更高些。
像三副三管就有12000左右。要做船員得先選好做駕駛還是輪機。駕駛的輕鬆些，輪機的較髒較累，但下船工作好找。
要做普通船員得去培訓或讀技校，然後得到一些證書，才能上船，像四小證，技工證等，如果你去了，就知道了。培訓很多地方都有，像大連海員學校/廣州海員學校/青島培訓中心/福州海員學校等等。不知道你住哪，最好找個就近的就行。
希望順利。
華為員工的工資真的有那麼高嗎
琛琛是寶寶 高，華為是overpay的。華為的工資類比同類在市場競爭的環境中的企業，同崗位同能力大概是3倍左右。這個情況大概是這樣的 1 歷史原因。任正非從國家注資之後，就開始給員工發不正常的高工資，然後再逼員工用部分工資購買 內部虛擬股 這些錢最後以任正非個人借款的名義反注華為，用於提高任正非個人...
海員實習生待遇，船員工資實習期一
當前海員的工資待遇怎樣？海員工資一般包括三部分 基本工資 航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線 職位等確定。目前，參考工資如下 甲類 東南亞航線 環球航線 需注意的是 休假期間，一些國有企業有幾百元的生活費，其他一些外派或者小公司沒有任何工資或生活補助。駕駛部 工資 月薪 輪...
做火車乘務員工資高嗎，列車乘務員工資高不高？
長島芝士 1高鐵乘務員工資多少?高鐵乘務員工資多少,高鐵乘務員的薪資由以下幾點構成 基本工資 出車次數 工作質量 列車效益 獎金 補助。當然也可能還有些雜七雜八的小補貼專案，但這已經是工資條上顯示的所有。然後再根據所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎金也會有不小的差距。上海...