1樓：小鳳的快樂生活
貨拉拉真能掙錢。貨拉拉是一家以「貨物出行更輕鬆」為使命，以「拉貨＝貨拉拉」為願景的網際網路物流**，從事同城／跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務。
公司簡介貨拉拉於2023年創立，成長於粵港澳大灣區。是一家從事同城／跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務的網際網路物流**。
貨拉拉通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，依託移動互聯、大資料和人工智慧技術，搭建「方便、科技、可靠」的貨運平臺，實現多種車型的即時智慧排程，為個人、商戶及企業提供高效的物流解決方案。截止2023年5月，貨拉拉業務範圍已覆蓋363座中國大陸城市，平均月活司機62萬，月活使用者達800萬。
2樓：傅拍克笨
我跑貨拉拉有一段時間了，貨拉拉肯定是賺錢的，不然大街上每天這麼多開貨拉拉的，不會是白跑的，我跑貨拉拉這段時間，感觸很多的，我開的是七座車，當初覺得拉貨小車沒啥優勢的，拉的也不多，但是我發現我真的錯了，在上海這個地方，很多人拉貨恰恰是幾箱子，或者幾袋子，這種說多不多，說少不少的單子，因為打車的**還挺高，但是貨拉拉是按距離收費的，相對划算，我一個月能跑一萬多，這收入自己是絕對滿意的，之前也是低估了貨拉拉，想跑的朋友完全可以瞭解一下，確實不難。
3樓：如約而至
回答你好，貨拉拉採用的是司機接單模式，每個月賺的是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，若想多掙錢平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客服溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。會比較熬人，還是看自己選擇吧。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了。
4樓：card雷歐力o宅
接觸貨運這個行業大概十年了吧。記得當時就20歲出頭，跟著老闆做事幫他開長途車，一個月工資五六千，慢慢的積累了一些人脈之後，就自己買了貨車接活。後來出現了貨拉拉，搶了我不少客戶。
看了一下貨拉拉的運營模式，瞭解了他是一個共享貨運平臺，就當機立斷的決定註冊貨拉拉司機，通過稽核培訓就開始接單，開著我的小貨車，第一個月收入就有兩萬五千，加上我還有一些簽約的老客戶，月收入妥妥的上3萬。貨拉拉是搶單模式，所以時間還蠻自由，貨拉拉對做貨運的人來說是一個很好的選擇。
5樓：的吧
應該掙錢，我朋友就是開貨拉拉的
6樓：匿名使用者
我叔叔開小型廂式貨車，他在貨拉拉接單一個月能掙兩三萬。貨拉拉對我叔叔他們這種中年人很友好，不需要看學歷，60歲以下有車和駕駛證就能註冊貨拉拉，通過稽核培訓就能接單賺錢。很大一部分家庭情況不好的人，到了五十多歲還要出來打工，貨拉拉是搶單模式時間自由，司機可以自由安排接單時間，給了他們收入的同時還能讓他們不用過度勞累。
錢是完成之後馬上結算，很有保障，司機需要的時候隨時可以在後臺錢包提前，幫使用者搬貨還能收搬運費。
貨拉拉賺錢嗎，月收入多少？
7樓：王_小胖sp幾字
貨拉拉不賺錢才怪，我們那個地方年輕人都跑出去打工去了，幹啥的都有，但是我認識的村裡面好幾個跑拉拉的，我也跟著跑，在廣州這邊跑，一個月最低都是一萬塊的，說實話貨拉拉這個平臺真的夠良心，幹多少活，拿多少錢，有一些拼命三郎開的大車，一個月能搞到三萬多，我開的是二手的小貨車，一個月兩萬多收入，老家的縣城買的房子，但是貨拉拉也比較考驗人，有時候自己開在大路上，只有孤獨把，但是看看平臺上錢包裡的收入，覺得這都不是事。
8樓：如約而至
回答你好，貨拉拉採用的是司機接單模式，每個月賺的是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，若想多掙錢平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客服溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。會比較熬人，還是看自己選擇吧。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了。
9樓：黑崎虧角
不管做什麼事呢，都是要有一個過程的，只要你堅持下去，就會有回報的，所以，如果你想加入貨拉拉，主要就看你的車型還有服務態度，還有搶單的數量吧，把客戶的貨物安全無恙的送到目的地，服務態度好，讓使用者收藏你，成為自己的固定客戶，就這樣簡單。買大車和小麵包車收入也不一樣，這個也是有付出吧，我現在就不求太高大上的，就養家餬口了，每天接單跑跑也有幾百塊的收入，感覺挺滿足的，所以，必須要踏踏實實的掙錢，辛苦點也不怕，年輕人哪有不吃苦的，有上進心才是關鍵的。
10樓：
這個就是一個坑，誰入誰知道，光看廣告聽說不實際，買個二手車試試，就曉得了，二手車被坑得少一點…
11樓：
禍拉拉根本掙不了錢，就是司機朋友的坑
12樓：廣映
跟滴滴一個樣，坑司機沒商量
13樓：落葉秋風時節至
貨拉拉為了讓司機能夠輕鬆快樂的工作，推行了搶單模式，所有接單和休息時間都由司機自己安排。我二叔就一直在做貨拉拉，他開小型廂貨車一個月能掙兩三萬，做了貨拉拉之後他整個人都有自信了很多
14樓：國旗控丶
朋友說的貨拉拉，我就決定買輛小麵包車去嘗試，平臺沒有學歷門檻，只要有車和駕駛證年齡合適就能註冊，通過稽核培訓就能接單。接單很簡單只需要三個步驟，在系統推送的訂單裡面搶單，然後去接貨送貨，完成後等待使用者確認，錢是一單一結，後臺自己提現，現在我開小麵包車一個月能有一萬多。
15樓：夙逸hall水蚤
那是當然了，貨拉拉麵包車一個月可以掙一萬多，貨車一個月能有兩三萬。我舅舅因為工廠老闆跑路沒了工作，被人介紹去做貨拉拉，租了輛小廂貨，第一個月就有兩萬多的收入，做了一段時間之後，他覺得貨拉拉很不錯，搶單模式讓接單變得自由，每完成一個訂單就結算一次，可以自己在後臺錢包裡提現。相當於自己做老闆，做多少都是自己賺，幫客戶搬東西還能額外收搬運費，這樣好的平臺真的很難再遇到第二個，就叫我堂哥買小麵包車跟他一起做。
16樓：無精打采杜馬
貨拉拉掙錢很快的，我叔叔做貨拉拉開的是麵包車，一個月有一萬多收入。不過你要是兩天打漁三天晒網的，那當我沒說。因為貨拉拉是推送附近訂單的模式，司機要自己搶單，所以要客戶下單的時候你正好在附近才能有訂單，所以做貨拉拉之前一定要先去了解市場的運輸規律，最好能自己去觀察一天。
貨拉拉對學歷沒有要求，只要有駕駛證和車，註冊貨拉拉通過稽核培訓就行，而且貨拉拉還支援司機搬運可以收取搬運費，幫客戶搬東西還能額外賺不少錢呢。
貨拉拉到底怎麼樣啊+能賺錢嗎
17樓：
我就在貨拉拉幹過一段時間，掙肯定是掙錢。我一個月一萬四，天天下午一直幹到一兩點，實實在在的一分耕耘一分收穫，多勞多得。你幹得多肯定是賺錢的。
諮詢記錄 · 回答於2021-08-28
貨拉拉到底怎麼樣啊+能賺錢嗎
親~您的疑惑由我來回答，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下。謝謝我就在貨拉拉幹過一段時間，掙肯定是掙錢。我一個月一萬四，天天下午一直幹到一兩點，實實在在的一分耕耘一分收穫，多勞多得。
你幹得多肯定是賺錢的。
在哪個城市乾的？
北京很高興為您服務，您還有其他問題嗎？希望我的回答能對您有所幫助，祝您生活愉快
南京江寧這怎樣？
南京經濟也很發達，比北京差不了多少的。
貨拉拉賺錢嗎
18樓：昨夜星辰就是俺
貨拉拉是一個，通過網上平臺來分配 ，為用車的客戶，提供服務的一種經營方式，這種賺錢方式比較靈活，一般都是是有錢賺的。
19樓：四楓院哀
說實話，貨拉拉挺賺錢的，每天賺個五六百是平常事，要是訂單多幹的快的話，每天能賺個七八百，這樣的收入在我們這裡可是高收入人群了，每個月這個收入都會差不多的，比較穩定，我也有勇氣貸款買個房了，一家老小一直待在一個小平房裡，每天都是憋憋屈屈的，早晨上個廁所都得去街道上的公共廁所排隊，那種日子真的是受夠了。現在全家整體搬到了新房裡，每個月的平均收入不僅僅可以還房貸啥的，還能給孩子報報班，給父母多買幾件新衣服穿。
20樓：fast冬天好冷
要說貨拉拉司機收入我可是最清楚的，我們倉庫每天都要跟貨拉拉師傅打交道，有時候他們搬貨的時候我都會跟他們聊兩句。他們說乾貨拉拉是真的好，時間自由，只要每天都勤快點多接單再搬搬貨，收點搬運費，貨車一個月能掙兩三萬，小麵包車也能有一萬左右。
21樓：匿名使用者
我覺得你可以去貨拉拉平臺試一下。他們平臺只要證件齊全，通過培訓之後就可以開始接單賺錢了，而且年齡限制也比較寬鬆，只要努力接單月收入都能過萬。我哥就是在貨拉拉接單，他們接單都是推送的，要自己搶單，麵包車的拉貨市場競爭激烈，我哥哥搶單都不挑，系統推過來他就搶，不然大家都在等著搶**訂單恐怕一天下來都搶不到兩單。
22樓：胡大大
貨拉拉能不能賺錢？能不能加入貨拉拉？我來解答
23樓：娜娜你挪挪
對於貨拉拉其實和滴滴沒有什麼區別，都是在平臺上下單，平臺上付款，司機接單。唯一的區別就是滴滴是拉人的，而貨拉拉是幫忙送貨的。最近在網上也看到很多人都說跑貨拉拉不賺錢，甚至不少人說貨拉拉太坑了，儘管有這麼多人說貨拉拉的不是，但是隻要你在平臺上下單，立馬還是有人接單，從這一點上來看，其實跑貨拉拉的司機還是挺多的。
對於此事，筆者和一些跑過貨拉拉的司機聊天，總結以下3個原因，很現實！
24樓：劉六百你
如果有幸我的帖子沒被刪除您看見了，說明您很幸運。不賺錢了，降價很嚴重。很多司機都退了，當然單相對的也多了點。
想清楚投資買車賺工資有意義嗎？本人後悔買車了晚了。不要相信官方的話，避重就輕。
百分之十五的騎錢，有腦子的算算吧，起步26拋去騎的錢大概22吧。別忘了官方拿走的百分之十五上不封頂純利潤，剩下的錢裡面拋去油，車損，買車或者租車的錢，剩下也就是工資了但覺不是高工資一個月一萬呵呵也就是個口號。一天八個小時也就3～5單，遇到胡攪蠻纏的最後再來個差評兩個月評分都上不來。
(終結不如去上班最少踏實)
25樓：匿名使用者
肯定能啊，但是收貨和付出是成正比的，所以你沒有一顆吃苦耐勞的心，想著渾水摸魚，勸你還是別入這行了，又苦又累的。
26樓：創作者
你看大街上車子多少就可以知道，如果真的賺不到錢大家早就退出了，不會一面說貨拉拉賺不到錢一面自己跑的很積極。當然是對於勤快的人，每個行業都是這樣，如果三天打魚兩天晒網，肯定是沒得賺的，貨拉拉每個月繳納固定的會員費，你做的單子越多，賺的越多。打個比方:
你一個月做10000元流水，每個月699的會員費，你做20000，還是699;加入也要根據自己的情況，本來有車是最好的了。
小貨車在廣州跑貨拉拉賺錢嗎，在廣州做貨拉拉賺錢嗎
廣飄桂哥 記錄做貨拉拉的日子，看似每天重複，實則不同。 做什麼都是需要講天時地利人和的。做貨拉拉首先選好車，用車成本越低越好，因為只要在路上跑就消耗能源，廣州跑的很多選擇新能源貨車。其次選擇好地點，出車時間，還有多交同行，互通訊息。我這找的貨拉拉司機加入的團隊有提供固定貨源，保證司機前期固定收入。收...
貨拉拉咋樣？掙錢不
不錯，掙錢。跑車拉貨的，屬於物流的一種，現在是最吃香的一個行業。畢竟隨著網際網路的發展，貨物和資金之間的流通需要靠物流來搭橋。現在的市場對物流行業的要求可以說是求大於供，所以說跑車拉貨生意很多很多，同時這個行業也非常注重效率。地點 北京 上海 深圳 廣州 天津 武漢 濟南 青島 寧波 蘇州 杭州 南...
貨拉拉拉貨過路費是貨主出嗎，貨拉拉多少錢一公里
賊窟 一般是包含在路費中，建議 的時候包含路費貨拉拉於2013年創立，是一家成長於粵港澳大灣區的網際網路 物流企業。貨拉拉堅持中國和海外市場雙線發展的戰略，2014年進入東南亞市場，2019年擴張至印度和巴西 公司通過共享模式整合社會運力資源，完成海量運力儲備，依託移動互聯 大資料和人工智慧技術，搭...