1樓：意指很多心
09賽季f1規則： 1標準ecu：取消牽引力控制系統 所有的f1賽車使用標準電子控制單元(standard electronic control unit)，即標準ecu來控制引擎，變速箱和離合器。
標準ecu是由國際汽聯指定的，由邁凱輪電子系統公司(mclaren electronic systems)和微軟所設計製造。 2引擎：首次非常規更換免受處罰 新規則允許賽車第一次出現非常規更換引擎後，而不遭受發車位置退後10位的處罰。
但條件是這次更換引擎必須確實是引擎故障，而非戰術安排。除了首次非常規更換引擎可以免受處罰外，餘下的比賽中仍要求每臺引擎跑完連續兩站比賽。 3變速箱：
一箱四站 今年要求每臺變速箱必須連續使用四場大獎賽(週六和週日這兩天)。任何非常規更換變速箱將招致發車位置退後5位的處罰。和引擎規則一樣，如果車手在比賽中退賽可以更換變速箱而免受處罰。
4燃油：生物成分5.75% 今年f1賽車的燃油必須要求新增至少5.
75%的生物成分。 5安全性：加強頭部保護 新規則要求賽車座艙兩側升高，這是為了在賽車遭受側向撞擊時更好的保護車手頭部的安全。
導致這一規則變化的原因是，在去年的澳大利亞大獎賽中，越紅牛車手庫特哈德試圖超威廉姆斯車手伍爾茲時「騎上」對手的賽車，伍爾茲的頭部幾乎被飛過的車輪撞到。 6排位賽：不再補回燃油 三節排位賽時間被調整為20分鐘、15分鐘和10分鐘。
其中參加第三節排位賽的賽車在排位賽結束後將不被允許補回第三節排位賽所消耗的燃油。這必將導致車手在第三節排位賽中相比以前減少行駛圈數。 7備用車：
取消 每支車隊在任何一場大獎賽中所使用的賽車都不能超過兩輛。也就是說，f1車隊的車庫內不會再見到備用車了。
2樓：手機使用者
以上三方面將是2023年新規則帶給f1賽車的主要變化，人們普遍認為新規則將會為開啟一個新的時代，重新描繪f1的格局和版圖。結合車迷們最關心的問題，以下我們將結合本賽季的首輪測試，分析它們可能對賽車的圈速和車手在賽道上超越的機會的提高帶來什麼樣的影響。
3樓：骸魘
當地時間12月12日，世界汽車運動理事會在摩納哥召開。會議最終通過了一整套將從2023年和2023年開始實施的激進節約改革方案。其中最大的新聞點有三：
第一，禁止季中測試，第二，通過共享資訊減少人力需求，第三，不再實施標準引擎計劃，但是所有車隊使用相同的變速箱。下面是2023年將實施的具體細則： 2023年 第一，引擎 引擎壽命翻番，每位車手每個賽季最多隻能使用8臺引擎，外加4臺用於測試的引擎，因此一支車隊整個賽季只能使用20臺。
轉速限制在18,000 rpm 禁止內部重新調校、調節僅限於節氣門和噴射系統 11月5日表決的每臺引擎使用三站仍然有效 獨立車隊在引擎上的開銷相當於2023年**的50% 一致同意接受雷諾提出的09年引擎修改建議。除此之外，其他引擎製造商的引擎將保持不變。對比測試已無必要。
(注：雷諾此前向fia反映自己因恪守規則，在動力上比法拉利、賓士和寶馬少30餘匹馬力，因此要求開機改進。) 從明年起，將禁止一切季中試車。
第二，測試 除了比賽週末的練習賽外，禁止一切季中測試 第三，空氣動力學研究， 2023年1月1日之後，不再允許進行模型比例超過60%和風速超過50米/秒的測試； 引入一套規則平衡基於風洞的研究和cfd的研究，如果在車隊之間達成一致，接下來將提交給fia。 2023年1月1日之後，不再允許進行模型比例超過60%和風速超過50米/秒的測試。 第四，工廠活動 根據當地的法律，每年工廠將關閉6周， 第五，比賽週末 通過一系列方法減少人力的需求——包括分享輪胎和燃油資訊，省去資訊監測員。
明年要求車隊將工廠關閉6周，圖為邁凱輪的「太極基地」。 第六，運動觀賞性 執行市場調查，以檢測公眾對一系列新主意的反應。包括可能改變排位模式和使用金牌制度代替現行的積分制度(僅限於車手世錦賽)。
在市場調查的結果出臺後，將把建議提交給fia。 注：預計這批針對2023年的改革將幫助製造商車隊相較2023年，節約30%的預算，而獨立車隊節約的會更多。
f1賽車的規則與限制，F1賽車的規則與限制
世界一級方程式賽車的比賽規則 1.總章 f1大獎賽是由fia 國際汽聯 領導的國際性的比賽。由fia 各車隊和各站大獎賽組成。宗旨皆在提高賽車水平和汽車技術的發展。2.車隊及車手 參加比賽的車隊和車手必須持有fia認可的執照。每個車隊要有兩輛車參加比賽，並指定賽車手代表車隊駕車出賽。當賽車手出意外時...
F1賽車中有哪些品牌呢，F1各車隊分別用什麼牌子的車？
只有賓士.賓士自己有車隊.同時給邁凱輪車隊提供賽車發動機.寶馬以及本田車隊有過.但是已經退出f1了.蘭博基尼 跟勞斯萊斯從來沒有過.多了去了 法拉利 萬寶路 殼牌 acer 彪馬 etihad fiat麥克拉倫 沃達豐 愛國者 jonny walker 美孚 西門子 west 雷諾 ing mild...
對比一下殲10和F15 F16，殲10與F16對比
首先f15是重型戰鬥機，殲10應該和f16比較。中國的機載 和雷達的效能保密，猜也是瞎猜，估計不比美國的好，差也不會太大。發動機俄製和美製爭了這麼多年，大體上都說美製的好，俄製壽命可靠性都有問題，其實不然，俄羅斯的戰機發動機全都可以在前線機場起降，不像美國人的那麼嬌貴，而且戰機專場都不需要帶配套的機...