1樓：匿名使用者
原因主要是**在職能上的瀆職、城市建設問題，少數問題出在人口素質上。
最早的時候很多人可以遵循交通規則，但很多交警對於上司和其他**人員的違規大多睜隻眼閉隻眼，沒有得到應有的阻止與制裁。百姓看到**如此，自然他們也是如此。很多規章制度都是被特權下的**所打破的。
**沒能做到表率作用，百姓對**設定的規章制度自然不屑一顧。
對於城市建設上，城建部門沒有合理的規劃土地，對於一個建設部門來說，城市至少要有百年合理規劃理念，特別是下水道，人行道、天橋、地下通道、煤氣管道、天然氣管道、水管等等城市重要的設施。中國很多建築壽命都很短，質量很差，經常有翻修施工的情況，這阻礙了很多人正常通行，很多人不得不超近道。就算路修好，人們也習慣了走最近的路線。
對於穿越馬路的慣犯來說，一般發生在沒有天橋的情況下，通往對面需要繞過很長的路，因此選擇了直線式的橫穿，這種節約時間的觀念百姓看的到，**是看不到的。這就是城建不合理的問題。對於個人而言就親眼見過十分不合理的城建街道，很多年無人問津。
中國人的素質跟**有直接關係，**不講素質，百姓自然不講素質，**得過且過，百姓也一樣，**不講信用，百姓同樣學過了失信他人。而**在特權與既得主義的薰陶下，逐一打破了他們自己立下的法律與規則。自然很多人對於這個自相矛盾的**毫無信任可言。
所以中國人慢慢變得不會自省、不懂得輕重利害、不懂得判斷是非、冷漠他人、失信他人等社會中現實情況。
中國有句老話：「無規矩不成方圓」。中國人的劣根性與**特權讓**輕鬆的打破了所有的國家規劃，而沒有一個真正制裁約束**的機構。
中國百姓對於這個漫不經心的國家而言，自然都有自己獨特的看法。
2樓：匿名使用者
中國人「傳統文化」導致低素質和劣根性
3樓：匿名使用者
很大原因是因為長久以來的不能**道德休養問題。畢竟中國人口太多，很多東西不能快速提高，比如道德修養
4樓：zx叛逆
簡單點吧，就是國民素質
中國式過馬路，有什麼危害
5樓：西紅柿
中國式過馬路的危害是很多方面的，不僅嚴重影響了社會交通秩序，危害生命健康權，是對自己和他人生命的不尊重，嚴重影響國家形象，榮譽等。
中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即「湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。」出現這種現象是大家受法不責眾的「從眾」心理影響，從而不顧及交通安全。「中國式過馬路」一經網路傳播，立刻引發網友對交通、國民素質和安全的討論。
北京市公安局2023年12月6日宣佈，從即日起至2023年3月份，將會同相關部門，在全市範圍內發起交通、治安、環境三大秩序突出問題集中管理整治專項工作，不僅僅是針對中國式過馬路問題。
中國式過馬路主要反映出什麼？問題如何解決，請提出建議⊙_⊙ 求解
6樓：成心誠
反應法不責眾的心理。要提高國民素質，增強守法遵法意識
7樓：在燕子巖耍雜技的冷月
主要是盲目隨從，嚴抓就好了
8樓：涼憶昔年
盲目從眾，表明公民不遵守法律之類的
中國式過馬路的危害
9樓：東莞坤仔
1、巨大的人員**和交通意外
據瞭解，2023年1月至10月，全國因違反道路標誌標線肇事導致涉及人員**的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中因行人違規導致的肇事造成262人死亡。在中國，每年超過7000名兒童因道路交通傷害而死亡，相當於平均每天19名兒童因此而離開這個世界。如此巨大的社會危害嚴重影響人民的生活出行安全，中國是一個人口大國，中國的城市化程序正在突飛猛進的發展，面臨的城市交通問題也越來越嚴峻，不及時解決中國式過馬路，將會給社會造成更大的損失和危害。
因此，要從多角度深層次對中國式過馬路進行研究，加強對道路的交通規制，提高人民的出行安全意識，讓社會更加和諧。
2、影響城市交通的發展
在城市上下班的高峰期，人員流動性大，機動車輛、電動車、自行車還有行人，車輛混雜，交通的規制就出現了很多問題，一撮人過馬路現象就更加頻繁，交通秩序更加混亂，增加了誘發交通意外的可能性，形成車不好行、人不好走的惡性迴圈局面，極大的阻礙了城市交通的發展。
3、易產生社會矛盾，導致社會不和諧
車不讓人、人不讓車很容易誘發交通事故，誰為傷者埋單，誰為死者負責，成為雙方有口難辯的現象。中國式過馬路是誰的錯，紅燈面前高速行駛是誰的錯，在現實面前真理會變得很蒼白無力，法不責眾也成為大家相互推辭的藉口，這樣的無辜**到何時才能結束。因此，對中國式過馬路的規制有著不可改變的合理性。
10樓：暖凡
湊得一撥就一起過，容易堵路，容易車禍。
11樓：匿名使用者
體現我國人口素質地，容易造成事故
12樓：匿名使用者
人湊夠就走，從不看車
用排比句分析造成中國式過馬路的原因
13樓：匿名使用者
最近「中國式過馬路」成為熱議的話題，說的是中國人過馬路不看紅綠燈，「湊夠一撮人就能走」。而在這個話題討論中，「國人素質論」再次成為焦點。如今，一談及城市的亂象，人們往往就把矛頭或原因直接歸咎於百姓的文明素養太低。
大量的觀察表明：中國城市文明問題的根源在於現代制度建設程序短、人性化設計意識弱、人口密度大等，從而造成所謂「素質論」迷局。
我們觀察行人亂穿馬路現象時不難發現：道路越寬，車速越快，則行人亂過馬路現象就越少；道路越窄，車速越低，則行人的亂穿行為就越多。當汽車擁堵時，寬闊的馬路也會有行人亂穿現象。
這種亂穿行為的支撐是：行為博弈。這也很好解釋了「湊夠一堆人過馬路」現象頻發的原因，當一個人過馬路時，往往心理上不佔安全優勢，而當一群人時，心理上就佔了優勢；司機在行人出現違規時，也會因應急反應而減慢速度，這個反應又進一步讓其他行人領會從而加入違規行列，司機自然不得不踩剎車而讓道行人。
這不是素質問題，而是心理學現象。那麼為何西方或香港等城市的交通密集區域，卻較少出現這種現象呢？觀察表明，交通設施的完善有助於緩解行人的焦慮情緒。
同濟大學的研究表明，紅綠燈規則涉及行人等待的忍耐度問題，中國行人等紅燈能忍90秒，這個忍耐度是較大的，因為德國人是60秒，英國人是45秒。而國內有的紅綠燈轉換時長超過100秒，有的甚至達到145秒。過長的等待時間必然引起行人的不耐煩情緒。
而且，研究者發現，「國內在交通訊號燈的設定上更加偏向機動車，這就會導致行人被動違規。」這也進一步說明，行人闖紅燈不是百姓素質問題，而是設施與規則設計出了問題。
一條視線良好的寬闊馬路限速50公里每小時是否合理？限速過低，自然產生大量的超速現象，這不是司機素質問題，而是交管部門缺乏專業的科學論證和測試，從而導致了兩種後果，一是明顯降低了車輛的通過效率，並因快慢不一形成車流不暢；二是交警難以執法而造成「法不責眾」的觀感。所有的交通規則，應該是以利於大眾常識判斷的形式來制定的，這樣才有利於疏導交通。
中國城市化的發展速度之快是世界各國少有的，正是這種快速變化的狀況導致了管理設計水平和交通配置之間的不協調狀況頻頻顯現。道路擁堵了就建道路，而建設又使得道路更擁堵；汽車越多，事故越多，道路更堵；越堵，心情就堵，秩序就更糟，如此往復，惡性迴圈。
歐美國家早就認識到「擴充道路無法解決交通擁擠」的現實，道路的建設會增加擁堵的節點，而混沌效應（或稱為蝴蝶效應）就會逐漸顯現。顯然，擁堵不可能絕跡，但是可以通過設計來減少頻次和縮短擁堵時間。唯有**提高設計意識，研究人的交通行為和心理，進行有節奏的文明引導設計，從而減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉化為文明禮讓的動力。
「中國式過馬路」屬於什麼行為
14樓：快樂探險
中國式過馬路，是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，即「湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。」出現這種現象是大家受法不責眾的「從眾」心理影響，從而不顧及交通安全。「中國式過馬路」一經網路傳播，立刻引發網友對交通、國民素質和安全的討論。
15樓：沙漠也長草
違法行為。違反了《道路交通安全管理法》。
中國式過馬路，即「湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。」是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃，是法不責眾的「從眾」心理影響，從而不顧及交通安全，其實是違法行為 。毋庸諱言，所謂的「中國式過馬路」，其實已經成為城市交通管理的一種「痼疾」，這一現象折射出的，不僅是管理手段的乏力和無奈，還有國人規則意識的淡薄。
16樓：小貓咪
1，從本質上違反道路交通法。2，從心理上是一種從眾心理。3，從行為上是綿羊效應。
中國式過馬路有什麼危險？
17樓：波羅密
中國式過馬路引發交通意外事故屢屢發生，輕則機動車剛起步就被迫急剎車，造成追尾，或撞上非機動車或行人以至傷害，重則造成死亡慘劇。
所謂的"中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走，不論是否紅綠燈，只看人不看燈，斑馬線是不需要實際存在的，無論它存在與否，都可以直接穿過，看到前面有人闖了燈，自己也甩開了大步。可能自己還在猶豫之間，飛馳的汽車已經駛過，盲目跟從前面行人的腳步，別人走了我也走，幾乎沒有自己對路況的判斷，是行人闖紅燈心理中的「主力軍」。這樣的行為很危險，但卻又已司空見慣，直至現在。
所謂的"中國式過馬路"，其實已經成為城市交通管理的一種"痼疾"，過馬路之亂象漫畫這一現象折射出的，不僅是管理手段的乏力和無奈，還有國人規則意識的淡薄。
車禍帶給我們的震撼和悲傷已經夠多，「紅燈停，綠燈行」是一句說來多麼容易但卻又多麼不容易被踐行的標語。
遵行交通規則，安全出行，為己為家，從我做起，請大家遠離「中國式過馬路」並主動從自身做起，帶動身邊的朋友做起。
18樓：匿名使用者
你可以向劉翔學習，在大街上狂衝亂撞，那麼你明天就會知道有什麼危險了。
我可以給你預計一下情況
明天你當地的醫院應該會因為車禍而塞滿了患者
19樓：
碰到跌倒的老奶奶上去扶會被訛的危險
20樓：20復活
容易出車禍。。。。。
大家對中國式過馬路的看法，對「中國式過馬路」有什麼看法
的確很不安全 而且中國式過馬路 最容易造成高峰時段的 堵車 一擁而上 導致轉彎的車越堆越多！不安全 還不利於交通 有個良好的交通習慣 還是比較好的！的確需要改善！中國式過馬路,是對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃,即 湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關.出現這種現象是大家受法不責眾的 從眾 心理影...
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小丸子 紅燈停，綠燈行 這樣的口號大家小時候就都學過吧？但是，現在成年人中有多少是做到的呢？剛開始，有很多人亂闖紅燈，見到交警，有些人以極快的速度跑離現場 有些人，用各種各樣的理由為自己解圍 還有些人，用極端的方式擺脫交警。大家雖然都知道，也都明白，紅燈亮時，是不可以過馬路的，但是，為什麼做不到呢？...
請大家談一談對「中國式過馬路」的看法
老百姓的素質不高！人們還沒有意識到，怎樣過馬路才是最快的方式。需要交通部門開展教育。我認為是城市交通建設不合理，設施不完善，紅燈等待時間相當不合理，這些是主要原因。不遵守過馬路的規則的現象是有的，但是如果城市建設跟上百姓生活需要，或者更人性化，誰會闖什麼紅燈，誰願意拿生命開玩笑呢？你是說行人過馬路闖...