1樓：匿名使用者
船員是個高薪行業，至於你說的休息這個不一定，一般情況是一年在船上工作8—9個月，集中休息3-4個月，也有些公司是上船兩個月，休息乙個月！海員是枯燥點，你想一下哈，乙個船上19-23個人，而且全是男的。不過船上的環境是很好的，住宿條件和餐廳都很好，宿舍時按照四星期的標準設計的，高階海員，一人乙個房間，普通海員兩人一間，船上有休息室，娛樂室，有的還有游泳池、、、還想知道什麼可以諮詢我！呵呵。
2樓：匿名使用者
那也不一定，關鍵看你乾的是新船還是舊船。上船時間和休假時間可以自己和公司談，有時可以籤4個月左右的合同。船員工資較高，尤其是做到船長和輪機長的時候。
工作內容當然比一般的少點味道，但你可以免費走遊世界。比起在外面打普通工要強很多啊。包吃包住啊，開支小，不要上下班擠公車啊，幹幾年還可以買車買房。
失去的就是不能每天和家人呆在一起，缺乏健康的性生活啊。各有利弊，你好好考慮！
3樓：匿名使用者
每天2班，4個小時一班一年上船時間是看合同的，有少的，乙個月的也有。
4樓：w要傳播海員正能量
阿豬哥聊海員_第149期]海員的主要工作是幹什麼累不累。
輪機員能當普通船員用嘛
5樓：
您好，很高興為您解答。<>
輪機員能當普通船員用。在船上有好多船長，輪機長手持船長，輪機長證書去幹大付，大管或者是二付，二管，不是他們的能力不行，可稿纖察能是因為人多船少，或是身體某個部位有狀興。高階船員與普通船員的豎喊工作範圍 高階船員包括：
船長、輪機長、駕駛員大副、二副、三副、輪機員大管輪、二鍵茄管輪、三管輪、電機員。 普通船員包括：水手長、機工長、水手、機工、廚師、服務員、實習生。
普通海員（機工）是不是很苦？主要是幹什麼工作？
6樓：貊珂亓官力夫
做機工的話，相對於甲板水手的話，除了值班環境惡劣點，平時工作要比他們輕鬆很多。畢竟在機艙值班嘛，有機器噪音及油氣汙染，不過，現在大部分船都有集控室，在裡面值班，有空調及隔音裝置，是很舒服的。另外，苦不苦，還要看這條船噸位大小，及新舊程度，以及裝置好壞，裝置好，沒有突發事故的話，機工平時也就是值值航行班及輔機班，工作量比較少，一天8小時，蠻舒服的。
不像甲板水手，要敲鏽，刷漆，開關倉，帶纜，沖洗甲板，搞衛生，總之，瑣事很多，另外在甲板上，風吹日曬，夏天熱，冬天冷，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班，對他們來說都是一種奢侈，總的感覺，做水手應該比機工辛苦多了。
另外，還有一點，儘量找大船，好船上，國內船就不要上了，機艙裝置都爛的要命，有些船，甚至乙個航次要吊很多次缸，不僅累的要死，工資也低，就乙個好處，能學點技術。
至於機工的主要工作，航行時陪輪機員值班，大部分時間呆在集控室，集控室有各種儀表，可以監視各裝置的運轉情況，到了一定時間，下機艙抄抄各種裝置的引數，記一下輔機日誌，沒有自動排渣的分油機給排排渣，總共一班兩次。現在船上裝置大部分是自動控制，航行值班時需要人工操作的很少，其實，也沒啥事，不過，隔一定時間，要下機艙巡邏一下，避免有突發事故發生。
船靠港，或者下錨，機工乙個人值輔機班，因為大部分裝置已經停止運轉，只開著發電機，值班更輕鬆。如果有輪機員做保養及維修，輔助一下。另外，平時要搞好自己衛生區的衛生，保持機艙清潔，再有其他工作，機工長會安排，自己不用操很多心的。
做機工最重要一點，無論上哪條船，都要儘快熟悉機艙各裝置的情況及一些基本操作，不要犯一些低階錯誤，要多看，多問，機靈點，勤快點，不過，每條船都大同小異，裝置都差不多，稍微一熟悉就行。
最後，歡迎你加入我們海員隊伍，祝你工作愉快。
7樓：網友
[阿豬哥聊海員_第75期]機工船員在船上具體幹什麼工作。
普通海員（機工）是不是很苦？主要是幹什麼工作？
8樓：束典山凌寒
做。機工。
的話，相對於。
甲板。水手。
的話，除了值班環境惡劣點，平時工作要比他們輕鬆很多。畢竟在。
機艙。值班嘛，有機器噪音及油氣汙染，不過，現在大部分船都有集控室，在裡面。
值班，有空調及隔音裝置，是很舒服的。另外，苦不苦，還要看這條船噸位。
大小。及新舊程度，以及裝置好壞，裝置好，沒有。
突發事故。的話，機工平時也就是值值航行班及輔機班，工作量比較少，一天8小時，蠻舒服的。不像甲板水手，要敲鏽，刷漆，開關倉，帶纜，沖洗甲板，搞衛生，總之，瑣事很多，另外。
在甲板上。風吹日曬，夏天熱，冬天冷，能在駕駛臺上陪著駕駛員值個班，對他們來說都是一種奢侈，總的感覺，做水手應該比機工辛苦多了。
另外，還有一點，儘量找。大船。好。
船上冊缺。國內船就不要上了，機艙裝置都爛的要命，有些船，甚至乙個。
航次。要吊很多次缸，不僅累的要死，工資也低，就乙個好處，能學點技術。
至於機工的主要工作，航行時陪。
輪機員。值班，大部分時間呆在集控室，集控室有各種儀表，可以監視各裝置的運轉情況，到了一定時間，下機艙抄抄各種裝置的引數，記一下輔機日誌，沒有自動。排渣。的。
分油機。給排排渣，總共一班兩次。現在船上裝置大部分是自動控培姿絕制，航行值班時需要人工操作的很少，其實，也沒啥事，不過，隔一定時間，要下機艙巡邏一下，避免有突發事故發生。
船靠港，或者下錨，機工。
乙個人。值輔機班，因為大部分裝置已經停止運轉，只開著。
發電機。值班更輕鬆。如果有輪機員做保養及維修，輔助一下。另外，平時要搞好自己衛生區的衛生，保持機艙清潔，再有其他工作，機工長。
會安排，自己不用操很多心的。
做配姿機工最重要一點，無論上哪條船，都要儘快熟悉機艙各裝置的情況及一些基本操作，不要犯一些。
低階錯誤。要多看，多問，機靈點，勤快點，不過，每條船都大同小異，裝置都差不多，稍微一熟悉就行。
最後，歡迎你加入我們。
海員。隊伍，祝你工作愉快。
輪機專業畢業。在船上工作過兩年，現在想在陸地上找個工作，不知道找什麼樣的合適
9樓：網友
首先，船上工作過兩年是什麼職務了？三管還是二管了？此外他的學歷是本科？專科？
1.跑過兩年船如果下船，可以考個公務員（海事局類），這個主要是看他的學歷，福利待遇你我都知道的。
2.做船舶裝置的服務工程師，銷售等，這類的公司有很多，也是較容易找到的。
3.可以繼續跑船，至大管輪甚至老軌，這樣就工資很高了，大約4500美元每月，很是可觀，就是需要多跑些年頭，熬到這個職位。
4.如果學歷較高，可以準備考個研究生（大連海事或者上海海事），有了研究生的學歷，又有跑船經驗，工作是不愁的。
10樓：aunt孺子牛
要去人才市場裡面找的呀。
海員有前途嗎，當海員有前途嗎？
杜雁淡溪 很早以前，海員就是一個令人嚮往的職業，誰家裡有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不僅掙得多，能周遊世界，還能不時給家裡人捎上一些舶來品，真是令人羨慕。今天，海員仍然是一種很好的職業 一是採取 定單式 培訓，培訓就業率比任何重點大學都高 二是職業收入高，投入的培訓費上船後一年就可以收回 ...
女生可以考海員證嗎 當海員有哪些要求？
女生可以培訓海員證 大連海事大學 上海海事大學 集美大學這三個是全國排名前三的航海院校，考試絕對正規。我08年最後一次跑船的時候已經有女生班了，不過只有高階船員招 駕駛員和輪機員 底下水手，機匠是沒有女生的。另外跑船很苦的，出行前考慮清楚。畢竟中國的公司，一定要大批換人的時候才會考慮讓你從國外回來，...
當一個好老師辛苦嗎？做老師辛苦嗎？
1 不辛苦，一切都是為了孩子，是應該的。2 這是老師的職責所在，為了孩子更好的成長，也需要家長的配合，大家都辛苦了。3 謝謝您的理解，都是為了孩子服務，不辛苦。4 這是我應該做的，都是為了孩子的成長。5 大家都辛苦了，只要為了孩子好，一切都值得。6 只要孩子能有所提高，這些辛苦都是值得的。7 這是我...