1樓：匿名使用者
（1）在pc領域，系統風扇一般就是指機箱風扇。主機板上常見標識為「system fan」，這個插針就是連線機箱風扇的，一般為四針，如果機箱風扇為3針，就沒有溫控轉速的特性，只能恆定轉速。
（2）一般主機板至少有一個system fan，下圖的主機板則有3個：
（3）system fan的針腳定義與 cpu fan是一樣的：
示意圖如下：
實物圖如下：
以實物圖作說明（從左到右，將針腳依次編號為①②③④）：
①cpu fan pwm：cpu散熱風扇pwm智慧溫控調節②cpu fan in：測速
③cpu fan pwr：cpu散熱風扇供電，pwr是power的縮略母音字母寫法
④gnd：地線
2樓：匿名使用者
systems fan不是cpu風扇，是在主機板右中部（以cpu一側為上，pci一側為下）的一個風扇介面接出的風扇，這個介面的規格和cpu風扇是一樣的，現在基本很少使用，0是正常的（相信你也應該沒裝這個風扇）。 另外提一句，這個介面離顯示卡比較近，可以在顯示卡上固定一個cpu風扇接在這裡用（有些山寨貨和翻修貨就是這樣弄的）。
3樓：匿名使用者
注意！這個不是cpu風扇！是散熱器上的風扇，也就是機箱散熱風扇。看看你的機箱擋板上是不是有個風扇？就是這個了。
如果沒有的話就是你沒裝，system fan就會顯示為「0」。那也沒什麼。這個東西可有可無。
4樓：匿名使用者
就是電腦散熱器，電腦內部散熱使用的。
散熱器.電子風扇是汽車的什麼系統
5樓：匿名使用者
散熱器、電子風扇，這是汽車的冷卻系統。在內燃機汽車上叫發動機冷卻系統，在純電動汽車上叫電機或者電池冷卻系統。
散熱器和電子風扇組成的冷卻系統主要作用是給汽車動力系統散熱，防止高溫給動力系統造成各樣的故障，保證汽車始終處於最佳的工作溫度範圍。
給你看一套散熱器和電子風扇組成的冷卻系統示意圖：
正面是電子風扇，背面是水箱散熱器，這是純電動汽車用的一套冷卻系統。
6樓：匿名使用者
您好，它是汽車的空調系統，空調壓縮機負責把室內空氣帶到外面由散熱器散熱
7樓：匿名使用者
是發動機的冷卻散熱系統。
8樓：吃西瓜的小瓜皮
是汽車的空調系統，為了避免發動機過熱，燃燒室周圍的零部件（缸套、缸蓋、氣門等）必須進行適當的冷卻。所以是負責把室內空氣帶到外面
裝了雙風扇cpu散熱器還要裝機箱風扇嘛cpu散熱器一吹風一出風出風朝後
你是想說機箱風道設定問題吧，首先cpu不管你是單風扇還是雙風扇，吹的風都是留在機箱內部的，需要機箱風扇進冷風和排熱風，這樣機箱內部的熱量才能快速排出，冷風進入來，所以前置風扇進風，後面排風，這樣設定風道對硬體散熱更有效， 就要做好 關鍵是看電腦用途了，如果就是普通用途低功耗cpu，這樣搭配雙風扇散熱...
汽車散熱器風扇不轉,水溫高是為什麼
閃亮登場 發動機水溫高主要是因為保險絲沒燒的話，就是風扇插頭處搭鐵不好，或已燒蝕導致的。將電子扇故障排除後水溫就會正常了。如果電動冷卻風扇在發動機冷卻液溫度升高到規定溫度後沒有及時運轉，會導致發動機冷卻液溫度過高，甚至出現水箱開鍋的現象。對於不同牌號的汽車或同一牌號不同年份生產的汽車，其電動冷卻風扇...
請問汽車散熱器的工作原理是什麼，汽車風扇工作原理
汽車風扇工作原理如下 1 汽車風扇的高低速是由熱敏開關 f18 唯一 控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔訊號給j293，j293再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。2 開啟空調，兩個扇都應該轉。但應注意，空調和電子扇是兩個相對獨立的系統，是由兩個電腦控制的，名字分別為j301 ...