發電機調節有功 無功負荷時應注意什麼

時間 2021-08-11 16:15:25

1樓:匿名使用者

電網中的電力負荷如電動機、變壓器等,大部分屬於感性負載,感性負載是根據電磁感應原理工作的。它們在能量轉換過程中建立交變磁場,在一個週期內吸收的功率和釋放的功率相等,這種功率叫無功功率。電網在感性負載執行過程中需向這些裝置提供相應的無功功率。

在電網中安裝無功補償裝置以後,可以提供感性電抗所消耗的無功功率,減少了電網電源向感性負荷提供、由線路輸送的無功功率,由於減少了無功功率在電網中的流動,因此可以降低線路和變壓器因輸送無功功率造成的電能損耗,這就是無功補償。無功補償可以提高功率因數,是一項投資少,收效快的降損節能措施。電網中常用的無功補償方式包括:

①在變電所母線集中安裝並聯電容器組;②在高低壓配電線路中分散安裝並聯電容器組;③在配電變壓器低壓側和使用者車間配電屏安裝並聯補償電容器;④在單臺電動機處安裝並聯電容器等。 設定無功補償裝置,不僅可使功率消耗減小,功率因數提高,還可以充分挖掘裝置輸送功率的潛力。 一.

無功補償的原理 電網輸出的有功功率,是通過用電裝置把電能轉變為機械能,熱能,化學能或聲能等,是使用者所需要的部分。而無功功率則不通過用電裝置轉變能量,對我們來說不能發揮作用。無功補償的基本原理是:

把具有容性功率負荷的裝置與感性功率負荷並聯接在同一電路,能量在兩種負荷之間相互交換。這樣,感性負荷所需要的無功功率可由容性負荷輸出的無功功率來補償。當前,國內外廣泛採用並聯電容器作為無功補償裝置。

這種方法安裝方便、建設週期短、造價低、執行維護簡便、自身損耗小。二.無功補償的原則 提高用電單位的自然功率因數,無功補償分為集中補償,分散補償和隨機隨器補償,應該遵循:

全面規劃,合理佈局,分級補償,就地平衡;集中補償與分散補償相結合,以分散補償主;高壓補償與低壓補償相結合,以低壓補償為主;調壓與降損相結合,以降損為主的原則。 三.無功補償的意義 補償無功功率,可以增加電網中有功功率的比例常數。

減少發、供電裝置的設計容量,減少投資,提高功率因數後,線損率也下降了。減少設計容量,減少投資,增加電網中有功功率的輸送比例,以及降低線損都直接決定和影響著供電企業的經濟效益。 1、無功補償改善電能質量 電網中無功補償裝置的合理配置,與電網的供電電壓質量關係十分密切。

合理安裝補償裝置可以改善電壓質量。 由於越靠近線路末端,線路的電抗越大,因此越靠近線路末端裝設無功補償裝置效果越好。 2、無功補償降低電能損耗 安裝無功補償主要是為了降損節能,如輸送的有功p為定值,加裝無功補償裝置後功率因數 由cosφ提高到cosφ1,因為p=uicosφ,負荷電流i與cosφ成反比,又由於p=i2r,線路的有功損失與電流i的平方成正比。

當cosφ升高,負荷電流i降低,即電流i降低,線路有功損耗就成倍降低。 3、無功補償挖掘發供電裝置潛力 (1) 在裝置容量不變的條件下,由於提高了功率因數可以少送無功功率,因此可以多送有功功率。可多送的有功功率δp計算如下:

δp=p1-p=s(cosφ1-cosφ) (2) 如需要的有功不變,則由於需要的無功減少,因此所需要的配變容量也相應地減少δs計算如下: δs=s-s1=p(1/cosφ-1/cosφ1) 可以減少供電裝置容量佔原容量的百分比為δs/s計算如下: δs/s=(cosφ1-cosφ)/cosφ1=(1-cosφ/cosφ1) (3) 安裝無功補償裝置,可使發電機多發有功功率。

系統採取無功補償後,使無功負荷降低,發電機就可少發無功,多發有功,充分達到銘牌出力。 4、無功補償減少使用者電費支出 (1) 可以避免因功率因數低於規定值而受罰。 (2) 可以減少使用者內部因傳輸和分配無功功率造成的有功功率損耗,因而相應可以減少電費的支出。

綜上所述,採用無功補償可以提高功率因數,是一項投資少,收效快的節能措施。並聯補償電容器原理簡單、使用方便、執行經濟、投資省、可以分組投切保證電壓合格率和合理的功率因數。我國各地區配網和農網很多地方平均功率因數偏低,有降低線損的潛力。

通過計算,採用補償電容器進行合理的補償一定能取得顯著的經濟效益。

這個問題發電機調節有功、無功負荷時應注意什麼?,好難啊,辛辛苦苦回答了,給我個滿意答案把

發電機執行中,調節無功負荷時要注意什麼?

2樓:匿名使用者

無功負荷的調節是通過改變勵磁電流的大小來實現的。在調節無功負荷時應注意:

(1)無功增加時,定子電流,轉子電流不要超出規定值,也就是不要使功率因數太低。功率因數太低,說明無功過多,即勵磁電流過大,這樣,轉子繞組就可能過熱。

(2)由於發電機的額定容量、定子電流、功率因數都是相對應的,若要維持勵磁電流為額定值,又要降低功率因數執行,則必須降低有功出力,不然容量就會超過額定值。

(3)無功減少時,要注意不可使功率因數進相。

調整發電機有功負荷時應注意什麼?

3樓:保卒棄車

為了保持發電機的穩定執行,調整有功負荷時應注意:

(1) 使功率因數保持在規定的範圍內,一般不大於遲相0.95。因為功率因數高說明此時有功功率相應的勵磁電流小,即發電機定、轉子磁極間用以拉住的磁力線少,易失去穩定。

從功率特性來看,送出去的有功功率增大,功角就會接近90°角,這樣易失去同步。

(2) 調整有功負荷時要緩慢,與機、爐人員配合好

4樓:匿名使用者

發電機的限制:視在功率,工作電流

就是說,你要在感性無功下執行,不要超過額定的視在功率和工作電流。

有功功率,無功功率和視在功率是構造直角三角形的關係,斜邊---視在功率。

5樓:

要注意功率因數的要求。無功負荷的配比。

正常執行時,在調整有功負荷時,對發電機無功負荷( )

6樓:匿名使用者

正常執行時,在調整有功負荷時,對發電機無功負荷( b),

在發電機中,調整有功是調整的汽輪機的進汽量,調整無功是調整的勵磁電流,雖然在調整有功時,只是調整了汽輪機的進汽量,沒有調整發電機的勵磁電流,但是,發電機在傳輸的有功負荷增加時,必須加大無功負荷(這裡無功負荷是用來傳輸有功負荷用的),而你沒有增大勵磁,發電機只能從電網索取,所以,它的無功負荷也變化了。

7樓:匿名使用者

選a。調整有功是調整的汽輪機的進汽量,調整無功是調整的勵磁電流。

正常執行的發電機,在調整有功負荷時對發電機無功負荷有什麼影響?

8樓:匿名使用者

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發電機停機時為什麼要減有功、無功負荷到零

9樓:匿名使用者

發電機停機時一般都要減有功、無功負荷到零。

這樣做只是出於對帶發電機的原動機的保護,如果帶著負載直接停機,原動機會受到比較大的衝擊載荷,這樣降低了發電機的使用壽命。

10樓:匿名使用者

如果發動機帶負荷停車,就會造成發電機在輸出功率下降的 時候還要滿足帶負荷用電器的需要,這樣會對發電機的繞組有很大損傷,還會造成發電機的 磁激電壓瞬間丟失,在次使用的 時候,,造成發電機發不 出電壓。。

11樓:

這樣做只是出於對帶發電機的原動機的保護,如果帶著負載直接停機,原動機會受到比較大的衝擊載荷,這樣降低了發電機的使用壽命。

發電機解列時為何要將有功負荷減至零,無功負荷接近零?

12樓:墨汁諾

如果有功負荷未減至零,解列時電磁製動力矩突然消失,在汽機過剩力矩的作用下引起機組超速。無功負荷接近零可以通過定子電流判斷三相不一致。

無功是接近零的原因:

接近零,留點點無功,可以通過定子電流判斷三相是否一致。

接近零,跳閘後發電機電壓雖然會上升,但不會升高太多,在發電機承受範圍。

**方法相同執行條件下,若電網結構變化不大,線路充電功率基本保持不變,而下層電網的無功需求、主變線路無功損耗、線路無功損耗與有功負荷的關係密切。 經過大量調研統計工作發現,220 k v 地區電網在相同執行方式下無功負荷指標逐年變化很小,基本趨於穩定。 研究的執行方式是指電網的典型執行方式,包括夏大、夏小、冬大、冬小和春節方式。

13樓:黔中游子姚啟倫

停機前要把有功降為零,無功接近零的原因:

如果有功負荷未減至零,解列時電磁製動力矩突然消失,在過剩力矩的作用下容易引起機組超速。

汽輪機中,把有功降為零的目的是看主汽門是否關嚴,如還有有功就停機的話,主汽門沒關嚴會有蒸汽進入汽機而導致飛車事故。

汽輪機的一般做法就是有功降到零無功接近零後,打掉汽機,靠發電機程式逆功率保護停掉電氣裝置。

無功是接近零的原因:

接近零,留點點無功,可以通過定子電流判斷三相是否一致。

接近零,跳閘後發電機電壓雖然會上升,但不會升高太多,在發電機承受範圍。

發電機停機時有功、無功為何要減至零? 30

14樓:匿名使用者

發電機停機時一般都要把有功功率和無功負荷都減到零---這是指在與電網(或與其他發電機),並聯的情況下;

這是因為:發電機與電網並聯時,假如不把有功功率減到零(就是把有功功率轉移出去),將發電機與電網斷開時,將會對發電機組本身和電網都造成衝擊;

因為、發電機有功功率沒有減去,當突然拉掉開關,發電機突然失去負荷---此負荷必將加到電網的其他發電機上,引起電網的頻率波動;而發電機突減負荷,作為發電機原動機的柴油機,突然減少阻力,調速器來不及調整,油門來不及反應,將造成柴油機的飛車假如無功功率沒有減到零,當斷開開關時,這部分無功功率將突加到電網上,引起電網電壓的波動。

15樓:匿名使用者

如果發電機帶著有功功率突然停機,原動機的轉速將急劇增大,造成原動機飛車。如果帶有無功功率挺然停機,發電機的電壓也將急劇上升,造成發電機過電壓,可能使絕緣損傷。所以在正常停機前,應當將發電機的有功和無功都減到零。

16樓:匿名使用者

你是說停機過程吧?

發電機停機時一般都要減有功、無功負荷到零。

這樣做只是出於對帶發電機的原動機的保護,如果帶著負載直接停機,原動機會受到比較大的衝擊載荷,這樣降低了發電機的使用壽命。

17樓:黔中游子姚啟倫

發電機停機要把有功、無功負荷減到零,這樣做是為了對發電機的原動機有更好的保護,如果帶著負荷直接停機,原動機會受到比較大的衝擊載荷,降低了發電機和的原動機使用壽命。

比如水輪發電機如果不把有功、無功負荷減到零就停機,水輪機還有較大的水力繼續旋轉,就增加了剎車和制動機構的工作量,造成剎車和制動機構的較大磨損,縮短使用壽命。同時勵磁開關跳開時勵磁電流還大,對勵磁開關是一次傷害,跳開後的發電機空載電壓還可能會繼續上升,造成保護裝置的再一次動作,對相關裝置形成傷害。

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