1樓:黃勁輝
氣少了,車胎跟地面的接觸面就大,接觸面大就會增加摩擦。當然就會費勁啦
2樓:北冥的魚
不僅僅是因為接觸面多增加摩擦
另一方面原因是車胎沒氣時被壓的更癟,這樣裡面氣體的體積就相對比較不恆定,於是這時騎車就相當於不時的壓縮空氣作功,有很多機械能轉化為了熱能(就好像給自行車大氣時,打氣筒會發熱一樣),所以就會比較費勁。
3樓:我是一隻魚
與地面接觸的面積大了摩擦也就大了
4樓:涼涼的煙火
看看自行車的構造,氣少的時候你相當於在騎兩個鐵圈,可能不累嗎?
5樓:
1)人們用腳蹬車時,使鏈盤轉動在通過鏈條帶動後輪的飛輪轉動,而使後輪也跟著轉動。這時,輪胎面對地面有個向後的靜摩擦力,由牛三可知,地面也會對後輪有一個向前的靜摩擦力。這個力就是車前進的動力。
由於車輪在地面滾動,所以一定會有滾動摩擦力。
2)沒氣的時候,車胎與地面的接觸面積增大,摩擦力就大,不論摩擦是作為動力還是阻力,你都要克服摩擦裡做功並轉化為動能,摩擦力大了,你做的功就大,和有氣的時候比,要得到相同的動能,你就要做更多的功,當然覺得累點。
6樓:匿名使用者
摩擦力增大,騎起來就費力了
7樓:此情可待
騎過自行車的人都有這種體會,如果輪胎的氣滿滿的,自行車騎起來就特別輕快,一點都不費勁;如果輪胎癟癟的,要想騎動它就很費力,所以人們騎車出發前會檢查輪胎有沒有打滿氣。那麼,為什麼自行車輪胎氣不足時
為什麼自行車車胎沒氣時騎起來會費勁?科學解釋,謝謝!
8樓:感傷俱成空
沒氣的時候,輪胎與地面接觸面積增大,摩擦力就大了,因此更費力了
9樓:來自桃花谷學貫中西的白菜
自行車輪有花紋,你知道吧。當自行車沒氣時,內部氣壓減小,外界大氣將車輪壓扁,使得花紋與地面接觸的更多。μ增大(可以把μ看作接觸面的粗糙程度),在壓力不變的情況下,摩擦力就會變大。
10樓:匿名使用者
增加輪胎與地面的摩擦力
11樓:故人不在席
摩擦力太大,當然費勁
12樓:幾件小事
騎過自行車的人都有這種體會,如果輪胎的氣滿滿的,自行車騎起來就特別輕快,一點都不費勁;如果輪胎癟癟的,要想騎動它就很費力,所以人們騎車出發前會檢查輪胎有沒有打滿氣。那麼,為什麼自行車輪胎氣不足時
為什麼自行車輪胎沒氣了騎起來費勁?
13樓:天使小豬15號
增加了與地面的接觸面積,加大摩擦力
14樓:蒙圈
這個是物理中的表面積和摩擦力的關係問題.
15樓:
完整的解釋應該是摩擦力變大了,在勻速前進的情況下摩擦力等於牽引力,也就是騎車人所施加的向前的力.
輪胎破後導致輪胎與地面的接觸面積變大,直接導致摩擦係數變大,在壓力不變的情況下導致了摩擦力的變大,這樣所需的牽引力也就跟著大了.
16樓:落飄零
車胎和地面間有摩擦力
摩擦力的大小與壓力的大小和接觸面的粗糙程度有關
17樓:匿名使用者
接觸面增加,摩擦力增大。
18樓:是風不是夢
"車胎沒氣時車胎與地面接觸面大,所以車胎滾動式要將前面輪胎突出的部分向下壓,做功,所以效率低。"-- 03屆7班
"這個摩擦問題涉及的是滾動摩擦,在高中階段接觸的很淺,但基本理論是一樣的,即接觸面大,摩擦力大。所以用大家熟悉的能量定理來解釋這一現象比較好。沒氣的時候,車胎與地面的接觸面積增大,摩擦力就大,不論摩擦是作為動力還是阻力,你都要克服摩擦裡做功並轉化為動能,摩擦力大了,你做的功就大,和有氣的時候比,要得到相同的動能,你就要做更多的功,當然覺得累點。
也就是說想要騎的快,就要花很大的力氣。
大家騎車的時候應該遇到過這樣的問題,車經過沙地的時候就覺得踩不動了,其實這兩個問題的實質是差,只是經過沙地時,你的車會排開車輪附近的沙,又會損失一些動能,就像一樓說的,「要將前面輪胎突出的部分向下壓,做功」。
能量守恆是四大守恆之一,能解決很多高中物理中的力學問題,希望廣大高中生好好掌握,高考時,讓物理成為一個的分的亮點!謝謝"--ddt_gqh
19樓:
i do not know
為什麼自行車車胎沒氣的時候會騎著很累
20樓:
接觸面積增大導致摩擦力增加,同樣的重量下,同樣的兩種材質,接觸面積越大,摩擦力就越大,你也可以這樣想一下,同一部自行車,輪胎越窄越光滑則越省力,而輪胎越寬花紋越多則抓地力越好,同樣寬度下,增加花紋實際上是變相增加了接觸面積,還有一個例子就是滑冰,冰刀鞋跟冰面的接觸面積極小,因此摩擦力也是極低,輕推一下可以滑行非常遠。
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好處是 騎自行車可以開發大腦 改善體質。自行車運動可以有效地鍛鍊下肢肌力,並且強化全身耐力。害處是 脊椎及腰椎的損傷。就我個人而言騎車的好處體現在身心很體能上,不但可以促進心肺功能,如果把它當成運動來對待的話可以增加腿部肌肉,可以增強彈跳爆發力和肌肉耐力,這些是對今後別的運動和身心健康是很有好處的 ...
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