ABS有等級上的區別嗎,ABS的種類

時間 2023-05-28 18:48:02

1樓:匿名使用者

abs是防抱死制動系統的英文縮寫,在汽車制動時它可以防止車輪抱死而使車輛失去方向,從而使車輛的方向可控,現在的新車幾乎全部安裝了此裝置。目前abs分為電子式和機械式,效能方面有一些差別。

1.電子式abs是根據不同的車型設計的,它的安裝需要專業的技術力量,如果換裝至另一輛車就必須改變它的線路設計和電瓶容量,沒有通用性;機械式abs的通用性強,只要是液壓制動裝置的車輛都可使用,可以從一輛車換裝到另一輛車上,而且安裝只要30分鐘。

2.電子式abs的體積大,而成品車不一定有足夠的空間安裝電子式abs,相比之下,機械式的abs的體積較小,佔用空間少。

3.電子式abs是在車輪鎖死的剎那間開始作用,每秒鐘作用6~12次;機械式abs在踩制動時就開始工作,根據不同的車速,每秒鐘可作用60~120次。

機械式abs的適用特性需要事先設定,在積水路面、冰雪路面、沙石路面、瀝青路面上,輪胎的摩擦係數不同,車速不同,需要的制動力也不相同。沒有即時的測量回饋系統,只依靠預先設定的閥值,適用範圍較窄,制動效果也會有所降低。

在選購機械式abs防抱死系統時應非常小心。仿造的abs產品在外觀上與真品大同小異,結構也一樣,但劣質產品卻難以長期承受剎車油的腐蝕與高壓,時間一長橡膠還會老化變形,喪失應有的效能。真品的橡膠閥囊浸泡在制動油中可承受每平方英寸11000磅的高壓且長期不會發生變形。

進口機械式abs的**在2000元左右,國產的只要200多元。

2樓:匿名使用者

沒有制動等級,但有版本區別,例如:博士和博士。

一般來說版本越高,每秒鐘的制動次數也就越多,當然也就越能降低車輪抱死的幾率增大與地面的摩擦力,減少制動距離,也就越好。

3樓:匿名使用者

abs沒級別,只有配件的***壞之分。

abs的種類

4樓:

abs塑料主抄要原料有。

丁二烯,苯襲乙烯,丙烯腈;輔助原料有乳化劑、分子量調節劑、引發劑、分散劑、終止劑、抗氧劑及凝聚劑等。

abs塑料分類。

abs根據衝擊強度可分為:超高抗衝型、高抗衝擊型、中抗衝型等品種;

abs根據成型加工工藝的差異,又可分為:注射、擠出、壓延、真空、吹塑等品種;

abs依據用途和效能的特點,還可分為:通用級、耐熱級、電鍍級、阻燃級、透明級、抗靜電、擠出板材級、管材級等品種。

5樓:廣州萬通汽車學校

1、abs,制動防抱死系統(antilock brake system)簡稱abs。作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。

2、abs燈常亮對車輛的正常剎車是沒有任何的影響,不會導致剎車失靈。但是如果出現緊急情況需要急剎車的話,那這個時候abs系統就不會工作了。

3、abs通常出現的問題,只是abs輪速感測器感應區域性被泥土、泥漿掩蓋,影響感測器感應相應的車速訊號,使abs電腦無法判別車速,進而不能收回相應舉措指令來控制制動。只需將感測器上的髒物清算掉,調整好輪速感測器與訊號齒圈的間隙,即可恢復正常。

4、abs燈報警說明abs防抱死系統存在故障。

abs燈報警有以下幾種情況:

1)、汽車輪速感測器故障。通過電腦診斷儀可以清楚哪一個車輪輪速感測器出現問題。

2)、輪速感測器故障分為兩種,一種是輪速感測器壞掉引起abs報警。一種是abs感測器髒了,導致abs感測器不能夠檢測車輪轉速而引起的abs故障燈報警。如果是輪速感測器髒了,只要對感測器清潔一下就可以了。

3)、輪速感測器線路故障。輪速感測器線路損壞,也會引起abs故障。這種故障只能更換輪速感測器線束。

綜上所述,abs報警燈顯示車輛abs的工作狀態,如果車輛自檢時指示燈不亮或啟動後常亮,均表示系統存在故障。abs是剎車系統的重要安全保障,出現問題需及時維修。

abs和ebd一樣嗎?

6樓:匿名使用者

不是一個東西。。。一個是防抱死系統,一個實制動力分配。一個防止你剎車踩狠了車輪抱死失控,一個保證你的剎車效果一直維持在不抱死但制動力最大的階段。

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