裝有ABS系統汽車比沒裝ABS的剎車制動距離長，對嗎

1樓：a玫瑰劍客

這是個偽命題，有無abs跟制動距離沒關係。abs叫制動防抱死裝置，是使用緊急剎車的時候才會出現效果，平常是不參與制動的。

2樓：匿名使用者

不對的，當然是裝有 abs的制動距離短，它是把車輪的制動效率控制在最高，這樣就減短了制動距離！

3樓：五知點解

嗯,一般情況下要比不裝的制動距離短,但如果在雪地上開車的話可能沒有不安裝的抽動距離短. abs的主要功能不是縮小剎車距離，是保證在緊急制動的時候，

4樓：想騎車了

abs是個防抱死系統。是為了增加操控性的。兩個不一樣。得看在什麼地方。

要是在雪地的話。還是有abs的好。更加安全。因為不會甩尾，而沒有abs的就會。在這種情況下。還是有abs剎車會小一點。

主要是abs是幹什麼用的。這個一定要知道。它主要不是用來剎車的。

汽車有abs和沒有abs的剎車距離誰遠？為什麼？

5樓：匿名使用者

路面狀況不同

，剎車環境不同，這二者不好完全說誰剎的距離更短。abs的本質就是專剎車屬時，剎車片快速與車輪接觸和鬆開的過程，相當快，一秒鐘很多下的那種感覺；而普通剎車則是剎車片直接貼死，不會再鬆開。

要知道，剎車片剛碰緊車輪時候的剎車效果最好，然後隨著摩擦，這個效果會衰減。因此，明顯可以看出，abs的好處是剎車效力要大於普通剎車。而且，最大的好處在於，即使是緊急剎車狀態，abs依然允許駕駛者可以控制方向，車輪不會抱死，這可是要人命與否的關鍵。

不過，話說回來，其實如果你開過abs的車，會發現如果不是大力踩剎車，有時候反而會有abs剎不住車的感覺。所以，使用abs的正確方法是，每次剎車儘量大力一點，hoho。

6樓：買菜歸來

abs防抱死系統,顧名思義:防抱死,就是防止汽車在剎車的時候防止輪胎全部剎死,那樣就會有危險了,而有abs的車就會好很多,它會自動分幾個階段把車停下來,從而在很大程度上保障了駕車人的安全...

7樓：匿名使用者

abs防抱bai

死系統,顧名思義

du:防抱死,就是防止汽車zhi

在剎車的時候防止輪胎全dao部剎回死,那樣就會有答危險了,而有abs的車就會好很多,它會自動分幾個階段把車停下來,從而在很大程度上保障了駕車人的安全,但是，不一定會減少剎車距離！

8樓：藍疾速

其實這是相對的copy 同樣情形來說老駕駛員駕駛應該是沒有abs的車剎車距離短，因為abs是點剎但是如果緊急情況剎車踩死車輪報死就是有abs的車剎車距離短了因為靜摩擦阻力大於動摩擦呵呵自己打的看明白沒有不過可以肯定的是有abs的車要安全無論多大力度剎車都可以控制方向

安裝abs後，制動距離會不會縮短？

9樓：黃意誠

安裝abs並不一定能縮短制動距離。

abs的主要作用是防止車輪抱死造成側滑現象，並不是縮短制動距離。如果剎車一踩到底，abs的作用就相當於間歇性踩制動踏板，車停的比沒安裝的慢，這樣看abs會增加制動距離，但是另一方面，滾動摩擦大於滑動摩擦，又會減少制動距離，所以，安裝abs並不一定能縮短制動距離。

其實制動距離的長短與路面的摩擦係數以及輪胎有更直接的關係，在某些情況下，有abs的制動距離較沒有abs的短，但在其他不同條件下，情況會恰好相反。因為在正常情況下，滾動摩擦係數要小於滑動摩擦係數。

制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

10樓：

abs從不承諾可以縮短制動距離，它的主要作用是防止抱死使車輛在制動情況下仍可轉向，但是在高附路面的話（如瀝青路面）abs是可以縮短制動距離的，在低附路面的話（如冰面）制動距離會加長。

11樓：恆噯煩

安裝abs的重要原因是為了在制動時的安全起見，有abs的話制動時汽車不會跑偏，不會側滑，如果你的車原來不具備abs的話，我建議你不要加裝，如果裝得不好會使常規的制動出現問題，會有危險的

12樓：匿名使用者

「abs」（anti-locked braking system）中文譯為「防抱死剎車系統」。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。abs是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。

它既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。主要功能不是縮短剎車距離。