1樓：來自鴛鴦湖純樸的菠菜
發動機標定工程師就是讓發動機設計工程師設計出來的發動機，在電控系統的控制下正常運轉起來。
發動機標定，就是在發動機本體開發過程中及完成後，在發動機臺架上對發動機的全部工況的控制進行標定。
發動機標定決定了發動機的基本效能，包括扭矩、油耗、基礎排放等等。主要的過程是建立充氣模型、爆震標定、排放標定等等。
2樓：暈倒的大熊
嗯，通常三種公司會有這個職位：
1、電噴系統服務**商；
2、整車廠；
3、部分發動機工廠。
汽車的標定分為兩部分，第一部分是發動機標定，第二是整車標定。這是兩個不同性質的崗位。
發動機標定，就是在發動機本體開發過程中及完成後，在發動機臺架上對發動機的全部工況的控制進行標定。
發動機標定決定了發動機的基本效能，包括扭矩、油耗、基礎排放等等。主要的過程是建立充氣模型、爆震標定、排放標定等等。
簡單說，就是為發動機的每個工作點找到合適的引數，比如點火提前角。當然這個引數有實測值也有計算值，因為你不可能測到每個點。
這些引數構成了一個龐大的資料庫，當發動機運轉時，ecu會根據從感測器測得的資料，經過資料處理，按照控制策略從資料庫中取得引數來控制發動機運轉。
發動機標定工程師就是讓發動機設計工程師設計出來的發動機，在電控系統的控制下正常運轉起來。
順便：整車標定工程師，是在發動機裝車後，進行發動機與整車的匹配工作，主要是對駕駛性、整車排放、整車油耗、整車動力性進行調整。這種調整是在發動機標定基礎之上的調整。
我暈，有點繞口，累死我了。
供參考。
發動機標定工程師是做什麼的？？
3樓：匿名使用者
做發動機試驗，調整引數的
4樓：暴走小桂
發動機機械已經確抄定的情況下，通過臺架實驗完成發動機每個工況/每個轉速下的各種引數的研究設定，完成技術資料，之後將資料編寫後寫入ecu。之後當發動機匹配變速器後，再在基礎資料上進行適應性的引數調整，最後裝車後跑路試做環境試驗，再進行調整，說白了，就是調發動機運轉引數的工程師。通過調節發動機上的如點火提前腳、噴油角度、噴油量、噴油壓力、節氣門開度等可調引數，讓發動機滿足設計要求（排放、動力、油耗、舒適性等）
發動機標定工程師具體工作是什麼?
5樓：匿名使用者
標定不僅僅是臺架上標定，也有轉箍、整車標定，得在車上做。具體分為兩類工作內容，排放標定，功能標定。
內燃機背景、車輛背景、控制背景的都可以去，但都得從頭學。
那我就搞不懂了，發動機標定工程師即不做排放也不做效能，那他還能幹什麼？？
求助：汽車發動機標定工程師前景及待遇
6樓：啊往事知多少
汽車標定工程師有好多不同的方面，比較大的大概可以劃分為幾大塊，發動機標定和車身電子標定，底盤引數標定等，總的來說，凡是用的到引數的地方都需要標定工程師，標定工程師最終所實現的目標是可以讓車輛更好的按照使用者的使用習慣執行，同時保證車輛本身的功能之間不會有衝突
什麼是發動機，什麼是發動機
發動機 engine 是一種能夠把其它形式的能轉化為另一種能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器 如 汽油發動機 航空發動機 發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種 產生動力的機械裝置 回顧發動機產生和發展的歷史，...
什麼汽車發動機是飛機發動機，什麼汽車發動機是飛機發動機
五阿哥金牛 兩者是不一樣的，目前沒有汽車發動機是飛機的發動機。汽車發動機與飛機發動機區別 1 汽車中是活塞發動機，飛機的是渦扇發動機。飛機的發動機叫 turbine 汽車的發動機叫 engine turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換裝置。engine是依靠部件往復運動做功的能量轉換裝置。2...
網路工程師是做什麼的，網路工程師是做什麼？
網路工程師是從事計算機資訊系統的設計 建設 執行和維護工作的網路技術人員。基於硬 軟體兩方面的工程師，根據硬體和軟體的不同 認證的不同，將網路工程師劃分成很多種類。有硬體網路工程師和軟體網路工程師這兩種大類，硬體網路工程師以負責網路硬體等物理裝置的維護和通訊 軟體網路工程師負責系統軟體，應用軟體等的...