1樓：國內海運樑經理
佛山到江蘇無錫海運，時間大概8天，運費按集裝箱整櫃收取，覆蓋中國大陸沿海地區，各大港口城市物流
佛山到無錫海運費多少錢？15*8海17運65*5小95*5鄭
2樓：朱
佛山到無錫海運，運費：3600左右，27噸，海運—18*6【6.54海運44小朱2】*82一種比陸運更省成本，更安全的現代運輸！
集裝箱運輸運費低,安全性高,貨損少,船期穩定,手續簡便, 主要是幫你節約公司和客戶的運營成本,讓你的企業比同行更有竟爭力。集裝箱尺寸：
20gp=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適於裝重貨）
40hq=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適於裝泡貨）
3樓：海運
佛山到無錫的船運費用要看是集裝箱運輸還是散雜貨，一般集裝箱海運最近無錫的港口在江陰港，佛山到江陰的船運有路線需要在上海港中轉，時間大概10天
國內船公司有哪些 要最新的 走內貿的 集裝箱 不要告訴我說找貨代。。。
4樓：姚叔不可耐
1. 國內 常見六家 中海 中遠 外運 安通 南青 中谷 服務態度你懂得。一般化 因人而異。
2. 有的港口有自己獨有的小船公司，比如青島的 和易 港臺 廈門的 港中。 上海江線的 民生。
3. 你如果貨量不大 直接找船東 一般他們都不接 會讓你找船代訂艙的。 所以還是建議找貨代。
4.各港口船公司實力航線 優勢航線不均 比如 廣州-北方價效比最好是 中遠。北方-南方， 廈門-北方價效比最好是中海。有更便宜的船 但是航程可能會很長。
基本就這些 有事再聯絡~
5樓：溜溜達達
1、china shipping container lines co.,ltd.：簡寫cscl，中文名「中海集裝箱運輸」2、cheng lie naoigation co.
,ltd.：簡寫cnc，中文名「正利行業股份****」 3、cosco logistics co.,ltd.：
簡寫cosco，中文名「中遠物流****」4、dongnama shipping co.,ltd.：簡寫dongnama，中文名「東南亞海運株式會社」。
1.在人群中會有些人坐車會暈車、船等症狀，但我們的生活又不得不面對。
2.用食醋二湯勺，加適量的開水，在坐車、船前10分鐘服用。
3.用一寸見方的醫用膠布或傷溼膏在乘車前1小時貼臍。
4.切鮮姜一片，上車前貼在臍上，用醫用膠布或傷溼膏固定。
5.在車前用拇指反覆按壓築賓穴位於內踝上5寸（5個自己拇指關節寬度）稍後凹陷處。
6樓：度驕
有好幾十家呢。。。。。
不同航線船公司不同，你問是什麼航線呢
哪些企業用到國內集裝箱海運
7樓：海運
多得很呢，常見的有瓷磚、水泥等等建材行業的，也有塑料橡膠行業的塑料顆粒，還有傢俱類的什麼凳子沙發床墊等等都是用到集裝箱走海運的
8樓：廣州嘉元物流
生產企業,海運的缺點是時效慢,但**便宜.特別是沿海城市的重貨,物流費用比汽運便宜70%,如陶瓷等建築材料.海天醬油等.
礦產,如煤,礦石等.
糧食,如東北的大米,玉米,中原的小麥等.
廢舊物資等.
9樓：老樑
海運集裝箱，國內範圍的運輸包括港口和港口之間的往返，沿海或者內河港口
10樓：門徒
滿載而歸的張日前打來越洋**告訴，今年公司的業務量猛增，辦公場所已經擴大了許多，力爭為更多的國內同行提供更加滿意的服務。
l管窺國際貨運**業管理體制
由於貨運**和船公司（承運人）是不同利益主體的代表者，決定了管理貨代和船代行業的**部門應該分設。貨運**代表著貨主的利益，其職責是為貨主選擇最佳的運輸工具和運輸方式，提供訂艙配載服務。它涉及報關、報檢、保險、結算、包裝等諸多領域，貫穿於國際**各個環節，起組織、協調作用。
雖然業務涉及到運輸環節，但與運輸經營者的身份有本質區別，兩者不能混為一談。而船公司或承運人代表運輸工具擁有者的利益，如果貨代和承運人合為一體，便會損害貨主的利益，使千家萬戶分散經營的貨主面對承運企業相對集中、帶有部門保護和壟斷色彩的不公正競爭。如果一個船公司（承運人）既是承運人又是貨運**，一但發生法律糾紛，則其身份是自相矛盾的。
因此，不但兩種行業的企業應嚴格分開，而且作為行業的管理部門，也不宜合二為一。
在美國，輪船公司由fmc（federal maritime committee）管理，貨運**由fma（federal maritime administration）管理，這說明在美國，輪船公司和貨運**不是同一部門管理，而是由兩個不同的部門管理。
fmc規定輪船公司不能直接向貨主攬貨，貨主不能向輪船公司訂艙。輪船公司必須通過貨運**向貨主攬貨，貨主必須通過貨運**向輪船公司訂艙。這就在政策上保證了貨運**的生存和發展條件，防止了壟斷和不公平競爭，也使貨主的權益有保障。
在美國，政企是分開的，**不擁有企業。美國fmc不擁有任何船公司，美國輪船公司不是美國國家所有，美國**輪船公司不是美國**所有。
雖然美國的貨運**歸fma管，但美國商務部認為，國際貨運**業務屬於對外**的組成部分。美國商務部出版的《出口指南》中貨運**一章指出：國際貨運**的服務物件是出口商，服務內容主要是：
（1）研究進出口國家的進口規章、運輸方法（渠道和方式）、本國出口規章，研究與外貿有關的單證，幫助出口商瞭解運價、港口費用、特別單證費用和保險費，以及貨運**的服務費等，以便做出出口**；（2）對貨物安全到達卸貨港所需的包裝提出要求和改進建議； （3）貨物準備發出前，貨運**要檢查一下信用證的內容、貨物清單，保證一切就緒無誤；（4）根據貨主的要求選定艙位；（5）貨物到達出口港時代報關
，貨物進港區後準備裝船，（6）裝船後，將一切檔案交給貨主或代貨主去銀行取款。顯然，國際貨代業務活動與航運的關係少於與對外**的關係。
在中國，輪船公司可以直接向貨主讓利攬貨，貨主可以直接向船公司訂艙，並獲折扣。不僅如此，輪船公司還可以經營貨代業務，這種做法不符合國際慣例，不僅使貨代企業的生存與發展受到影響，更成為國際貨代市場混亂的根源。在中國，如果貨運**歸交通部門管理，於是交通部門既管輪船公司又管貨運**業，則違背了國際慣例，不符合發達國家的做法，也將有礙於非壟 國內海運集裝箱的定義：
集裝箱是一種容器，是具有一定規格強度的專為週轉使用的貨箱，也稱貨櫃。
集裝箱優勢：
1,安全性：發貨人直接裝箱施封到收貨人驗收箱封號的方式避免了貨物的貨損，貨差，被盜，滲水，貨物的適應力較強，便於機械作業，便於成組做業。
2,經濟性：門到門運價比鐵路，公路低25-30%左右。
3,穩定性：船期準時而穩定，保證客戶旺季貨物準時安全出運。
4,多樣性：提供多元化的服務與運輸方式：堆場到堆場，門到門，門到堆場，堆場到門等
佛山到臨沂海運公司，裝貨櫃一個多少，裝多重？？
11樓：朱
佛山到臨沂海運：裝28噸以下，海運【18小6朱6.54集4裝42箱82】~相對於公路和鐵路國內集裝箱海運更具有經濟性、安全性、船期穩定性等特點。
經濟性*運量大，門到門運價比鐵路、公路低50%以上! 箱型：
20gp=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5噸,適於裝重貨）
40hq=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5噸,適於裝泡貨）
佛山到唐山集裝箱海運專線，海運費多少一噸
12樓：
佛山到唐山集裝箱海運的話一個櫃子大概四五千一個櫃子，一噸也就一百多，具體**需要您這邊提供具體點的裝送貨地址，謝謝
國內海運公司排名
13樓：海運
國內海運，一般指國內沿海集裝箱海運運輸，大陸沿海地區為主，港到港，門到門運輸，船運和汽運相結合運輸
集裝箱和海運公司
14樓：
首先，箱子。普通箱，都是船公司提供。箱子被認為是船上的一個裝置。所以有一種裝置交接單，在船公司和貨主之間交接箱子。
船公司的箱子有自已的，也有租的。比如hyundai，有hydu箱號的，自有箱，也有thcu箱號的，船東租箱。這些都算船東的箱子。
但也有特種箱，soc箱。貨主自己租、買，然後以soc箱像船公司訂艙。
然後，船。船東之間互相幫助，幾家公司各出幾條船，跑一個航線。船上的艙位是提前分好的。
比如hyundai 和cosco和evergreen和yangming一起。不管誰家的船，只要是艙位分配給了某船東，這個船東的箱子就可以在量內裝這條船。
一般對貨代貨主來說，不管誰是船東，只要艙位分配給了hyundai，就說是hyundai的船。
hyundai的箱子是否可以上其他船公司的船。不是不可以，是你付不起費用。
箱子不是沒有費用的。平時海運費包括了租箱費。
船方有一個超期用箱，你可以打聽一下。也就是在進碼頭之前，卸貨之後，多少天內免費用箱。超出了，收費。
如果hyundai的箱子上了中海的船，那麼，你準備付超期費，付到什麼時候？
15樓：匿名使用者
是船東提供集裝箱，也就是你說的hyundai。你定的是現代的集裝箱有可能裝在其他船東的船上，因為現在許多船東都是容艙的，就是a船東在b船東的船上租的艙位。國家的退稅是為了鼓勵出口的一個方式。
用自己的單證出口比較便宜，通過**就是比較省事，但是**公司也是需要利潤的，肯定費用就要高一些了。
16樓：蘇十二市民
海運公司提供集裝箱，一般海運公司都有專人負責放箱。
這個根據船公司的要求，一般情況是海運公司裝自己的箱子。
中國的退稅是退還貨物在國內生產環節已經徵收的增值稅。
正規的肯定是用自己的單出口最正規！至於費用方面，不好說，主要看公司出口的是什麼貨物，以及公司與**公司之間的合同是怎麼簽訂的，正規**還是不正規的**，我想如果是外貿公司委託其他**公司出口的話，其中應該是有利可圖的。
希望對你有所幫助！
17樓：匿名使用者
不一定要用同一個公司集裝箱。
18樓：海運
只有少部分是船公司自有箱，大部分都是租箱公司的櫃
鐵路集裝箱同海運集裝箱有什麼區別
有區別，鐵路集裝箱的強度不如海運箱，鐵路箱不能用於海運。鐵路貨櫃的尺寸與海運貨櫃的尺寸的區別。鐵路集裝箱和海運集裝箱有一部分可以通用。即標準20和40英尺集裝箱可以通用，還有部分高箱等特種箱。但鐵路用5噸箱和10噸箱等鐵路專用箱則不能再海運中使用。soc是自備箱的簡稱，不知道你所說的是不是海運包裝箱...
貨櫃標準載重，標準貨櫃尺寸是什麼
補充一下 實際配載重量 限重跟核載重量的資料。實際配載重量 是貨櫃實際裝載的重量，即除集裝箱外的淨重。限重 指運輸全程途徑各地的當地重量限制，即連箱毛重。核載重量 貨櫃本身核定配載能力，在櫃門上有明確印刷。在這個case裡，美國當地是有道路限重的。以兩軸車輛來說40 45尺高速公路限行重量為44,0...
集裝箱的箱體編號含義是什麼，集裝箱箱體上標的程式碼都什麼意思？
集裝箱號 containerno 指裝運出口貨物的集裝箱箱號。填寫託運單時必填此項。標準箱號構成基本概念 採用iso6346 1995 標準。標準集裝箱箱號由11位編碼組成，包括三個部分 1 第一部分由4位英文字母組成。前三位 owner code 主要說明箱主 經營人，第四位 說明集裝箱的型別。列...