1樓：華盟海運
您好，影響海運費浮動的因素大致有以下幾點：
1.海運成本變化，海運費包括基本運費和附加費。附加費中燃油附加費、貨幣貶值附加費、港口附加費等，所以油價的變動，美元匯率的浮動都會使得海運費產生變化；
2.市場供給變化，比如受季節變化，國際形勢等影響會決定貨量的大小，這也會使得海運費產生變化。
希望能對您有幫助：）
2樓：匿名使用者
這問題比較泛泛，通常來講有以下幾點
1．匯率問題，由於海運費都是美金，匯率有一定影響．當然出口時候收的美金，所以沒有影響也可能。
2．油費，船運，當然跟石油**有關係．
3．季節，一般從4到5月開始，屬於旺季，一直到年底12月左右．這個時候一般會加收旺季附加費，有時候很高．除了個別特別旺的月份外，加價和減價都是比較少的，特別注意7到9月份，容易一下子就加很多的**．
4．海單與**單的區別，海單就是正式的船公司開具的提單，**單是貨代開具的提單，這兩者都可以作為提單，並都可用，區別是，海單比**單貴，有的甚至貴幾百美金，但是貴的部分，在目的港肯定給你再漲回來，並且可能會更多，所以儘量別選**單，客戶懂的一般也會拒絕**單．所以在詢海運費時，如果碰到哪個貨代**特別低就要小心了．基本大家來去不會太大的，差距大就要當心了．
5．同一港口，中轉港口數量，這個比較關鍵，詢海運費時要注意該船公司的此輪船是否中轉，中轉多少港口，顯然中轉的船要比直達的便宜，也可能差距很大，但是耗費的時間要多．詢到特別低的**，就得當心，一方面出運港可能由於你**低船又滿了會給你延遲發運，另外一方面出了海也有可能把你箱子落中轉港延遲發運．
3樓：文秀豔
匯率，海運市場的調控，貨量的起伏，國際的形式等等都是原因。
4樓：錦程
船東要掙錢，貨接多了，就漲
5樓：匿名使用者
1、海運成本變化；2、市場供給變化
6樓：
市場供需影響,成本的變化,船東之間的新協議,政局的變化等等都會影響**的漲跌
7樓：匿名使用者
市場供需影響，和大白菜**變動一個道理
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