1樓：帝林1r效億
零件變形許可的話，可以採用提高淬火溫度、加強冷卻等方法重新加熱淬火。實在達不到要求的心部硬度，還可以採用適當增加滲碳層厚度的方法來滿足使用效能要求。
2樓：血影愛羽
材料化驗c0.22不低了，其餘合金元素中間偏下，現在預備用850淬火，油溫50度，明天見結果。我個人以為是淬火油老化了冷卻能力不足所至，但不是主流意見被排除只有看別人去忙。
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3樓：匿名使用者
粗車齒輪軸承使用kbn100和kbn200解決了我的問題，我現在用的就是這個
4樓：神劍酒諏
淬火的油溫應該提高才對。比如：75-80度。 檢視原帖》
5樓：池貝莉
這個決定是必要的，畢竟相對於更換大量的淬火介質而言，更換材料廠家更容易操作和省錢，同時，也比較容易得到試驗結果。 檢視原帖》
6樓：弭馥芬
說實話,根據我的經驗,低於hrc30的可能性很小,至少應該在hrc35左右. 我估計問題出在淬火階段,要麼裝爐量太大,零件太密,要麼冷卻能力不夠, 另外,記得先查一下材料,如果是低碳碳素鋼鋼或混入了低碳碳素鋼,也有可能. 檢視原帖》
7樓：杜巨集朗
20crnimo（8620）的齒輪滲碳淬火後心部硬度低,你最好看一下心部的組織.心部鐵素體大於.4級,你可以把淬火溫度抬高點. 檢視原帖》
8樓：kiss幻布
如果是零件太大造成的，可以提高淬火溫度保證心部硬度。 檢視原帖》
9樓：冉綺文
樓主請看這個帖子 http://www.rclbbs.
此材料如果材質本身的淬透性沒有異常的話，還可以提高淬火的溫度試試。 檢視原帖》
10樓：亞由美
可以分兩次淬火，第一次對基體的低碳鋼淬火，第二次對表面的高碳鋼淬火。這樣也許能夠解決問題。 檢視原帖》
齒輪滲碳淬火後心部硬度高怎麼辦
11樓：匿名使用者
"20crmnti 工藝：780度，保溫40分鐘，碳勢：0.
7%"此工藝淬火本人認為淬火溫度偏低，可能導致表面硬度淬不硬。 心部硬度，不知你指何處的硬度？如果是指非滲碳面硬度，那麼有可能存在漏滲問題。
建議工藝：650度退火，830-840度淬火，碳勢0.75%，保溫時間30分鐘，180度回火
12樓：匿名使用者
該使用的手段都用過了（溫度，冷卻方法），還是心部硬度高，那麼就是材料的選用上其淬透性偏高了。。用提高回火的溫度來降低心部硬度也是一個辦法，但效果不會很明顯，況且其硬化層深會受影響。
13樓：匿名使用者
選用淬透性有要求的鋼材，指標要合理，要有範圍才行。
14樓：匿名使用者
心部硬度指齒輪切割後齒中心線與齒底輪廓線交叉點位置測得的硬度。國標規定的。650度退火，表面氧化問題如何處理,830度重新淬火，是不是溫度有點高了，要知道第一次淬火從900度降到780度也需要了將近100分鐘時間，應該說部品實際溫度不會大於820度的，淬火後硬度還達到了hrc43以上，所以不敢使用830度淬火，除非有使用過的經驗。
15樓：成都癲癇匯康
齒輪心部硬度的高低還與滲碳有效硬化層相關，兩者匹配合理的話，心部硬度控制在25hrc也能獲得要求的承載能力。
滲碳：是對金屬表面處理的一種，採用滲碳的多為低碳鋼或低合金鋼，具體方法是將工件置入具有活性滲碳介質中，加熱到900--950攝氏度的單相奧氏體區，保溫足夠時間後，使滲碳介質中分解出的活性碳原子滲入鋼件表層，從而獲得表層高碳，心部仍保持原有成分。
齒輪是指輪緣上有齒能連續齧合傳遞運動和動力的機械元件。
16樓：匿名使用者
首先恭喜樓主解決了該問題，也很感謝能把結果與大家分享。 樓主碰到的這個問題，根本原因是典型的心部硬度設計與材料淬透性不匹配，若今後還要生產同樣的零件，除了與客戶溝通加強原材料成分控制以外，如果可能的話，建議樓主更換淬火介質，選擇冷速更慢的油，用更低的攪拌速度，總之降低冷速的方法能夠降低心部硬度。 樓主返工使用的是亞溫淬火工藝，心部沒有完全奧氏體化，心部應該存在未溶鐵素體，客戶心部組織若沒有要求的話，問題應該不大。
返工前的高溫回火有兩個作用，徹底消除淬火應力防變形開裂，析出碳化物使再加熱時晶粒更不容易長大。如果你的零件不是形狀特別複雜，有效厚度也不是很大，你的返工目的也不是為了改善組織晶粒情況，可以不用加這道高溫回火。
齒輪為20crmnti材料,為什麼滲碳淬火後其齒根心部硬度很難達到hrc28-34，急！！
17樓：匿名使用者
本來你選的表面滲碳淬火工藝就不是為了解決芯部硬度問題的。除非你加厚滲碳層，並降低淬火頻率（就類似中頻，好淬深一些）。或選用含碳量略高一些的合金結構鋼，才能改善芯部硬度。
18樓：匿名使用者
如果是正常滲碳，則可提高淬火溫度，提高淬火介質的冷卻速度可選用快速淬火油，可解決
19樓：匿名使用者
20crmnti 的鍛造溫度1150°c-1000°c.
正火溫度950°c-900°c 保溫時間內（略）滲碳淬火溫度850°c-800°c 回火溫度及時間（略）可達芯容部hrc33-39
現芯部硬度明顯偏低，可能由以下方面引起：
1，鍛後正火溫度偏上限，保溫時間過長，冷卻現場散熱不好；
2. 滲碳加熱時間過長，淬火油溫過高，回火溫度偏高，保溫時間過長。
20樓：一刀木魚
滲碳前先進行調質處理。
如何解決20crmnti滲碳、淬火後的心部硬度問題
21樓：軍
心部硬度和材料的淬透性有關係，另外淬火溫度（保溫時間），淬火油的冷卻效能，冷卻方法都有一定的關係。 檢視原帖》
20crmnti滲碳淬火回火後心部硬度為290hv,心部是什麼組織
22樓：匿名使用者
這個影響因素較多，回火溫度高，淬火冷卻不足，滲碳溫度，滲碳碳勢（氣體滲碳），滲碳層深都會有影響，回火前打硬度可排除回火影響，通過金相分析可找出，溫度，碳勢，冷卻的影響。
23樓：匿名使用者
心部組織可能低碳馬氏體、貝氏體、鐵素體，看個金相就知道了呢。 另外測心部硬度為什麼不用洛氏hrc呢。
24樓：匿名使用者
謝謝各位,我仔細看了金相,是低碳馬氏體+鐵素體
25樓：匿名使用者
硬度是結果，不是起因 不是神仙，沒法知道是什麼組織，至少傳個圖啊~
20CrMo滲碳淬火件心部組織評級參考什麼標準啊
求幫助，我只曉得前面2級的評定，但不記得標準，知道的說下 一級 無鐵素體 二級 有少量細條狀鐵鐵素體 心部鐵素體評級有何標準 1 您的產品的心部鐵素體需要評級嗎？2 滲碳淬火的齒輪及活塞銷產品沒發現評級專標準屬。3 聽說過心部鐵素體1 3級合格的說法，可惜一直沒見過評級圖譜。4 倒是有限定心部鐵素體...
如何選擇滲碳淬火材料才能夠滿足良好的心部硬度
心部硬度主要受鋼材的碳含量和淬火冷卻條件的影響，建議樓主選用含彈量在0.20 以下的20crmnti鋼，淬透性控制在下限。問題說明不太清楚。只能說，滲碳淬火零件心部硬度都是有限的。要達到滲碳鋼材料內部較高的硬度水平，和處理工藝關聯性很大。之所以要採取滲碳淬火工藝，就是為了零件的芯部不需要 或不能夠 ...
求完整的滲碳淬火齒輪加工工藝（磨齒）
封依 由於你沒有提供零件的尺寸和內孔的形狀 花鍵還是圓柱孔 所以只能按普通尺寸設計，齒坯加工工藝就不說了。齒形加工工藝方案 滾齒 或插齒 滲碳淬火 修正基準 磨齒。對修正基準說明 滲碳淬火後，內孔往往產生變形，內徑可縮小0.01 0.05mm，為保證齒形精加工的精度，對基準孔必須進行修正，如是圓柱孔...