1樓：賽拾國際貨運**
一、海運單與提單的定義如下：
海運提單是承運人收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，海運提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。
海運單，是指證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉讓的單證。海運單的正面內容與提單的基本一致，但是印有「不可轉讓」的字樣。有的海運單在背面訂有貨方定義條款、承運人責任、義務與免責條款、裝貨、卸貨與交貨條款、運費及其他費用條款、留置權條款、共同海損條款、雙方有責碰撞條款、首要條款、法律適用條款等內容。
二、海運單與提單的區別與聯絡如下：
1、提單是貨物收據、運輸合同的證明、也是物權憑證，海運單隻具有貨物收據和運輸合同這兩種性質，它不是物權憑證。
2、提單可以是指示抬頭形式，可以背書流通轉讓：海運單是一種非流動性單據，海運單上標明瞭確定的收貨人，不能轉讓流通。
3、海運單和提單都可以作成"已裝船(shippedonboard)形式，也可以是"收妥備運"(receivedforshipment)形式。海運單的正面各欄目的格式和繕制方法與海運單提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應繕制確定的具體收貨人。
4、提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，海運單上的收貨人並不出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑
提單收貨人出示適當身份證明交付貨物。
5、提單有全式和簡式提單之分，而海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內容的條款。
6、海運單和記名提單(straightb/l)，雖然都具有收貨人，不作背書轉讓。我國法律對於記名提單還是當作提單來看的。但事實上，記名提單不具備物權憑證的性質。
所以，雖然在有些國家收貨人提貨需要出具記名提單。但在有些國家，比如美國，只要能證明收貨人身份也可以提貨。如此，記名提單在提貨時和海運單無異。
但是海運單並不經過銀行環節，這一點與記名提單不同。
2樓：摟著月亮看日出
海運單(seawaybill)，又稱海上運送單或海上貨運單，它是"承運人向託運人或其**人表明貨物已收妥待裝的單據，是一種不可轉讓的單據，即不須以在目的港揭示該單據作為收貨條件，不須持單據寄到，船主或其**人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨"(引自2023年9月聯合國歐洲經濟委員會《recommendation》)
海運單與提單的區別和聯絡
1、提單是貨物收據、運輸合同、也是物權憑證，海運單隻具有貨物收據和運輸同這兩種性質，它不是物權憑證。
2、提單可以是指示抬頭形式，通地背書流通轉讓：海運單是一種非流能性單據，海支單上標明瞭確定的收貨人，不能轉讓流通。
3、海運單和提單都可以作成"已裝船(shippedonboard)形式，也可以是"收妥備運"(receivedforshipment)形式。海運單的正面積各欄目格式和繕制方法與海運單提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應繕制確定的具體收貨人。
4、提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，海運單上的收貨人並不出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑收貨人出示適當身份證明交付貨物。
5、提單有全式和簡式提單之分，而海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內容的條款。
6、海運單和記名提單(straightb/l)，雖然都具名收貨人，不作背書轉讓，但它們有著本質的不同，記名提單屬於提單的一種，是物權憑證，持記名提單，收貨人可以在提貨卻不能憑海運單提貨。
使用海運單的好處
海運單僅涉及託運人、承運人、收貨人三方，程式簡單，操作方便，有利於貨物的轉移。
首先，海運單是一種安全憑證，它不具有轉讓流通性，可避免單據遺失和偽造提單所產生的後果。
其次，提貨便捷、及時、節省費用，收貨人提貨無須出示海運單，這既解決了近途海運貨到而提單未到的常見問題，又避免了延期提貨所產生的滯期費、倉儲費等。
再次，海運單不是物權憑證，擴大海運單的使用，可以為今後推行edi電子提單提供實踐的依據和可能。
海運單的使用
1、跨國公司的總分公司或相關的子公司間的業務往來。
2、在賒銷或雙方買方付款作為轉移貨物所有以的前提條件，提單已失去其使用意義。
3、往來已久，充分信任，關係密切的夥伴**間的業務。
4、無資金風險的家用的私人物品，商業價值的樣品。
5、在短途海運的情況下，往往是貨物先到而提單未到，宜採用海運單。
海運單的不足及解決辦法
海運單在實踐中也存在著一些問題，為此，國際海事委員會制訂並通過了《海運單統一規則》。
海運單的不足主要體現在以下兩方面：
1、進口方作為收貨人，但他不是運輸契約的訂約人，與承運人無契約關係，如果出口方發貨收款後，向承運人書面提出變更收貨人，則原收貨人無訴訟權。
《海運單統一規則》第三條規定："託運人訂立運輸合同，不僅代表自己，同時也代表收貨人，並且向承運人保證他有此許可權"，同時，第六條規定："託運人具有將支配權轉讓收貨的選擇權，但應在承運人收取貨物之前行使，這一選擇權的行使，應在海運單或類似的檔案上註明。
"這此規定既明確了收貨人與承運人之間也具有法律契約關係，也終止了託運人在原收貨人提貨前變更收貨人的權利。
2、對出口託運人來說，海支單據項下的貨物往往是貨到而單未到，進口方已先行提貨，如果進口收貨人藉故拒付、拖付貨款、出口方就會有貨、款兩失的危險。為避免此類情況，可以考慮以銀行作為收貨人，使貨權掌握在銀行手中，直到進口方付清貨款。
海運單將會作為海運提單的替代單據，得到更加廣泛的應用，瞭解海運單方面的知識才能更好地適應國際**的不斷髮展。
3樓：知識精英團隊
海運單和提單的區別：
1、包括的範圍不同
海運單包括：行政管理和技術人員，材料採購、保管和駕駛各種機械、車輛的人員，材料到達工地倉庫前的搬運裝卸工人，專職工會人員、醫務人員以及其他由施工管理費或營業外支出開支的人員的工資。
而提單包含：個人從事設計、裝潢、安裝、製圖化驗、測試、醫療、法律、會計、諮詢、講學、新聞、表演、廣告、技術服務、介紹服務、經紀服務、代辦服務以及其他勞務取得的所得。
2、目的不同
海運單就是把產品賣好，讓產品好賣營銷策略主要目的是瞭解產品的潛在市場和銷售量，以及競爭對手的產品資訊。只有對掌握了市場需求，才能做到有的放矢，減少失誤，從而將風險降到最低
而提單面臨的是一個動態的市場環境，為實現企業既定的營銷目標，營銷策略應當根據市場的變化及時調整**決策的目標。
3、核心要點不同
海運單給企業帶來新的機會，也可能帶來新的難題，如新的法律、新的政策的實施，對企業營銷可能產生有利或不利的影響，掌握環境的發展趨勢是企業制定戰略計劃的重要前提。
而提單避免和聲譽較高的名牌商品正面競爭。名牌商品都處於高度的商品保護地位。
海運單和提單相同點：
1、都是社會主義市場經濟的重要組成部分。
2、都對發揮社會主義制度的優越性，增強我國的經濟實力、國防實力和民族凝聚力，提高我國的國際地位，具有關鍵作用。可以增加就業，促進生產力的發展。
4樓：匿名使用者
提單，是用以證明海上運輸合同和貨物已經由承運人（船公司）接收或者裝船，以及保證據以交付貨物的單證，提單的性質有：貨物收據 運輸合同 物權憑證
海運單，是指證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉讓的單證。海運單隻具有貨物收據和運輸同這兩種性質，它不是物權憑證。
海運單比海運提單少了物權憑證這一點，海運提單是物權憑證誰合法誰就可以擁有貨物的所有權，海運提單是一定要客戶拿著提單正本才能去提貨的，海運單的話，收貨人憑藉身份證就提議提貨，後者危險係數很高，容易發生糾紛，所以現實中都不會出海運單
5樓：匿名使用者
提單 在實際生活中 包括 空運單 海運單 海運單 又包括 貨代單 和 海單
海運提單和海運單的區別？
6樓：暴走少女
一、概念不同
1、海運提單
海運提單簡稱提單，是船方或其**人簽發的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，並交付給託運人的書面憑證。它是承運人和託運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。
2、海運單
海運單，是指證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉讓的單證。海運單的正面內容與提單的基本一致，但是印有「不可轉讓」的字樣。
有的海運單在背面訂有貨方定義條款、承運人責任、義務與免責條款、裝貨、卸貨與交貨條款、運費及其他費用條款、留置權條款、共同海損條款、雙方有責碰撞條款、首要條款、法律適用條款等內容。
二、憑證不同
1、提單是貨物收據、運輸合同的證明、也是物權憑證。
2、海運單隻具有貨物收據和運輸合同這兩種性質，它不是物權憑證。
三、流通轉讓不同
1、提單可以是指示抬頭形式，可以背書流通轉讓。
2、海運單是一種非流動性單據，海運單上標明瞭確定的收貨人，不能轉讓流通。
四、形式不同
1、海運單和提單都可以作成"已裝船(shippedonboard)形式，也可以是"收妥備運"(receivedforshipment)形式。
2、海運單的正面各欄目的格式和繕制方法與海運單提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應繕制確定的具體收貨人。
7樓：立邦國際物流
1）海運提單（bill of lading，簡稱b/l）是承運人（船公司）收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權，是一種物權憑證。海運提單主要分為：mbl——master bill of lading，俗稱船東提單、船東單、主單；hbl——house bill of lading，俗稱貨代提單、貨代單、分單、小單。
2）空運運單（airway bill，簡稱awb），也叫航空運單、空運提單，習慣上叫運單。海運的才叫提單（bill of lading）。航空運單的出單方式大致上可以分為兩種——出直單（direct awb）和出分單（分為主單mawb和分單hawb）。
主單由航空公司簽發，分單由貨運**人簽發。
3）海運提單和空運提單的最大區別是：海運提單屬於物權憑證，空運提單不是物權憑證。所謂物權憑證是指誰持有提單，誰就擁有這個提單所載貨物的所有權。
而空運提單沒有這個屬性，你持有空運提單，不代表你擁有貨物的所有權。當然，提單的種類繁多，有的提單不具備物權憑證的功能，如已經做了電放的提單（telex release bl或surrendered bl）
4）空運提單會隨著飛機飛走，屬於「隨機檔案」的一部分。空運貨物到了目的港之後，收貨人或其**會有一個「調單」的過程，所謂「調單」就是去指定的地方把隨飛機從起運港運過來的空運提單等單據「調」出來，只有拿到空運提單等「隨機檔案」之後，才可以開始清關。而海運提單不會隨船運走，海運提單隻能給發貨人，發貨人再通過「交單結匯」然後收貨人「付款贖單」（l/c信用證條款時）或通過國際快遞等途徑流轉到收貨人手上，收貨人憑提單辦理清關、提貨等手續。
當然，如果提單做「電放」，就沒有正本提單了，也就無需快遞。
簡述海運提單和海運單的區別，簡述海運提單和海運單的區別
進口產品資料庫 海運單與提單的區別 海運單 seawaybill 又稱海上運送單或海上貨運單，它是 承運人向託運人或其 人表明貨物已收妥待裝的單據，是一種不可轉讓的單據，即不須以在目的港揭示該單據作為收貨條件，不須持單據寄到，船主或其 人可憑收貨人收到的貨到通知或其身份證明而向其交貨 引自1978年...
海運單與提單的區別，海運提單和空運提單的區別
一 概念不同。1 海運提單。海運提單簡稱提單，是船方或其 人簽發的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，並交付給託運人的書面憑證。它是承運人和託運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。2 海運單。海運單，是指證明海上貨物運輸合同和承運人接收貨物或者已將貨物裝船的不可轉讓的單證。海運單的正面...
提單 海運單 電子提單的差別及優缺點
提單 應該是貨代出的 提單，要多產生一些換單費，優點是出單快。海運單 是由船公司出的，優點是進口方可以省一筆換單費，缺點是出單慢。電子提單 應該是指提單電放，不出正本，優點是速度快，缺點是風險大。物流中海運提單和貨代提單各有什麼優缺點？為什麼會有貨代提單？海運提單是由船公司也就是承運人直接簽發的提貨...