1樓：匿名使用者
樓上說的很具體了，我補充一點，你的第二個問題是分單。。。或者叫house提單，一般是貨代安排的拼箱等才用到，你那這分單去目的港找貨代的**公司換單提貨~~~
2樓：上海資深宋律師
以提單提貨，可以委託貨代提單，然後再分貨。
3樓：匿名使用者
海運提單,在多數情況下,即是貨物收據又是物權憑證,不持有提單,收貨人無法提到貨物.
而貨物收據(fcr)只是貨代收貨的收條,不代表物權,收貨人是否提到貨物,與貨物收據無關,
這樣一對比就知道差別了吧.
如果貨代或船公司已經簽發了海運提單,就不可能再重複開立其他貨物收據,所以第二問不可能存在.
4樓：匿名使用者
海運提單，是承運人收到貨物後出具的貨物收據，也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權，是一種具有物權特性的憑證。
貨代收據，是由貨代公司簽發的收貨憑證，收貨人要拿著這個憑證到貨代公司指定的目的地**處換領提貨單才能提貨，通常需要為此支付一定的換單費。
海運提單是貨代公司簽發貨代收據的依據。特別是經營拼箱貨的貨代公司，他們會將多家的貨湊成一個整櫃配艙，從船公司那裡拿到的是一份海運提單，貨代公司再向各家貨主簽發貨代收據，或者稱為海運分單。也就是說，一份海運提單可以對應多份貨代收據，發貨人和收貨人都是可以不同的。
5樓：匿名使用者
樓上的回答的很詳細了。沒有哪個貨代會給同一批貨開兩份收據的。
通常情況下船公司是把提單給貨代，再由貨代給客戶是吧？提單收據是給船公司的麼
6樓：愛生活愛攙和
通常bai
情況下，確實是船公
du司或船代把提單給貨代，zhi再dao由貨代給客戶。專提單收據是給船公司或船屬代的。
如果提單電放的話，提單電放件給shipper的，再由shipper自己決定是否傳給consignee。一般來說，收貨人需要憑提單電放件的影印件及其他相關證件才能到船公司換單。
7樓：匿名使用者
你對的是貸代不是船公司，如果你要求提單做電放，貨代會把提單做電放給收貨人，你將貨代提供的電放單（副本）給到國外客人就能收貨。至於船公司那邊是貸代去安排，你不用理會。
8樓：匿名使用者
我們通常是由貨代處理
9樓：匿名使用者
這些事情我們一般都是交由貨代公司處理的
貨代海運中ods ens是什麼意思
樓主的櫃子是去歐洲的吧，去往歐盟國家才需要申報ens，具體收費如一樓所言。orc和thc同為碼頭操作費，去往東南亞，中東收thc，去歐洲，北美收orc,不過orc不同船東收費不一樣，一般小櫃rmb1050 1150，大櫃rmb1800 1850，thc是去往東南亞，中東收的，orc是 d，全稱doc...
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