1樓：牙牙的弟弟
24架。
飛行中隊是航空兵的基本戰術分隊。一般是24架，另外有2架作為臨時戰備補充，在飛行大隊建制內或單獨遂行作戰任務。
通常一箇中隊就是一種型號的戰機，但是現代戰爭呈現多機種合成的編制，有制空型戰機，電子戰機，反潛機，攻擊機等組成 。
舉個例子，非常著名的hva-46“骷髏”中隊，尼米茲號航母的飛行中隊，就是典型混合編制：8架f/a-18，6架f-14，6架a-6，2架ea-6b，2架s-3。但這只是基本配製，也可以根據不同的任務需要臨時調整。
我國第一支擔負作戰任務的飛行中隊：
2023年7月31日至8月8日，軍委航空局在北平召開第一次航空工作會議，專門研究飛行中隊的具體編組問題以及各項落實措施。
會議確定，組建的飛行中隊為混合飛行中隊，下轄2個戰鬥機分隊，1個轟炸機分隊和1個地勤分隊。所需飛機和空、地勤人員，從各軍區航空處和東北老航校抽調，儘快集中到北平。
8月15日，飛行中隊在北平南苑機場正式成立。這是中國人民解放軍首個擔負作戰任務的飛行中隊，中隊長徐兆文、政治委員王平陽。
飛行中隊的誕生，標誌著中國人民從此有了自己的空中作戰力量。飛行中隊裝備的飛機最初有10架，其中p-51型戰鬥機6架，蚊式轟炸機2 架，pt-19 教練機2架。
儘管飛機數量有限，但大家的戰鬥警惕性和積極性非常高，每天晝間保持2至4機戰鬥值班。國民黨空軍一旦來襲，可以立即升空迎戰。
飛行中隊經過短期突擊訓練和各項準備工作後，於9月5 日正式擔負北平地區防空任務。
2樓：血色黃昏的黃昏
我國的殲擊機航空師裝備大約120架戰鬥機，下轄3個團。 殲擊師的編成下設三個團每團各有一個飛行大隊和一個機務大隊，目前還已發展成立夜航大隊。各飛行大隊下設兩個飛行中隊，各中隊計有四架殲擊機，每一殲擊師共編成一百二十架軍機，每一殲擊師連同飛勤與地勤人員約有兩千名兵力，轟炸師的編成與殲擊師相同但每師的轟炸機編制約九十五架，目前主力轟炸戰機是轟五及轟六機。
航空兵團亦稱飛行團，是航空兵的戰術部隊。按編制下轄3個飛行大隊和1個機務大隊，各飛行大隊下設3個飛行中隊，各中隊有3～4名飛行員(轟炸機部隊為2箇中隊，各中隊有4個空勤組)。實際每個團一般有27～36名飛行員(24個空勤組)。
飛機和飛行員的比例一般為1：1.2。
飛機全部是由團統一管理，機務大隊負責維護。飛行員一般沒有專用的飛機。目前每個飛行團一般配備22～32架飛機。
機務大隊下設4個機務中隊，其中三個中隊負責曰常維護，各維修組負責的飛機相對固定;一箇中隊負責飛機定檢和小修。
3樓：林顧姝
飛行中隊：
航空兵的基本戰術分隊。一般是24架，另外有2架作為臨時戰備補充，在飛行大隊建制內或單獨遂行作戰任務。
根據執行任務的不同，一個飛行中隊可以是單一任務編制，也可以是混合編制。基本可以分為，制空編制，攔截編制，對地攻擊編制，護航編制，混合任務編制。
通常一箇中隊就是一種型號的戰機，但是現代戰爭呈現多機種合成的編制，有制空型戰機，電子戰機，反潛機，攻擊機等組成 。
舉個例子，非常著名的hva-46“骷髏”中隊，尼米茲號航母的飛行中隊，就是典型混合編制：8架f/a-18，6架f-14，6架a-6，2架ea-6b，2架s-3。但這只是基本配製，也可以根據不同的任務需要臨時調整。
4樓：
一箇中隊是8架飛機，中國空軍是22編制
5樓：
我國的飛行中隊就是一個連的編制,也就是3架,不可能達到24架,那都快達到一個團的數量了.
中國空軍的編制是：一個空軍師由三個飛行團組成，一個飛行團由三個飛行大隊組成，一個飛行大隊由三個飛行中隊組成。中國空軍一個飛行中隊有三架作戰飛機。
這就是說中國空軍一個飛行團有27——30架作戰飛機，一個飛行師有戰機超過80架以上。
6樓：匿名使用者
西方國家一般戰鬥機20架左右一箇中隊，轟炸機6架一箇中隊，俄羅斯一箇中隊只有15架左右
我國由於戰鬥機機型的不同一般一箇中隊15－26架不等，一線部隊的配備要全一些，在20架以上。
樓上的弄錯了，我國的一個飛行團就是一箇中隊，一般20－30架飛機
7樓：匿名使用者
我國空軍一個飛行中隊為24架。
美國空軍一個飛行中隊為26架。美國海軍一個飛行中隊為24架。美國海軍陸戰隊一個飛行中隊為16架。
俄羅斯空軍一個飛行中隊為24架。
歐洲除了一些空軍飛機數量不足50架的小國外，基本上都是一箇中隊20架左右。
一個飛行大隊有多少架飛機
8樓：匿名使用者
我國的殲擊機航空師裝備大約120架戰鬥機，下轄3個團。 殲擊師的編成下專設三個團每團各有一個飛行大屬隊和一個機務大隊，目前還已發展成立夜航大隊。各飛行大隊下設兩個飛行中隊，各中隊計有四架殲擊機，每一殲擊師共編成一百二十架軍機，每一殲擊師連同飛勤與地勤人員約有兩千名兵力，轟炸師的編成與殲擊師相同但每師的轟炸機編制約九十五架，目前主力轟炸戰機是轟五及轟六機。
航空兵團亦稱飛行團，是航空兵的戰術部隊。按編制下轄3個飛行大隊和1個機務大隊，各飛行大隊下設3個飛行中隊，各中隊有3～4名飛行員(轟炸機部隊為2箇中隊，各中隊有4個空勤組)。實際每個團一般有27～36名飛行員(24個空勤組)。
飛機和飛行員的比例一般為1：1.2。
飛機全部是由團統一管理，機務大隊負責維護。飛行員一般沒有專用的飛機。目前每個飛行團一般配備22～32架飛機。
機務大隊下設4個機務中隊，其中三個中隊負責曰常維護，各維修組負責的飛機相對固定;一箇中隊負責飛機定檢和小修。
9樓：林顧姝
飛行bai中隊：du
航空兵的基本戰zhi
術分隊。一般是dao24架，另外有2架作為臨時專戰備補屬充，在飛行大隊建制內或單獨遂行作戰任務。
根據執行任務的不同，一個飛行中隊可以是單一任務編制，也可以是混合編制。基本可以分為，制空編制，攔截編制，對地攻擊編制，護航編制，混合任務編制。
通常一箇中隊就是一種型號的戰機，但是現代戰爭呈現多機種合成的編制，有制空型戰機，電子戰機，反潛機，攻擊機等組成 。
舉個例子，非常著名的hva-46“骷髏”中隊，尼米茲號航母的飛行中隊，就是典型混合編制：8架f/a-18，6架f-14，6架a-6，2架ea-6b，2架s-3。但這只是基本配製，也可以根據不同的任務需要臨時調整。
10樓：周琴恭青寒
中國的戰鬥機抄
飛行中隊為4架戰機，大隊bai為二到三個中隊du，團為zhi三個大隊。中國的航dao空師戰機為60－70架和美國的一個聯隊相當，編隊是指兩架以上的編隊飛行，目前中國最大的編隊飛行為2023年國慶大閱兵時的24機編隊飛行接受檢閱。
美軍的戰鬥機飛行中隊為5－7架戰機，一個聯隊為7－10箇中隊。
一個飛行中隊和一個飛行大隊分別有多少人啊 和幾架飛機的啊
11樓：匿名使用者
中國：中隊為4-5架戰機，大隊為8-10架。
中國的編制不同,戰鬥機飛行中隊為4-5架戰機，大隊為8-10架，
團為三個大隊24-30架,全師\團機型基本一樣，只是配有同型機改裝的教練機。
12樓：匿名使用者
一個團才24架飛機
你說一個團有多少人
一個大隊就是一個營
一箇中隊就是一個排
你沒看見飛行員最小的都是排長嗎
24架飛機
24個飛行員
幾百個地勤啊
我國的一個飛行中隊有多少架戰機？中隊長是什麼銜？
13樓：匿名使用者
中國空軍的編制是：一個空軍師由三個飛行團組成，一個飛行團由三個飛行大隊組成，一個飛行大隊由三個飛行中隊組成。中國空軍一個飛行中隊有三架作戰飛機。
這就是說中國空軍一個飛行團有27——30架作戰飛機，一個飛行師有戰機超過80架以上。一般是中校銜。
一個航空聯隊和一個航空中隊分別有多少架飛機
14樓：
問題太籠統，各國不同。以美d為例吧：一個聯隊編有4個戰鬥攻擊中隊，1個預警中隊， 1個***反潛中隊， 1個電子戰中隊， 1個海上控制中隊及1個後勤支援分隊。
戰鬥攻擊中隊裝備12架f/a-18， 預警中隊裝備4架e-2c，***反潛中隊共裝備8架***，其中6架sh-60f，2架hh-60h。 電子戰中隊是4架ea-6b， 海上控制中隊有8架s-3b， 後勤支援分隊裝備2架c-2a。
航空中隊：
航空兵的基本戰術分隊。一般是24架，另外有2架作為臨時戰備補充，在飛行大隊建制內或單獨遂行作戰任務。 據執行任務的不同，一個飛行中隊可以是單一任務編制，也可以是混合編制。
基本可以分為，制空編制，攔截編制，對地攻擊編制，護航編制，混合任務編制。通常一箇中隊就是一種型號的戰機，但是現代戰爭呈現多機種合成的編制，有制空型戰機，電子戰機，反潛機，攻擊機等組成 舉個例子，非常著名的hva-46“骷髏”中隊，尼米茲號航母的飛行中隊，就是典型混合編制：8架f/a-18，6架f-14，6架a-6，2架ea-6b，2架s-3。
但這只是基本配製，也可以根據不同的任務需要臨時調整。
培訓飛行員要多少錢，培訓一個飛行員要多少錢
據瞭解，對飛行員的培訓包括在院校學習 上崗後每年兩次複訓等，其中僅院 校培訓就需要60萬至100萬元。飛行員從航校畢業後，還要在公司進行大量的專業培訓，培訓週期少則7年，多則10年，而要想成為1名合格的機長，則必須經歷 第二副駕駛 第一副駕駛 正駕駛 機長 等層層訓練和考核。按一般情況推算，航空公司...
飛機每次飛行要帶多少噸的油料，民航客機飛一次要用多少油 用的什麼油
鄺斯 具體要這麼算 先算出載貨無風飛行1000km需要的燃油量和飛行時間然後根據天氣得知風速，用風速乘飛行時間，如果是順風從1000裡減掉，如果是逆風就加。然後選擇備降機場，根據里程算出從目的地機場到備降機場所需油量，加上去。再酌情加上因天氣原因等的繞飛所需油料。再加上能保證747無風飛行45分鐘的...
我想當飛行員，怎樣做，我想當一個飛行員，怎樣做？
那要要求較高的身心素質,還要有較高的道德文化水平.自我做起從現在開始.如果想當一名飛行員，需要具備哪些條件？ 要進行體格檢查。民航和空軍的具體要求不同。飛行員在飛行中常受到加速度 噪聲 低氣壓 顛簸和振動的影響，所以必須具有健康的身體和良好的飛行耐力。現代飛機的飛行狀態變化很劇烈，飛行員還必須思維敏...