1樓：鄺斯
具體要這麼算
先算出載貨無風飛行1000km需要的燃油量和飛行時間然後根據天氣得知風速，用風速乘飛行時間，如果是順風從1000裡減掉，如果是逆風就加。
然後選擇備降機場，根據里程算出從目的地機場到備降機場所需油量，加上去。
再酌情加上因天氣原因等的繞飛所需油料。
再加上能保證747無風飛行45分鐘的最後燃油儲備。
全是無風的話30到40噸左右。
另外，一般用的里程單位是海里，油量用磅。
在日本有747-400d型，最大568名乘客。
2樓：白菜蘿蔔斯基
b747滿載起飛重量在400噸左右,要是跨越一萬公里左右的長航線(比如北京紐約之間的航班)載油料怎麼也要一百多噸!
說實話,1000公里飛行距離,對於747來說實在有點過短,呵呵,除非客人和貨物都拉得很滿,否則航空公司很容易賠本錢.我曾聽說僅僅747起飛,就要用5噸油.
3樓：匿名使用者
b747只有在日本定製的747sr，24架適合飛短程，其他的一般都是5000以上的中長程航線，這種大飛機頻起頻落經濟性非常差。
747-400最大起飛總重395噸，最大航程13500，需載油21萬升左右。
計算如果只飛1000km，至少18000升燃油。人均45升左右，百公里人均4升。很不划算。
4樓：匿名使用者
要根據具體情況來看。航行距離，載客載貨的情況，航路上的天氣情況，備降機場等等
5樓：匿名使用者
1000公里，拿北京到上海說吧，744油量約為30噸左右
6樓：戴琪呂曼冬
.(1)由影象知，加油飛機的加油油箱裝載了30噸油，全部加給運輸飛機需10分鐘
(2)q
1＝2.9t+40(0≤t≤10)
(3)根據影象可知，運輸飛機的耗油量為每分鐘0.1噸，∴10小時耗油量為10×60×0.1＝60(噸)＜69(噸)，∴油料夠用
民航客機飛一次要用多少油 用的什麼油?
7樓：柔情西瓜啊
現在的噴氣式客機都燃燒航空煤油，因為它效能穩定而且燃燒值比較大。
民航客機飛一次需要的油量從6噸到160噸不等，象從國內飛美國的話就需要加160到170噸的燃油。
杭州到深圳一般都是a320系列飛機或b737飛機，大約能做130人到170多人，起飛油量都在9.5噸左右。
擴充套件資料
關於飛機使用的油
1、飛機的發動機對燃油的要求非常高，容不得任何一點差錯。如果是汽車，燃油出了問題大不了汽車拋錨，停到路上等救援。可是飛機在天上，出了任何問題它可做不到懸停在空中等人來救，所以航空燃油不同於普通的燃油，裡面還新增了很多東西來保證燃油的穩定性和安全性。
2、航空燃油必須要保證下面幾點，首先是在低溫環境下能保持流動性，其次要不容易揮發。再次要安全穩定，燃燒帶來的能量還要高，還得積碳少，不容易損傷發動機。能夠滿足這些要求的，現在來看就只有航空煤油和航空汽油了。
3、當然了，這是經過加工的，普通的煤油和汽油是不能用的。至於到底用哪種，是根據發動機的型別，就是我上面說的兩種。每種發動機的結構決定了適合用哪種油，這是不能亂用的。
4、柴油比較粘稠，飛機發動機要求燃油必須流動性好，從這一點上柴油就被淘汰了。而且柴油的汙染大，在高空中對大氣的汙染會很嚴重，所以飛機都不用柴油。
5、現代噴氣式飛機採用渦扇發動機，因為汽油不安全，容易揮發，太容易燃燒，民航客機飛一次需要的油量從6噸到160噸不等，大型飛機飛機加滿油可能半空中就沒油了。
6、航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積炭量很少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好；潔淨度高，對機械腐蝕小。
8樓：
空客在空中飛行時相對飛機所處的大氣中可能有8、9百公里的時速（真空速），但是可能受到頂風的影響相對於地面的速度只有7百多公里（地速），所以百公里耗油對飛機效能的評估意義不大；其二，同一型號飛機的發動機可以選擇不同的型號，單位油耗（sfc）差異也比較大。舉例幾個機型的平均小時耗油，a320/a319/a321與b737系列除b739以外的飛機小時耗油3噸左右，正常巡航速度0.7到0.
78馬赫；b747一般11噸/小時左右，正常巡航速度0.8馬赫左右。330和767一般5噸每小時左右，正常巡航速度0.
8馬赫上下。
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同型別的飛機發動機。航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。
航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤
9樓：好生活
寬體客機滿載起飛重量有幾百噸，裝滿油大概有100-200噸，大飛機裝滿油能飛多少小時還不確定。
航空燃油必須要保證下面幾點，首先是在低溫環境下能保持流動性，其次要不容易揮發。再次要安全穩定，燃燒帶來的能量還要高，還得積碳少，不容易損傷發動機。能夠滿足這些要求的，現在來看就只有航空煤油和航空汽油了。
普通737客機裝滿油幾十噸，平均每小時油耗2噸左右
10樓：我故意愛你
杭州到深圳，大概要加10噸左右，機型一般是波音737，或者同級別的空中客車a320。載客都在150人左右。
油料的名稱是航空煤油。
11樓：匿名使用者
客機耗油量是按座位多少來算的 一般航空公司的演算法是 每座3升/100km 飛機用的是航空煤油 航空煤油又分為螺旋槳機（渦輪機）用油和噴射機用油
不要混淆哦 波音-747 大概可坐340人 空客a-300大概坐300人 這是兩種最常見的主線飛機 其他都是小支線飛機 乘員在70~140人之間
12樓：匿名使用者
航空煤油 杭州到深圳一般用319 320 737
319坐120人左右 320坐150人左右 737坐160人左右
13樓：繽紛鬼世界
飛機用航空煤油，機型不一樣，用油量不一樣。
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