1樓：西崽稻炊
逆風順風都行，不過逆風好些 飛機起飛靠的是由翅膀產生的向上的壓力與向下的壓力的壓力差，你看過飛機翅膀嗎？它的前面大，後面是流線型，上面凸出，下面是平的。 主要是要讓飛機滑動時，在相同時間內，在飛機翅膀上面流動的空氣速度加快，比飛機翅膀下面的快，根據物理定理，空氣壓強與流速的關係可知，流速越大，壓強越小 因為飛機翅膀上表面是凸出的，所以空氣流動路程比下表面長，因為在相同的時間內流過相同的空氣，所以飛機翅膀上表面流過的空氣速度快，所以壓強小，造成壓力差，使得飛機能夠飛起來 在逆風環境中，空氣流速明顯加快，飛機翅膀產生的上升力更大 在順風環境中，要跑好長的軌道才能有足夠速度起飛（有彈射器的除外） 所以大部分飛行員喜歡逆風飛行，但是沒有那麼多理想情況，所以順風逆風都行
2樓：安卓
***順風會失去動力 會下降 其他的飛機最好是逆風
3樓：狸
噴氣飛機進氣口在前面 逆風的話 當然會提高它的升力
4樓：物昰亽鯡
是的 逆風起飛可以節省燃油啊
5樓：夷男
可以啊 有足夠的升力 但浪費能源
飛機為什麼要逆風飛行？
6樓：舊事如藤
一是可縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離；
二是較安全。
飛機起飛時，如果有風迎面吹來，在相同速度條件下，其獲得的升力就比無風或順風時大，因而就能較快地離地起飛。
迎風降落時，就可以借風的阻力來減小一些飛機的速度，使飛機在著陸後的滑路距離縮小一些。
飛機在起降時速度都較慢，穩定性較差，若此時遭到強勁的側風襲擊，飛機就有可能偏離跑道。為避免這種危險，所以機場的跑道方向要根據當地的主要風向來選擇。
7樓：小南瞰世界
為什麼飛機不會橫飛大洋，而是繞道飛行呢？看完了解了
8樓：匿名使用者
逆風起飛或降落可以利用更大風速來增加機翼升力，從而達到更佳起降效果…
9樓：匿名使用者
增加飛機機翼流速，從而提高升力，減少燃油消耗。
10樓：fosistoria曙光
因為飛機起飛需要空速，即飛機相對空氣的速度。
11樓：匿名使用者
不是逆風飛行，而是逆風起降，在巡航階段最理想的是順風，逆風起降的原因如下：飛機需要空氣提供升力，飛機相對於空氣的速度叫空速，相對於地面的速度叫地速，逆風飛行，飛機在地速為零時已經有了一個初始的空速，而只有空速才對飛機的操控有關係，加速到相同的空速，順風和逆風時的地速是不同的，正因為如此，所以可以縮短起飛滑跑距離，而降落時，假設降落的空速是定值，那逆風和順風時的地速也就不同，逆風時地速小，可以降低飛機接地時的地速，又因為是逆風，可以增加阻力，更加縮短滑跑距離，減小衝出跑道的危險
12樓：匿名使用者
逆風飛行迎風起降的原因主要有兩個，一是可縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離，二是較安全。飛機起飛時，如果有風迎面吹來，在相同速度條件下，其獲得的升力就比無風或順風時大，因而就能較快地離地起飛。迎風降落時，就可以借風的阻力來減小一些飛機的速度，使飛機在著陸後的滑路距離縮小一些。
飛機在起降時速度都較慢，穩定性較差，若此時遭到強勁的側風襲擊，飛機就有可能偏離跑道。為避免這種危險，所以機場的跑道方向要根據當地的主要風向來選擇。近年來，由於飛機穩定性的迅速提高，風向對飛機起降影響大大降低了。
13樓：劉昭
一般機場的跑道，都散當地主導風向修建的。主要是為了使飛機儘量逆風起降。其好處是：
起飛時，相當於提高了飛機與空氣的相對運動速度。提高了升力係數，減少了滑跑距離。降落時，增加了空氣阻力。
縮短了解地滑跑距離。這對保證飛行安全大有益處。隨著飛機效能的提高，一些大型的國際機場，為了提高航班流量，建成了米字型跑道。
對風向的考慮已不是很多了
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