1樓：阿qi棄
「目前中國民航以及國際上大多數民航都嚴格要求，手機在飛行過程中必須關機，不認可飛航模式。」 因為它的訊號會干擾到飛機與外界的通訊聯絡。」飛機在飛行過程中，時刻都要與地面取得聯絡，獲取資訊。
如同一高度上，有多少架飛機在飛行，前方的天氣怎樣，這些都是與地面聯絡中獲得的。就像地上交管要分片一樣，空中飛行也分片管理，每到一個新區域就得接受管制中心的訊號，如南京到北京的航班，出了南京就受華東高空區域管制中心管制，然後是濟南，最後是北京高空區域管制中心。而在與這些管制中心聯絡時，不能受到無線電波的干擾。
2樓：斷翼天使
目前的飛行條例在飛行的全程都禁止開手機。手機對飛機控制系統和通訊系統不是必然在產生影響（不是說一開手機，飛機就會出事故），但是其對飛行產生影響的概率很大.也就是說，不影響則已，一影響可能就會出現大事故。
所以，為了您和他人的生命安全，請您遵照空服人員的指示，在飛行的全程都使手機（含帶有飛航模式的手機）處於關斷狀態。
3樓：匿名使用者
手機對飛行安全的影響主要是在起飛和降落階段，此時，手機開機後會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作訊號,造成誤操作。比如在下降時,塔臺要求飛機盤旋或上升,因為其下方還有架飛機,但此時有手機電磁波訊號進來,影響或疊加在飛機操作訊號上,使控制室接收到的操作訊號變成下降,這樣可能就會發生重大事故。
4樓：半世
大量證據表明， 在飛機上使用移動**等產生的電磁干擾， 會造成飛機導航裝置、自動駕駛儀系統失效進而嚴重危及航空安全。特別是飛機無線電導航和通訊系統在起飛、爬升、進近和著陸階段，由於飛機處於低高度(低於2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。
5樓：匿名使用者
飛機在起飛、降落以及整體航行過程中，對於訊號的要求都非常高。一旦訊號受到干擾，就可能導致飛機出現接收誤差，從而導致事故發生。而手機等電子產品，在使用過程中都在不斷接收和發射訊號。
因此，飛機對於電子產品監管十分嚴格。
6樓：小月哈哈
根據中國民航局規定，乘坐中國國內航班必須關閉一切包括帶有飛航模式的手機。乘坐中國境內航班和由中國大陸航空公司實際承運航班（包括其實際承運的第五航權航班）必須要關閉包括調至飛航模式的手機。
7樓：隔壁被饞哭的小孩兒
手機由於有收發電磁訊號的能力，在飛機起降過程中，會干擾飛機機內儀器的正常執行，所以航空公司為了大家的安全會讓乘客關機。
8樓：一簡單小姐
因為手機的訊號會對飛機的起飛和降落造成一定的電磁波干擾。所以為了安全起見還是關機。
9樓：小董談古史
因為手機的訊號會對飛機接受和傳送訊號有影響，嚴重了說可能會發生墜機的事情。
10樓：匿名使用者
可能是會對飛行導航產生影響吧，反正遵守飛行器使用要求就好了
11樓：李小九兒
因為手機的振動頻率會影響飛機，同時手機的輻射會影響飛機
坐飛機手機為什麼要關機
12樓：笑笑科普
相信許多朋友之前在坐飛機的時候 都會聽到廣播中有個溫柔的聲音告訴你 「請您要關閉電子裝置 包括有飛航模式功能的手機」
13樓：
飛機上為什麼不能打手機？
應該是飛機上為什麼不能用手機吧？
為什麼在客艙內不能用手機和其它電子類產品
在飛機上，使用中的這些電子裝置會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，會干擾飛機與地面的無線訊號聯絡，尤其在飛機起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的後果，是威脅飛行安全的「殺手」。以移動**為例：移動**不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在侍機狀態下也在不停地和地面基站聯絡，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。
飛機在平穩飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機根本接收不到訊號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機才有可能與地面基站取得聯絡，但此時干擾導航系統產生的後果最為嚴重。在
《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用行動式電子裝置作出了限制，並在第200條中作出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規定。各航空公司在機上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機上關斷隨身攜帶的行動式電子裝置電源的內容，飛機上禁止使用的電子裝置有手機、尋呼機、遊戲機遙控器、業餘無線電接收機、膝上型電腦、cd唱機等。
當我們盡享現代科技帶來的便利時，別忽略了國家的相關法規，尤其涉及到自己和他人生命安全時。當您踏上飛機時，不妨問一問自己，有沒有關掉手機、呼機、遊戲機。
一、不能使用手機的理由：
手機傳出的無線電波還可能會引起**，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。
1、科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電訊號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。
2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航裝置與地面導航臺保持實時聯絡，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波訊號，以確定跑道位置。
而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。
二、飛機上不能打手機已成為歷史：
1、2023年起,在飛機上打手機的夢想就已實現了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機,乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機進行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例.
這項最新的空中**服務技術配備了英國電信開發的機載移動通訊系統,這套系統可以讓乘客自由地在飛機上撥打手機,其**費用將自動轉入使用者的全球通手機帳號上.乘客只需在登機後,將其sim卡放置在飛機上專門提供的手機上,輸入註冊號,便可自由通訊了.
2、2023年08月14日
人民網-江南時報：移動、聯通兩大運營商之爭「級別」越升越高，已經從地上殺到天上了！聯通率先透露，即將推出商業性的空中cdma無線**服務，飛機上不能打手機將成為歷史。
據聯通公司相關負責人介紹，要達到飛機上使用手機的目的，只要在飛機上安裝一個內建式的cdma基站，該基站可以利用通訊衛星實現與地面的聯絡，然後再接入全球的陸地cdma網路。飛機上一旦有了這種裝置，乘客在飛行過程中就可以自如地用手機進行通話或傳送短消
參考資料
坐飛機手機必須關機嗎？
14樓：慈雲山重炮
不用，主要是在起飛和降落這段時間裡不要開機就行了。在執行期間是可以開機的。我試過。必要關機的時候會廣播提醒你的。
目前的飛行條例在飛行的全程都禁止開手機。手機對飛機控制系統和通訊系統不是必然在產生影響（不是說一開手機，飛機就會出事故），但是其對飛行產生影響的概率很大.也就是說，不影響則已，一影響可能就會出現大事故。
所以，為了您和他人的生命安全，請您遵照空服人員的指示，在飛行的全程都使手機（含帶有飛航模式的手機）處於關斷狀態。請不要拿自己和別人的生命做試驗。
不能使用手機的理由：
手機傳出的無線電波還可能會引起**，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。
1、科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電訊號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。
2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航裝置與地面導航臺保持實時聯絡，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波訊號，以確定跑道位置。
而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。
飛機上不能打手機已成為歷史：
1、2023年起,在飛機上打手機的夢想就已實現了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機,乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機進行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例.
這項最新的空中**服務技術配備了英國電信開發的機載移動通訊系統,這套系統可以讓乘客自由地在飛機上撥打手機,其**費用將自動轉入使用者的全球通手機帳號上.乘客只需在登機後,將其sim卡放置在飛機上專門提供的手機上,輸入註冊號,便可自由通訊了.
2、2023年08月14日 人民網-江南時報：移動、聯通兩大運營商之爭「級別」越升越高，已經從地上殺到天上了！聯通率先透露，即將推出商業性的空中cdma無線**服務，飛機上不能打手機將成為歷史。
據聯通公司相關負責人介紹，要達到飛機上使用手機的目的，只要在飛機上安裝一個內建式的cdma基站，該基站可以利用通訊衛星實現與地面的聯絡，然後再接入全球的陸地cdma網路。飛機上一旦有了這種裝置，乘客在飛行過程中就可以自如地用手機進行通話或傳送短訊息了。
15樓：
坐飛機為什麼要關閉手機？機上「作弊」不關機，恐釀慘劇
為什麼坐飛機的時候手機必須關機？
16樓：猴68912乓詒
航空安全無小事，不能因為自己的一點點私慾就讓整架飛機的人都拿生命陪你開玩笑吧？其實在我看來，真正忙的人，巴不得坐飛機那幾個小時不用被外界打擾，難得清靜一下；嚷嚷的通常都是那些一個月也用不了多少話費的人。
17樓：匿名使用者
我覺得，非要堅持開著手機並不能把你「打造」成一個「成功人士」的模樣，學會活得從容才更重要！所以飛機上一定關閉手機為上策！
飛機起飛前為什麼要進行慣性導航，飛機起飛前到起飛的詳細過程是怎樣的
首先，起飛前不叫 進行慣性導航 而是叫 慣性導航校準 你首先要明白啥事慣性導航，然後慣性導航是怎麼工作的。就能理解慣性導航為什麼要在起飛前校準了。慣性導航實際就是一種陀螺儀，從最初的機械陀螺儀到電子陀螺儀再到現在鐳射陀螺儀，工作原理都沒變。就是利用高速旋轉的物體，會保持自身旋轉軸垂直的特型，通過測量...
為什麼坐飛機的時候手機必須關機，坐飛機手機為什麼要關機
航空安全無小事，不能因為自己的一點點私慾就讓整架飛機的人都拿生命陪你開玩笑吧？其實在我看來，真正忙的人，巴不得坐飛機那幾個小時不用被外界打擾，難得清靜一下 嚷嚷的通常都是那些一個月也用不了多少話費的人。我覺得，非要堅持開著手機並不能把你 打造 成一個 成功人士 的模樣，學會活得從容才更重要！所以飛機...
在飛機上必須要關機嗎，坐飛機手機必須關機嗎？
不可以！因為一切電子裝置的功能都會干擾飛機的系統，影響飛機的各項指標。早幾年英國一架飛機在著落後無法停止，而撞向旁邊的油箱，就是因為在飛機著落階段，一個旅客開啟手機，干擾了飛機的系統造成的。危害很大的！ 必須關連 航班模式 也不行 只要手機一開，就會有電磁波 會干擾飛機的雷達 造成航道偏離 調成飛航...