1樓：猴68912乓詒
航空安全無小事，不能因為自己的一點點私慾就讓整架飛機的人都拿生命陪你開玩笑吧？其實在我看來，真正忙的人，巴不得坐飛機那幾個小時不用被外界打擾，難得清靜一下；嚷嚷的通常都是那些一個月也用不了多少話費的人。
2樓：匿名使用者
我覺得，非要堅持開著手機並不能把你「打造」成一個「成功人士」的模樣，學會活得從容才更重要！所以飛機上一定關閉手機為上策！
3樓：回憶
我一認識的某航波音757機長親口告訴我，他就曾遇到過降落時乘客打**干擾飛機訊號的。事情，導航顯示器上出現一條一指寬的滾動綠條，復飛並由乘務員要求該乘客立刻關閉手機後才重新降落（我總覺得復飛的成本應該由打**的乘客買單，不能罰200塊錢就了事！）
4樓：以心
在早期功能手機時代，手機就是打**和發簡訊，除此之外什麼都不能幹，而飛機所在的高度，手機訊號有覆蓋不到，所以，手機不管是開機，還是關機，都沒什麼用，還不如關掉來的放心。
5樓：那平卉
手機如果開啟移動資料的話會因高速位移與地面基站的頻繁切換而帶給基站很大壓力。但絕不會干擾航電系統的執行。
6樓：上官醉卉
因為是會干擾飛機飛行的啊，所以必須要關機啊，這樣的話才能保證我們的安全啊。
7樓：笑笑科普
相信許多朋友之前在坐飛機的時候 都會聽到廣播中有個溫柔的聲音告訴你 「請您要關閉電子裝置 包括有飛航模式功能的手機」
8樓：吅吅26941麼富
坐飛機時，空姐會提醒乘客，手機必須關機，如果乘客的手機不關機，將產生電孑訊號，從而將影響飛機與地面指揮台的聯絡。
9樓：來自波月洞標緻 的臘梅
因為手機的訊號會干擾到磁場。我們飛機起飛是靠磁場的。手機訊號干擾到飛機磁場會導致飛機跑錯道。如果這時飛機在幾萬米高空磁場受到影響可能會導致飛機墜毀
10樓：隆依波
不知道呢，因為我每次坐飛機的時候都是把手機關機，因為上面的規定就是這樣的啊。
11樓：匿名使用者
飛機是高科技產品，在飛行中各種訊號，感測，資料極其靈敏重要，也非常嬌氣，開啟手機勢必對這些敏感裝置造成影響，從而引起對飛行機組的誤導。
12樓：gr42793攪瘸
航空公司認為，手機由於有收發電磁訊號的能力，在飛機起降過程中，會干擾飛機機內儀器的正常執行，按照我們的常識來說，確實如此。
13樓：惺惺相惜
坐飛機要求手機飛航模式，不用關機的
14樓：悟皖奕
因為你的資料在接受同樣釋放訊號會干擾飛行裝置電路很危險的
15樓：在灤水園揮手的矢車菊
飛上天了飛機是沒有訊號的
坐飛機手機為什麼要關機
16樓：笑笑科普
相信許多朋友之前在坐飛機的時候 都會聽到廣播中有個溫柔的聲音告訴你 「請您要關閉電子裝置 包括有飛航模式功能的手機」
17樓：
飛機上為什麼不能打手機？
應該是飛機上為什麼不能用手機吧？
為什麼在客艙內不能用手機和其它電子類產品
在飛機上，使用中的這些電子裝置會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，會干擾飛機與地面的無線訊號聯絡，尤其在飛機起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的後果，是威脅飛行安全的「殺手」。以移動**為例：移動**不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在侍機狀態下也在不停地和地面基站聯絡，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。
飛機在平穩飛行時，距地面6000米至12000米，此時手機根本接收不到訊號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機才有可能與地面基站取得聯絡，但此時干擾導航系統產生的後果最為嚴重。在
《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用行動式電子裝置作出了限制，並在第200條中作出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規定。各航空公司在機上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機上關斷隨身攜帶的行動式電子裝置電源的內容，飛機上禁止使用的電子裝置有手機、尋呼機、遊戲機遙控器、業餘無線電接收機、膝上型電腦、cd唱機等。
當我們盡享現代科技帶來的便利時，別忽略了國家的相關法規，尤其涉及到自己和他人生命安全時。當您踏上飛機時，不妨問一問自己，有沒有關掉手機、呼機、遊戲機。
一、不能使用手機的理由：
手機傳出的無線電波還可能會引起**，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。
1、科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電訊號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。
2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航裝置與地面導航臺保持實時聯絡，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波訊號，以確定跑道位置。
而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。
二、飛機上不能打手機已成為歷史：
1、2023年起,在飛機上打手機的夢想就已實現了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機,乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機進行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例.
這項最新的空中**服務技術配備了英國電信開發的機載移動通訊系統,這套系統可以讓乘客自由地在飛機上撥打手機,其**費用將自動轉入使用者的全球通手機帳號上.乘客只需在登機後,將其sim卡放置在飛機上專門提供的手機上,輸入註冊號,便可自由通訊了.
2、2023年08月14日
人民網-江南時報：移動、聯通兩大運營商之爭「級別」越升越高，已經從地上殺到天上了！聯通率先透露，即將推出商業性的空中cdma無線**服務，飛機上不能打手機將成為歷史。
據聯通公司相關負責人介紹，要達到飛機上使用手機的目的，只要在飛機上安裝一個內建式的cdma基站，該基站可以利用通訊衛星實現與地面的聯絡，然後再接入全球的陸地cdma網路。飛機上一旦有了這種裝置，乘客在飛行過程中就可以自如地用手機進行通話或傳送短消
參考資料
為什麼坐飛機時手機要關機啊?
18樓：匿名使用者
飛機在飛行過程中是靠與地面的無限訊號聯絡以保證線路。手機在通話過程中會輻射出電磁波訊號，侍機狀態也不停地和地面基站聯絡，且具有很強的連續性。飛機行駛過程中使用手機會干擾到飛機與地面的聯絡，當然飛機在高空行駛時，手機是無法接收到訊號的。
但是在飛機起飛與降落這段時間內的，手機訊號干擾導航系統會產生相當嚴重的後果。稍有偏差都可能機毀人亡呀。為了我們生命著想，上飛機前還是關機吧，要真有急事，使用座位上裝設的**吧，貴是貴了點，總不會比命還貴吧？
安全第一呀。
而且根據＜中華人民共和國民用航空法＞＜中華人民共和國民用航空安全保衛條例＞和＜中華人民共和國治安管理處罰法＞相關規定，在民用航空器上非法使用電子裝置的可以處以罰款或拘留。
19樓：凱越旅遊
飛機起飛開手機會影響起航，手機的輻射影響航空訊號，擾亂航線，所以登機要把手機關閉．
20樓：
因為手機的訊號會干擾到飛機的無線電子儀器．．如雷達．
21樓：baby會長
開著有干擾唄~飛機該出事故了
22樓：匿名使用者
手機訊號有干擾,會影響飛機的正常飛行
23樓：匿名使用者
影響飛機和陸地的通訊
24樓：
坐飛機為什麼要關閉手機？機上「作弊」不關機，恐釀慘劇
25樓：黎仙書雲英
飛行界堅持認為，在飛行途中使用手機是非常危險的。種種跡象都明顯地證明了這一點。
「儘管沒有確鑿的證據，但手機似乎的確能在某些情況下影響飛機。」研究人員john
sheehan如是說。「當然，這種干擾極少發生。」
更令人啼笑皆非的是，手機干擾的原因至今不明。有一種解釋聽上去比較合理：移動**的頻率與飛機裝置的頻率不同，因此造成了干擾。大學教授tim
brown如是說。
一架從斯洛維尼亞飛往薩拉熱窩的飛機突然警報長鳴，不得不緊急迫降。調查者們在行李倉裡發現了一個處於開機狀態的手機。
坐飛機手機必須關機嗎？
26樓：慈雲山重炮
不用，主要是在起飛和降落這段時間裡不要開機就行了。在執行期間是可以開機的。我試過。必要關機的時候會廣播提醒你的。
目前的飛行條例在飛行的全程都禁止開手機。手機對飛機控制系統和通訊系統不是必然在產生影響（不是說一開手機，飛機就會出事故），但是其對飛行產生影響的概率很大.也就是說，不影響則已，一影響可能就會出現大事故。
所以，為了您和他人的生命安全，請您遵照空服人員的指示，在飛行的全程都使手機（含帶有飛航模式的手機）處於關斷狀態。請不要拿自己和別人的生命做試驗。
不能使用手機的理由：
手機傳出的無線電波還可能會引起**，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。
1、科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電訊號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。
2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航裝置與地面導航臺保持實時聯絡，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波訊號，以確定跑道位置。
而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。
飛機上不能打手機已成為歷史：
1、2023年起,在飛機上打手機的夢想就已實現了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機,乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機進行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例.
這項最新的空中**服務技術配備了英國電信開發的機載移動通訊系統,這套系統可以讓乘客自由地在飛機上撥打手機,其**費用將自動轉入使用者的全球通手機帳號上.乘客只需在登機後,將其sim卡放置在飛機上專門提供的手機上,輸入註冊號,便可自由通訊了.
2、2023年08月14日 人民網-江南時報：移動、聯通兩大運營商之爭「級別」越升越高，已經從地上殺到天上了！聯通率先透露，即將推出商業性的空中cdma無線**服務，飛機上不能打手機將成為歷史。
據聯通公司相關負責人介紹，要達到飛機上使用手機的目的，只要在飛機上安裝一個內建式的cdma基站，該基站可以利用通訊衛星實現與地面的聯絡，然後再接入全球的陸地cdma網路。飛機上一旦有了這種裝置，乘客在飛行過程中就可以自如地用手機進行通話或傳送短訊息了。
為什麼坐飛機起飛前手機必須關機，坐飛機手機為什麼要關機
目前中國民航以及國際上大多數民航都嚴格要求，手機在飛行過程中必須關機，不認可飛航模式。因為它的訊號會干擾到飛機與外界的通訊聯絡。飛機在飛行過程中，時刻都要與地面取得聯絡，獲取資訊。如同一高度上，有多少架飛機在飛行，前方的天氣怎樣，這些都是與地面聯絡中獲得的。就像地上交管要分片一樣，空中飛行也分片管理...
在飛機上必須要關機嗎，坐飛機手機必須關機嗎？
不可以！因為一切電子裝置的功能都會干擾飛機的系統，影響飛機的各項指標。早幾年英國一架飛機在著落後無法停止，而撞向旁邊的油箱，就是因為在飛機著落階段，一個旅客開啟手機，干擾了飛機的系統造成的。危害很大的！ 必須關連 航班模式 也不行 只要手機一開，就會有電磁波 會干擾飛機的雷達 造成航道偏離 調成飛航...
坐飛機不關機開飛航模式可以嗎手機必須
太平洋電腦網 坐飛機的人都知道，無論是上飛機前，還是上飛機之後，都會有機組人員再三囑咐你，一定要關閉手機通訊裝置。很多人都好奇，手機不是有飛航模式嗎?為什麼歐洲 美國已經允許飛行過程使用手機，為什麼中國還要求全程關手機呢?專業人士解釋說 會對導航系統產生影響的包括主動和非主動訊號發射裝置，影響最大的...