1樓：太平洋電腦網
坐飛機的人都知道，無論是上飛機前，還是上飛機之後，都會有機組人員再三囑咐你，一定要關閉手機通訊裝置。很多人都好奇，手機不是有飛航模式嗎?為什麼歐洲、美國已經允許飛行過程使用手機，為什麼中國還要求全程關手機呢?
專業人士解釋說：「會對導航系統產生影響的包括主動和非主動訊號發射裝置，影響最大的是主動發射裝置，如移動**。根據國際公約，現行導航頻率頻道是1200mhz、110mhz、75mhz。
而移動**gsm是900mhz和1800mhz，cdma是800至1000mhz，與導航系統十分接近。一旦發生頻率偏移，與機上導航裝置一樣將非常危險。就算正常使用，因為頻道接近，也可以產生相當的影響。
而其它非主動發射裝置如膝上型電腦、電子遊戲機、攝像機等由於使用了高頻率的時鐘振盪器，也會產生干擾。」
大量證據表明，在飛機上使用移動**等產生的電磁干擾， 會造成飛機導航裝置、自動駕駛儀系統失效進而嚴重危及航空安全。特別是飛機無線電導航和通訊系統在起飛、爬升、進近和著陸階段，由於飛機處於低高度(低於2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。
隨著手機電子系統的不斷進化、升級，以及智慧手機功能的增多，國外已經有很多航空公司放寬了手機的使用條件，而國內，也有公司試驗了空中wifi的可能性，所以飛機完全解禁手機，也是指日可待了。
雖然不用關機了，但是還是有一些事情需要注意的，如需要全程關閉蜂窩行動通訊功能;並且不具備飛航模式的移動**等裝置在飛行中仍然被禁用;此外，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等階段，移動**、電子書等小型ped裝置不允許連線耳機、充電線等配件;超過規定尺寸的行動式電腦、pad等大型ped裝置僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和著陸燈飛行關鍵階段禁止使用等。
2樓：佳爺說歷史
坐飛機可以不關機，調成飛航模式。
2023年1月16日，民航局釋出《機上行動式電子裝置（ped）使用評估指南》明確規定乘客在搭乘飛機時可以使用膝上型電腦、平板電腦、電子書、手機和電子遊戲機等電子裝置，但在使用手機時必須要開啟飛航模式，否則可能會受到行政拘留等處罰。
同時，旅客也必須隨時聽從機組人員的指導，如果機組一旦發現有任何干擾情況，將隨時禁止手機的使用，違反者可能會受到行政拘留等處罰。
根據南航公告，旅客在空中使用手機時，須將手機設定為「飛航模式」，關閉行動通訊功能。在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當飛行機組發現存在電子干擾並懷疑該干擾來自機上人員使用的行動式電子裝置時，有權要求關閉行動式電子裝置。
擴充套件資料
此前國內航班上不允許用手機的原因：
《中華人民共和國民用航空法》第八十八條規定，任何單位或者個人使用的無線電臺和其他儀器、裝置，不得妨礙民用航空無線電專用頻率的正常使用。從飛機起飛關閉艙門時起，至結束飛行開啟艙門時止，禁止使用任何移動**。
幾十年來，國內的航空公司都在飛機起飛前要求乘客關閉一切電子裝置。相比之下，很多國外航空公司允許乘客在平飛階段使用飛航模式的手機。
到目前為止，世界上還沒有一起航空事故可以確證「背後的**」是手機訊號的干擾，但是它所引發的爭議和擔憂從未停止過。多年前，美國聯邦航空局（faa）和美國航空無線電技術委員會（rtca）曾牽頭做過大量研究，但未能得出確定性結論，最後將決定權給了各航空公司。
3樓：迷路cock麼
坐飛機是要將手機關機的，但是現在部分航班是可以使用手機了。
中國民用航空局表示，近年來，為了滿足廣大旅客需求，根據中國國情，經過技術測試、規章修訂等一系列工作，認為開放機上行動式電子裝置（ped）使用的條件已基本成熟。
中國民航局釋出的《指南》指出，「合格證持有人認為使用時不會影響飛機導航和通訊系統的行動式電子裝置」確定行動式電子裝置的開放使用。如需要，合格證持有人應對特定行動式電子裝置使用情況驗證後決定是否開放使用。
4樓：
「航空訊號用的是118mhz頻段，而國內gsm手機用的是900mhz左右頻段，wifi訊號頻率更高，它們相差這麼大，理論上是不能干擾到一起的。」許先生說，實際上手機採用的是跳頻脈衝的方式發射訊號，所以會產生許多不同頻率的次生電波。儘管這些次生電波很微弱，但機載通訊裝置靈敏性非常高，「在不能確定是否有明顯危害的情況下，本著安全第一的原則，關閉手機是最佳選擇。
民航局令第195號《大型飛機公共航空運輸承運人執行合格審定規則》，其中第121.573條關於行動式電子裝置的禁用和限制中這樣規定：從飛機為開始飛行而關閉艙門時刻起，至結束飛行開啟艙門時刻止，飛機上的乘員不得開啟和使用，合格證持有人也不得允許其開啟和使用與航空器正常飛行無關的主動發射無線電訊號的行動式電子裝置。
移動**在這些禁用裝置中名列第一。飛航模式是廠商一廂情願的做法，其效果並不穩定，並沒有得到航空部門的認可。會影響飛行安全.
5樓：靈兒妙招
坐飛機明明可以關機，為何還保留飛航模式？原來它有這4個作用，生活小技巧，生活小竅門，生活小妙招
6樓：時空交錯v剎在
飛航模式，只是一部分手機中帶有此功能，在設定裡有這個功能鍵，設定之後手機暫無訊號，但是誰知道手機會不會在飛機飛了一半之後失靈撤銷飛航模式了呢，所以還是建議關機比較妥當，聽**和看電影也不差在飛機上那點時間，為了您和大家的安全。
7樓：
空姐會提醒您關機，不要使用飛航模式。
坐飛機，手機可以不關機調成飛航模式嗎？ 10
8樓：為諾而來
現在應該可以了。上半年坐了一次在山東經停的飛機，前半程手機必須關機，後半程就通知執行飛航模式可不關機。
9樓：匿名使用者
目前還有一些國內航空公司是要求關機的，但大部分都已經允許開飛航模式使用了。具體要看你乘坐的航空公司的具體規定。
10樓：在虞山慢跑的孫策
可以的，以後飛機上都可以上網了
11樓：
可以的 只要沒有訊號就可以的
12樓：
坐飛機不允許開飛航模式，那飛航模式有什麼用？
坐飛機手機調成飛航模式可以麼？
13樓：向日葵
旅客乘機全程關閉手機是最佳選擇。手機的飛航模式即關閉手機的通訊模組，不能接打**發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，此時可以使用其它功能如計算器、秒錶、時鐘等。
這是一種「防干擾」的狀態，也是「飛航模式」最初的含義，意即像坐飛機一樣讓手機不被幹擾，但卻不意味著手機不會干擾飛機的起落。
飛航模式顧名思義原本創造他的用意是在飛機上使用的。因為飛機上是禁止使用手機的。因為飛機在升降的時候，手機在搜尋訊號的是會干擾飛機與臺塔聯絡的訊號。
在天氣不好的時候飛行員肉眼無法觀察跑道，只能依賴訊號，如果手機干擾到了訊號很可能會造成重大事故。
手機不斷的搜尋和接受訊號的過程（特別是訊號不好的情況下）是很耗電的，開啟飛航模式關閉了這個過程也讓應用停止從網路接收資料，比很多手機自帶的省電模式還省電。
比如教授經常睡前發現手機只剩百分之十幾的電量，又不想手機充電一整晚，開啟飛航模式，第二天一般只會掉百分之幾的電量而已。另外，手機飛航模式下，充電速度會比平時快很多
14樓：科技道道客
說起手機開啟飛航模式，做過飛機夥伴們都應該體驗過待遇差別，有的航空公司直接要求關機，有的可以開啟，有的甚至還能連wifi。
15樓：出行小芝士
在飛機滑行、起飛、下降和著陸燈階段，不能使用手機，其他時候乘客可以在空中使用「飛航模式」狀態下的手機，途中可以拍照，玩遊戲，看電視劇。
16樓：
飛航模式，只是一部分手機中帶有此功能，在設定裡有這個功能鍵，設定之後手機暫無訊號，但是誰知道手機會不會在飛機飛了一半之後失靈撤銷飛航模式了呢，所以還是建議關機比較妥當，聽**和看電影也不差在飛機上那點時間，為了您和大家的安全。
17樓：匿名使用者
不是建議~是必須~根據民航局的規定~包括飛航模式在內的手機在飛行的全程必須關閉電源。
18樓：匿名使用者
好像不行哦，因為現在坐飛機都不允許打手機，必須關機！
19樓：匿名使用者
可以，飛行中途必須一直開啟飛航模式
沒有無線訊號傳輸就行了，不用關機，實在不放心你把sim卡取出來不就行了。。。
20樓：匿名使用者
最好關閉！！我坐過n次了 每次還是把手機關掉。雖然和你一樣有飛航模式。安全第一。。。不是鬧著玩的！！
坐飛機，手機必須要關機嗎？開飛航模式可以嗎？能聽歌嗎？
21樓：柴疏貞
根據《民用航空飛行標準管理條例》的規定，在飛機內違規使用電腦和手機等行動式電子裝置將可能被處以2000元的罰款，具備飛航模式的各種手機也在禁用之列。
「目前中國民航以及國際上大多數民航都嚴格要求，手機在飛行過程中必須關機，不認可飛航模式。」 因為它的訊號會干擾到飛機與外界的通訊聯絡。」飛機在飛行過程中，時刻都要與地面取得聯絡，獲取資訊。
如同一高度上，有多少架飛機在飛行，前方的天氣怎樣，這些都是與地面聯絡中獲得的。就像地上交管要分片一樣，空中飛行也分片管理，每到一個新區域就得接受管制中心的訊號，如南京到北京的航班，出了南京就受華東高空區域管制中心管制，然後是濟南，最後是北京高空區域管制中心。而在與這些管制中心聯絡時，不能受到無線電波的干擾。
手機對飛行安全的影響主要是在起飛和降落階段，此時，手機開機後會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作訊號,造成誤操作。比如在下降時,塔臺要求飛機盤旋或上升,因為其下方還有架飛機,但此時有手機電磁波訊號進來,影響或疊加在飛機操作訊號上,使控制室接收到的操作訊號變成下降,這樣可能就會發生重大事故。
現在坐飛機，起飛前將手機設定成飛航模式可以嗎？
22樓：科技道道客
說起手機開啟飛航模式，做過飛機夥伴們都應該體驗過待遇差別，有的航空公司直接要求關機，有的可以開啟，有的甚至還能連wifi。
23樓：極樂才子
還是關了吧，性命要緊，估計是最近墜機事故多航空公司怕了
24樓：裘芙伊溪
可以開啟飛航模式，但是因為民航規定，必須在國內和從中國出發的航班上關閉手機，因為我國現在有很多「假手機，」還有山寨的，他們怕這些「不可靠的手機」會干擾駕駛艙，而怕他們不是真正的「飛航模式，」對全機乘客帶來危險。
幾乎所有的外國航空公司都會讓你開啟飛航模式，因為他們的機子都比較可靠。
25樓：
我過年才坐的，就是開的飛航模式。最好拍**的時候別讓空姐看見。不然她會讓你關機的。就是拍一些雲吧，還有他的座位要是不靠窗就沒辦法照了。
26樓：
至於**使用飛航模式，理論上是沒有問題的。但是萬一干擾裝置這事就被你碰上了呢？然後吧唧。。。轟。。。
按照規定：
起飛降落的時候，是最容易發生事故的時候，所以禁止一切電器執行。
在飛行途中，可以使用相機，***，電腦，遊戲機等不帶無線裝置的電器。
不可以使用收音機，**，等有無線發射的電器裝置。
照道理說psp/ndsl/pc用wifi無線連網玩遊戲應該也是不可以的。
2012.10.16日，杜某乘坐ca992航班由溫哥華飛至北京，在飛行過程中杜某使用手機拍照、聽**，乘務員、機上安全員發現後立刻上前制止，杜某態度惡劣、依然拒絕關機。
事後杜某被公安機關拘留5日處罰
為什麼坐飛機的時候手機必須關機，坐飛機手機為什麼要關機
航空安全無小事，不能因為自己的一點點私慾就讓整架飛機的人都拿生命陪你開玩笑吧？其實在我看來，真正忙的人，巴不得坐飛機那幾個小時不用被外界打擾，難得清靜一下 嚷嚷的通常都是那些一個月也用不了多少話費的人。我覺得，非要堅持開著手機並不能把你 打造 成一個 成功人士 的模樣，學會活得從容才更重要！所以飛機...
為什麼坐飛機起飛前手機必須關機，坐飛機手機為什麼要關機
目前中國民航以及國際上大多數民航都嚴格要求，手機在飛行過程中必須關機，不認可飛航模式。因為它的訊號會干擾到飛機與外界的通訊聯絡。飛機在飛行過程中，時刻都要與地面取得聯絡，獲取資訊。如同一高度上，有多少架飛機在飛行，前方的天氣怎樣，這些都是與地面聯絡中獲得的。就像地上交管要分片一樣，空中飛行也分片管理...
在飛機上必須要關機嗎，坐飛機手機必須關機嗎？
不可以！因為一切電子裝置的功能都會干擾飛機的系統，影響飛機的各項指標。早幾年英國一架飛機在著落後無法停止，而撞向旁邊的油箱，就是因為在飛機著落階段，一個旅客開啟手機，干擾了飛機的系統造成的。危害很大的！ 必須關連 航班模式 也不行 只要手機一開，就會有電磁波 會干擾飛機的雷達 造成航道偏離 調成飛航...