1樓：匿名使用者
飛機翅膀尖翹起的部分叫翼尖小翼，又稱作翼尖帆或翼端帆,航空業界內叫翼梢小翼，位於飛機機翼的翼梢，有單上小翼、上下小翼等多種形式的翼梢小翼。通常用於提高固定翼航空器機翼的效率，也可用來改善航空器的操縱特性。
2樓：張鈺濤
因為安裝了選裝的翼梢小翼。
飛機(fixed-wing aircraft)指具有機翼、一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。
飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是***或旋翼機 。固定翼飛機是最常見的航空器型態。動力的**包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。
3樓：土星機長
航空科普：飛機翼尖為什麼要翹起來？為了好看嗎？
4樓：笨笨熊**輔導及課件
因為安裝了選裝的翼梢小翼。
翼梢小翼是裝在飛機機翼梢部的一組直立的小翼面，有多種形式，具有降低阻力、增加升力的作用，從而達到降低油耗、排放和延長發動機壽命的效果。
在機場最常見到的翼梢小翼是波音737的融合式翼梢小翼和空客飛機的上下小翼。
5樓：斑竹
飛機的翅膀翹起，是為了減少空氣阻力。
6樓：匿名使用者
樓上錯咯！
是為了減少在飛行中或亂流中的震動。
飛機機翼尖端為什麼要翹起來
7樓：淺藍豆丁
這個叫winglet，也就是翼梢來小源翼。
機翼bai
提供升力是因為機du翼上方的zhi壓強低於下方。 機翼外緣如果沒有東西阻擋的話下
dao面的高壓就會翻上來產生一般所見到的翼尖後方的渦旋。這個結果就是機翼最外部的百分之五是不提供升力的，是一種浪費。 有了翼尖小翼的阻擋就可以解決這個問題，從而達到省油的目的。
所謂「誘導阻力」的定義就是外部的升力減小所以為了達到同樣的升力要增加（很小的）迎角，進而增加了阻力，這也就是誘導阻力。
另外，豎起的小翼與機身縱切面成特定角度，當下表面的氣流從翼梢翻上來時，作用在兩端小翼上的合力可以指向飛機的機體軸正向，推動飛機前進。
8樓：匿名使用者
波音的叫小翼，空客的叫翼刀
原理一樣的，用途是減少飛機翼尖所產生的亂流,降低油耗，提升穩定性。
9樓：匿名使用者
不懂別亂說。
那叫翼尖小翼，英文叫wingtip。一般大飛機會加。
原理：溼空氣沿機翼前後內流動而不是左容
右流動。
安裝目的1：減小尾流，免得後面的飛機被捲進去，避免增大起降時間間隔。
目的2：增大升力，減小干擾阻力。節油。
10樓：寡人要射
可以阻止氣流由下翼面向上翼面流動~減弱翼梢漩渦，減少誘導阻力~
翼尖小翼在減少誘導阻力，節省燃油等方面有明顯的作用
11樓：天使攻角
呵呵 答案樓上有人說了
民航客機上安裝的叫翼尖小翼 是選裝的部件
那個翼刀一般是在早期戰鬥機機翼上方的 作用也是阻擋橫向的氣流
12樓：匿名使用者
增加起飛昇力，不過好像只有空客翹起來了，波音沒有翹的啊
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