1樓：匿名使用者
你好！空調製冷原理
空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。
同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷迴圈流動，達到降低溫度的目的。
制熱工作原理
熱泵制熱是利用製冷系統的壓縮冷凝器來加熱室內空氣。空調器在製冷工作時，低壓製冷劑液體在蒸發器內蒸發吸熱而高溫高壓製冷劑在冷凝器內放熱冷凝。熱泵制熱是通過電磁換向，將製冷系統的吸排氣管位置對換。
原來製冷工作蒸發器的室內盤管變成制熱時的冷凝器，這樣製冷系統在室外吸熱向室內放熱，實現制熱的目的。
2樓：新鮮派動畫
1.空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。氟利昂的特性是：
由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。
2.壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。
3.然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷，室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。
4.制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。
3樓：河南華德汽配
1.「變頻空調」工作原理
「變頻」採用了比較先進的技術，啟動時電壓較小，可在低電壓和低溫度條件下啟動，這對於某些地區由於電壓不穩定或冬天室內溫度較低而空調難以啟動的情況，有一定的改善作用。由於實現了壓縮機的無級變速，它也可以適應更大面積的製冷制熱需求。
所謂的「變頻空調」是與傳統的「定頻空調」相比較而產生的概念。眾所周知，我國的電網電壓為220伏、50赫茲，在這種條件下工作的空調稱之為「定頻空調」。由於供電頻率不能改變，傳統的定頻空調的壓縮機轉速基本不變，依靠其不斷地「開、停」壓縮機來調整室內溫度，其一開一停之間容易造成室溫忽冷忽熱，並消耗較多電能。
而與之相比，「變頻空調」變頻器改變壓縮機供電頻率，調節壓縮機轉速。依靠壓縮機轉速的快慢達到控制室溫的目的，室溫波動小、電能消耗少，其舒適度大大提高。而運用變頻控制技術的變頻空調，可根據環境溫度自動選擇制熱、製冷和除溼運轉方式，使居室在短時間內迅速達到所需要的溫度並在低轉速、低能耗狀態下以較小的溫差波動，實現了快速、節能和舒適控溫效果。
供電頻率高，壓縮機轉速快，空調器製冷（熱）量就大；而當供電頻率較低時，空調器製冷（熱）量就小。這就是所謂「定頻」的原理。變頻空調的核心是它的變頻器，變頻器是20世紀80年代問世的一種高新技術，它通過對電流的轉換來實現電動機運轉頻率的自動調節，把50hz的固定電網頻率改為30至130hz的變化頻率，使空調完成了一個新革命。
同時，還使電源電壓範圍達到142v至270v，徹底解決了由於電網電壓的不穩定而造成空調器不能正常工作的難題。變頻空調每次開始使用時，通常是讓空調以最大功率、最大風量進行制熱或製冷，迅速接近所設定的溫度。由於變頻空調通過提高壓縮機工作頻率的方式，增大了在低溫時的制熱能力，最大制熱量可達到同、同級別空調器的1．5倍，低溫下仍能保持良好的制熱效果。
此外，一般的分體機只有四檔風速可供調節，而變頻空調器的室內風機自動執行時，轉速會隨壓縮機的工作頻率在12檔風速範圍內變化，由於風機的轉速與空調器的能力配合較為合理，實現了低噪音的寧靜執行。當空調高功率運轉，迅速接近所設定的溫度後，壓縮機便在低轉速、低能耗狀態運轉，僅以所需的功率維持設定的溫度。這樣不但溫度穩定，還避免了壓縮機頻繁地開開停停所造成的對壽命的衰減，而且耗電量大大下降，實現了高效節能。
2.太陽能空調工作原理：所謂太陽能製冷，就是利用太陽集熱器為吸收式製冷機提供其發生器所需要的熱媒水。
熱媒水的溫度越高，則製冷機的效能係數(亦稱cop)越高，這樣空調系統的製冷效率也越高。例如，若熱媒水溫度60℃左右，則製冷機cop約0~40；若熱媒水溫度90℃左右，則製冷機cop約0~70；若熱媒水溫度120℃左右，則製冷機cop可達110以上。
實踐證明，採用熱管式真空管集熱器與溴化鋰吸收式製冷機相結合的太陽能空調技術方案是成功的，它為太陽能熱利用技術開闢了一個新的應用領域。
3.汽車空調的工作原理
其實汽車空調和我們熟悉的家用空調製冷原理是一樣的。都是利用r12或是r134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷。(由於r12對大氣臭氧層的破壞，出於環保的要求發達國家從2023年開始改用r134a做製冷劑)汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，並用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車裡面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液乾燥器除溼與緩衝，然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最後流向蒸發器。
致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器後再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的迴圈工作。
在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統迴圈的動力源泉。
儘管汽車空調的空調系統的原理與其它空調系統是相同的，但汽車空調是移動式車載的空調裝置，它與固定式空調系統相比，動轉條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調系統的製冷劑比固定式更容易洩漏，空調系統的維修與保養也比固定式頻繁，空調裝置中風路系統在吸入新風時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網及蒸發器，在清洗過程中又往往會把製冷劑洩放到大氣中去。造成臭氧層消耗，破壞了環境。
4.戶式燃氣空調工作原理
加熱怎麼可以製冷呢？讓我告訴你這奇妙而簡單的技術。
液體蒸發時必須從周圍取得熱量。把酒精灑在手上會感到涼爽，就是因為酒精吸收了人體的熱量而蒸發。常用製冷裝置都是根據蒸發除熱的原理設計的。
在正常大氣壓力條件（760毫米汞柱）下，是要達到100℃才沸騰蒸發，而在低於大氣壓力（即真空）環境下，水可以在溫度很低時沸騰。bct室外機的容器裡可以製造6毫米汞柱的真空條件，水的沸點只有4℃。
溴化鋰溶液就可以創造這種真空條件，因為溴化鋰(libr)是一種吸水性極強的鹽類物質，可以連續不斷地將周圍的水蒸汽吸收過來，維持容器中的真空度。bct室外機正是利用溴化鋰作吸收劑、用水作製冷劑、用天然氣作熱源。
4℃的冷劑水噴灑在蒸發器管束上，管內14℃的空調水降為7℃，冷劑水受熱後蒸發，溴化鋰溶液將蒸發的水蒸汽熱量吸收，然後通過冷卻器釋放到大氣中去。變稀了的溶液經過燃燒加熱濃縮，分離出的水再次去蒸發，濃溶液再次去吸收，如此迴圈不已。
4樓：
空調是根據氣體的pvt為常數的性質，在製冷狀態下，室內機一端氣體壓力減少，體積增加，溫度下降，通過風扇帶走室內熱量，在室外一端加壓，體積下降，溫度和壓力都上升，通過風扇把能量散到空氣中去。
空調工作原理是什麼
5樓：景田不是百歲山
空調工作原理： 氟利昂由氣態變為
液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。
空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。
壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。
6樓：匿名使用者
工作原理：空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。 氟利昂的特性是：
由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。
壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。
然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷。
制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。
其實就是用的初中物理裡學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。
7樓：中國農業出版社
**空調系統的結構如圖5-1所示。根據其工作原理可分為冷凍機組、散熱水塔、外部熱交換系統和冷卻風扇四個部分。各部分的功能如下：
圖5-1 **空調系統的結構
1.冷凍泵 2.風機盤管 3.膨脹水箱 4.散熱水塔 5.冷卻泵 6.冷凝器 7.蒸發器
（1）冷凍機組
用於將通往各個房間的迴圈水經機組內部熱交換後除溼變為「冷凍水」。
（2）散熱水塔
用於接收冷卻泵送來的帶有熱量的水，經冷卻後為冷凍水機組提供冷卻水。
（3）外部熱交換系統
外部熱交換系統由冷凍水迴圈系統和冷卻水迴圈系統組成。其中，冷凍水迴圈系統的功能是將從冷凍機組流出的冷凍水通過冷凍泵送入冷凍管道，在各個房間內進行熱交換，使房間內的溫度下降；冷卻水迴圈系統的功能是將通過熱交換的冷卻水由冷卻水泵送入水塔，在水塔中進行冷卻降溼降溫，再送回冷凍機組，如此不斷迴圈，帶走冷凍機組中所釋放的熱量。
（4）冷卻風機
冷卻風機有室內風機和冷卻塔風機兩種：室內風機安裝於所需要降溫的房間內，用於將由冷凍水冷卻了的冷空氣吹入房間，加速房間內空氣的流動，使房間內降溫速度加快且溫度均勻；冷卻塔風機用於對進入冷卻塔的噴淋水進行冷卻，通過風機產生風的流速，將熱量散發到大氣中去，使進入塔內的水溫迅速降低。
汽車空調的工作原理，汽車中的空調的工作原理是什麼？
汽車空調的工作原理 汽車空調製冷系統由壓縮機 冷凝器 貯液乾燥器 膨脹閥 蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管和高壓橡膠管連線成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動 制熱時是利用冷卻液的餘熱 製冷時是利用製冷劑的形態轉換。當開啟汽車空調的暖風功能後，發動機內的...
掛式空調的工作原理是什麼？掛壁空調的工作原理
空調利用氟利昂 氣化吸熱，液化放熱 的特性，通過製冷，或者制熱的工作模式，實現降低室內氣溫，或者提高室內氣溫的目的。1.製冷時，氟利昂在室內機氣化吸取室內的熱量 室內空氣變冷 並將其帶到室外機液化釋放，加熱室外空氣。2.制熱時，氟利昂在室外機氣化吸取室外的熱量 室外空氣變冷 並將其帶到室內機液化釋放...
空調壓縮機的工作原理，空調壓縮機的工作原理是什麼？
壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體 氨或氟里昂 這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。通過節流裝置 圖中的膨脹閥 節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連線到樓裡的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低...