1樓：
車螺紋的步驟與方法：（低速車削三角形螺紋vく5米∕分）
1、車螺紋前對工件的要求：
1）螺紋大徑：理論上大徑等於公稱直徑，但根據與螺母的配合它存在有下偏差（—），上偏差為0；因此在加工中，按照螺紋**精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。
螺紋外徑d=公稱直徑—0.1p
2） 退刀槽：車螺紋前在螺紋的終端應有退刀槽，以便車刀及時退出。
3） 倒角：車螺紋前在螺紋的起始部位和終端應有倒角，且倒角的小端直徑く螺紋底徑。
4） 牙深高度（切削深度）：h1=0.6p
2、調整車床：先轉動手柄接通絲槓，根據工件的螺距或導程調整進給箱外手柄所示位置。調整到各手柄到位。
3、開車、對刀記下刻度盤讀數，向右退出車刀。
4、合上開合螺母，在工件表面上車出一條螺旋線，橫向退出車刀，並開反車把車刀退到右端，停車檢查螺距是否正確（鋼尺）。
5、開始切削，利用刻度盤調整切深（逐漸減小切深）。注意操作中，車刀將終了時應做好退刀、停車準備，先快速退出車刀，然後開反車退回刀架。吃刀深度控制，粗車時t=0.
15~0.3mm，精車時tく0.05mm。
六、螺紋的測量：
1、單向測量法：
1） 頂徑的測量：螺紋頂徑的尺寸，一般都允許有較大的誤差，外螺紋頂徑可用遊標卡尺或千分尺測量，內螺紋頂徑可用遊標卡尺測量。
2）螺距的測量：螺距一般可用鋼尺測量，
3）中徑的測量：（1）用螺紋千分尺測量螺紋中徑。（2）用三針法測量螺紋中徑。三針法測量螺紋中徑是一種比較精密的測量方法。
2、綜合測量法：綜合測量法就是對螺紋的各項尺寸用螺紋量規進行綜合性的測量
七、安全生產：
1）車螺紋前檢查車床正反車操縱機構及開合螺母等，以防操作失靈。
2）在吃刀時注意不要多搖進一圈，否則會發生車刀撞壞，工件頂彎或飛出等事故。
3） 不能用手模螺紋表面，更不能用棉紗去擦正在旋轉的螺紋工件，以防發生事故。
普通車床上加工螺紋一般是用螺紋車刀進行加工。加工的螺紋質量取決於加工者的技術水平、機床的精度和螺紋車刀刃磨的質量。
螺紋梳刀是螺紋機床上常用的刀具，其製造精度較高(一般情況下，螺紋梳刀的螺紋齒由螺紋磨床磨出)，普遍用的是4個一套。在汽車製造等機械行業中應用較多，消耗量也較大。因為螺紋梳刀是成套使用，只要其中損壞一個，就要全套報廢，造成浪費。
螺紋梳刀實質上是多齒的螺紋車刀，它既有切削部分又有校準部分，所以螺紋梳刀要比用螺紋車刀加工出的螺紋***。由於螺紋梳刀在大規模生產中消耗較多，就可在報廢的螺紋梳刀中選一個較好的平體梳刀(也稱平體板牙)按圖所示加工出梳刀夾持器，將平梳刀夾持其上，用在普通車床上加工長螺紋零件。即使操作者技術水平不高，機床精度較差，也能容易加工出較滿意的螺紋。
當螺紋導程是1mm左右時，一次走刀便能成型，刀刃的磨損也很均勻。這樣做，既能很快加工出較高質量的螺紋，又能充分利用報廢的螺紋梳刀，同時操作者也不必要求具有較高的技術水平或等級，實屬一舉多得。若有條件利用本方法，既能保證加工零件的螺紋質量，又能節約成本，特推薦使用。
按以上方法推理，在加工螺紋時，只要螺紋的導程和螺紋長度合適，使用螺紋切頭上報廢的圓體螺紋梳刀或使用報廢的螺紋銑刀，只要配以事先加工出合適的圓梳刀或螺紋銑刀夾持器也可達到以上效果。圓梳刀或螺紋銑刀夾持器設計可參考圓樣板車刀夾持器。以上加工螺紋方法，也可在簡易(經濟型)數控車床上使用。
2樓：業餘_碼子
不知道lz所說的是哪個車床。目前車床種類繁多。 公制兩個的螺距在不同的車床上有不同的掛擋法。
在掛擋的上方有一個銘牌。那就是機床的參數列。
t表示公制。1/n表示英制。 仔細看好後按照上方所提示的擋位調節就ok了。我這麼說lz能明白嗎？
3樓：三人行菲菲
你看看，車床上有個銘牌，對照調整手柄就行。
4樓：
唉，孩子，去練習，不要什麼問題都來這裡。
車床車螺紋怎麼搞！
5樓：璽子哥d胖大星
在普通車床上加工普通米制和英制螺紋並非難事，但如果要加工錐螺紋等有特殊要求的螺紋時就顯得吃力一些，然而還有一些螺紋在普通車床上根本無法加工，變螺距螺紋就是這樣一種在普通車床上無法加工的螺紋。
隨著數控機床的普及，很多原先由普通機床完成較吃力或根本無法完成的任務都交給了數控機床來完成。在數控車床上進行螺紋車削加工似乎顯得特別有優勢，通過幾條簡單的指令就能完成錐螺紋和多線螺紋的加工，普通螺紋更是不在話下，然而這些都是恆螺距的螺紋，但如果要在數控車床上完成變螺距螺紋的加工就有難度了。
拓展資料：
車床加工螺紋的注意事項：
1.中徑不正確：經常測量中徑尺寸、正確使用刻度盤
2.螺距不正確：在工件上先車一條很淺的螺旋線，測量螺是否距正確、調整好主軸和絲槓的軸向串動量和開合螺母間隙、用重物掛在開合螺母手柄上防止中途臺起
3.牙型不正確：正確刃磨和測量車刀角度、裝刀時用樣板對刀、合理選用切削用量並及時修磨車刀
4.表面粗造度大：用高速鋼車刀切削時，應降低切削速度，並加切削液、增加刀杆截面積，並減小伸出長度（因為刀杆剛性不夠，切削時容易產生震動）、減小車刀縱向前角，調整中滑板絲槓螺母間隙（車刀縱向前角太大，中滑板絲槓螺母間隙過大容易產生扎刀）、高速切削螺紋時，最後一刀的切削厚度，一般要大於0.
1mm，並使切屑垂直軸線方向排出（高速切削螺紋時，切削厚度太小或切屑向傾斜方向排出，容易拉毛螺紋牙側）、選擇合理的切削用量
6樓：我是一個麻瓜啊
1、車螺紋前先把螺紋車刀磨好，你車什麼螺紋就磨什麼樣的刀，你應該有螺紋卡板吧，磨刀時用的。
2、查車床的引數，選擇正確的引數掛掛輪。這個你應該清楚吧。
3、具體車制時的說明：
a、車螺紋時是通過打主軸的正反軸來實現拖板的前進和退回的，不用每次去對螺紋；
b、螺紋的深度是靠調整小託板上的手柄來實現的，車制時配合螺母或螺圈規檢查；
c、車制雙頭時，只需將託板進（或退）半個螺距就行了，車多頭時這個值是p/n（p螺距，n螺紋頭數）。
擴充套件資料
車螺紋，分為內螺紋和外螺紋，使用時要根據不同牙距選擇相應的齒輪配合。
工具：螺紋車刀，
螺紋：內螺紋和外螺紋
方法：根據不同牙距選擇相應的齒輪配合，並且根據螺紋大小分幾次加切削量，最後注意退刀要迅速，以免撞到卡盤
7樓：匿名使用者
aiairuan你好！
回答你的問題：
請你仔細觀察普通車床，在走刀箱靠操作者那一邊的床身側有兩根貫穿全車床的可以旋轉的軸，一根是光桿軸（有圓形截面帶鍵槽的、有正六邊形截面的）、一根是全絲桿的，注意：當做一般車削時，是將走刀箱上光桿的離合器合上，讓光桿軸驅動走刀箱進給進行車削加工的，當需要車削螺紋時，將會合上絲桿的離合器，讓絲桿驅動走刀箱進行車削，這狀態是專門用來車削螺紋的，注意：
1、絲桿與光桿之間的離合器是互鎖的，也就是每次只能選用一種方式，它會進行機械互鎖，不用擔心，光桿和絲桿是不會同時轉動的。
2、絲桿與機床主軸的轉速是有一定比數關係的，也就是主軸每轉一圈，而絲桿要帶動走刀箱要走設定的多少距離，這樣就可以車削出螺紋來了。
3、主軸的轉速與絲桿轉速的比數關係有幾種方式進行調配：
（一）進給箱變速：在床頭箱下面有一個（或者多個進行調配）用於改變走刀箱驅動速度的變速調整檔位，在此可以改變走刀箱絲桿（包括光桿）的轉速
（二）在床頭箱進行掛輪的配比調整（主要是用於加工英制螺紋的）
希望以上能夠對你有所幫助
8樓：
我看樓主的意思是怕車螺紋時退回來後,起點變了.這個樓主不要擔心,如果你不二次裝夾,絲槓每次回來都還是那個位置.有誤差也僅僅是車床精度固有誤差.
如果你車了一半螺紋,拿下來重新裝上去,那就需要重新對點了,就會產生你所擔心的問題了.
9樓：五二八
首先把刀對好 進給打好 當開合螺母合上之後不可以開啟 車刀進退只能正反轉機床 這樣起點固定
10樓：城管槍棒教頭
用白鋼刀，刀的三面刃不能有礙事的地方。調整好螺距。分n次進給。
進給到一定程度需要調整小託板，橫向進給，每次的車削量不能過大，否則刀具受不了，工件的光潔度也不好，車削時注意冷卻液要供上。如果是雙頭螺紋，就要用小託板來調整位置，比如。螺距為10，那麼在車第一個螺紋時要注意預留第二螺紋的量，車好第一道螺紋，再調整小託板，進給5mm，其實很簡單，上手就會了，不要緊張
11樓：探索
車螺紋如果是傳動螺桿是工件的整倍數時就可以提開對合螺母不是就只有正反車進退，如果車t型螺紋轉速低就可以提開，在到起點合上對合螺母用小託板微調對刀在進行車削。多頭螺紋看要幾個頭比如；12mm的導程3個頭那就掛12的螺距。車好一條就進4mm在車第2條以此類推。
如果精度高就要在卡盤上裝個分度頭一般有12孔 24孔便於分12. 8 6 4 3 2的多頭螺紋
12樓：00舞動蒼穹
不需要固定的點，但需要通過正反轉來控制大拖板的進退
13樓：根在萬州
你一定接受了車工老教材或舊老師的誤導，才會有車螺紋分幾次車削到深度和寬度的往返中，怕有對不上上次溝槽的擔憂。這是因為舊教材按舊車間的一臺大電動機帶動頭頂天軸傳動體系，要用天軸上的各一組平皮帶輪上，來選擇出車床主軸的正反轉的。因此，舊車床只能當選用正轉(或反轉)後，不宜頻頻停轉，只有開啟溜板箱上那個和絲槓可開可合的開合螺母，溜板才能退回再車，再車也不能隨便扣合開合螺母，要由溜板後側一個也不停旋轉著的，從絲槓螺溝中引出的豎立旋轉指標，來指示不會車亂扣的開合螺母瞬即扣合時機。
否則，你的耽心要成事實。
現代車床都自帶獨自的電動機，車到盡頭，車刀退一點直接搭反轉就返回來了，再搭正轉，再進刀深，就可重新再車一次，如是直到合格。
對於有精度等級要求的外螺紋，有兩件為一組的檢測環規檢控，緊規不許擰入，而鬆規可以擰入，你得把持好這個度，才是合格品。
車螺紋孔和前相仿，故不重述。
ca6140a普通車床怎麼調這個圖紙的螺紋螺距呢？
14樓：偉哥易中天意
m36x3內螺紋大徑36mm，孔鏜33nn，螺距3mm，掛銘牌公制螺紋mm欄中3螺距對應的擋位挑絲。注意7h精度公差，查表得出公差值。或7h螺紋通止塞規。
15樓：常泰羅春華
我車床是cd6140a，但大同小異
普通車床上的車螺紋的表怎麼看
16樓：小夏在深圳
車螺紋bai**林美有很多分類du，可以看車螺zhi
紋的種類、大小等dao。
按螺紋要素
內分，可分為標準
容螺紋、特殊螺紋和非標準螺紋。其中牙型、公稱直徑和螺距三個要素都符合標準的螺紋稱為標準螺紋。
只有牙型符合標準的螺紋稱為特殊螺紋；牙型不符合標準的螺紋稱為非標準螺紋。
按螺紋用途分，可分為連線螺紋（緊固螺紋、管螺紋）傳動螺紋和專用螺紋。其中專用螺紋有自攻螺釘用螺紋、木螺釘螺紋和氣瓶專用螺紋等。
擴充套件資料
1、螺紋等標準件產品是機械工程中常見的幾何特徵之一, 在機械裝備、汽車製造、電子電器等各大行業中有著龐大的應用市場，其質量直接影響到目標產品的質量。
2、不同的進給加工方式，對刀具磨損和螺紋質量具有不同的影響。
3、螺紋有大徑（d、d）、中徑（d2、d2）、小徑（d1、d1），在表示螺紋時採用的是公稱直徑，公稱直徑是代表螺紋尺寸的直徑。
車床車螺紋怎麼車的，普通車床怎麼車螺紋
司欣東方雪巧 車螺紋的步驟與方法 低速車削三角形螺紋v 5米 分 1 車螺紋前對工件的要求 1 螺紋大徑 理論上大徑等於公稱直徑，但根據與螺母的配合它存在有下偏差 上偏差為0 因此在加工中，按照螺紋 精度要求。螺紋外徑比公稱直徑小0.1p。螺紋外徑d 公稱直徑 0.1p 2 退刀槽 車螺紋前在螺紋的...
普通車床車螺紋常識，車床怎麼車螺紋
m表示公制螺紋，40 車外螺紋時，外元車到40就是公稱直徑，車裡螺紋時，裡孔車到，進刀深度為，不過這只是理論上的資料，在實際中深度一般為2，其他按上述車就行。您好親，請你仔細觀察普通車床，在走刀箱靠操作者那一邊的床身側有兩根貫穿全車床的可以旋轉的軸，一根是光桿軸 有圓形截面帶鍵槽的 有正六邊形截面的...
怎麼用普通車床車螺紋，怎麼用普通車床車螺紋
車床的溜板箱上有一個手柄 閉合螺桿，車螺紋就是用它.按螺距，用對應的螺距齒輪箱配置，掛上絲桿軋把，ok 書裡會介紹的很詳細，社群有車工手冊，搜尋一下，就能找到。普通車床上的車螺紋的表怎麼看 車螺紋bai 林美有很多分類du，可以看車螺zhi 紋的種類 大小等dao。按螺紋要素 內分，可分為標準 容螺...