霍爾感測器應用在汽車那個地方

1樓：匿名使用者

先說下霍爾元件的原理霍爾元件再乙個方向上通電再與之垂直的方向上通磁場再與2個方向同時垂直的方向將會產生電壓~！

汽車上就是通過霍爾元件在磁場變化時可以產生不同的電壓來判斷訊號的~！

比如有些車使用霍爾訊號發生器 + 點火控制器例如時代超人就是。

分電器軸轉動隔板用來切斷磁鐵與霍爾感測器之間的磁場霍爾感測器產生的電壓發生變化再通過放大電路放大後發給點火控制器來控制各缸的點火。

車上的輪速感測器一般也是霍爾的不知道這樣的解釋你能明白不~！

再簡單說。車上不光是乙個地方用霍爾感測器啊~ 不同地方的霍爾感測器作用也不同呢~！

不過原理都是一樣根據磁通量的不同產生不同的感應電動勢傳送給電腦電腦根據反饋過來的電壓高低與儲存單元的資料進行比對來判斷個執行元件的工況~！比如判斷點火時刻判斷輪速等等~!

2樓：網友

abs的輪速感測器，還有速度表感測器發動機轉速好象不是。

3樓：588君

用來測輪子轉速的地方都有。

汽車霍爾感測器跟磁電式感測器怎麼區分？

4樓：安徽萬通高階技工學校

霍爾效應在1879年被霍爾發現，它定義了磁場和感應電壓之間的關係，這種效應和傳統的感應效果完全不同。當電流通過乙個位於磁場中的導體的時候，磁場會對導體中的電子產生乙個垂直於電子運動方向上的的作用力，從而在導體的兩端產生電壓差。

霍爾電流感測器是利用霍爾效應將一次大電流變換為二次微小電壓訊號的感測器。實際設計的霍爾感測器往往通過運算放大器等電路，將微弱的電壓訊號放大為標準電壓或電流訊號。

上述原理製作而成的霍爾電流感測器，被稱為【開環式霍爾電流感測器】。

後人為了提高感測器效能，又稍作了改造，就是利用乙個補償繞組產生磁場，通過閉環控制，使其與被測電流產生的磁場大小相等，方向相反，達到互相抵消的效果，此時，補償繞組中的電流正比與被測電流的大小，這種感測器，被稱為【閉環式或磁平衡式霍爾電流感測器】。

5樓：庚若雲奉朝

霍爾感測器是數字式感測器，有兩根電源線，和一根訊號線，如果外部有磁訊號，訊號線上面會有乙個脈衝訊號，速度與脈衝訊號的個數成正比。磁電式感測器，無需外部供電，外部運動的磁鐵會引起磁電式感測器內部的電磁線圈產生電壓。電壓與速度成正比，比如測車速一般為磁電式感測器。

所以霍爾式有三根線。磁電式有兩根線。

汽車霍爾感測器有哪些線組成？

6樓：安全護航

<>最常見的是9根線，三根粗的綠黃藍3相線以及對應的三根霍爾線，還有霍爾的電源線以及公共線。還有一根接地線。

霍爾感測器是什麼，有什麼做用

7樓：信必鑫服務平臺

1、霍爾感測器介紹：霍爾感測器是根據霍爾效應制作的一種磁場感測器。霍爾效應是磁電效應的一種，這一現象是霍爾於1879年在研究金屬的導電機構時發現的。

後來發現半導體、導電流體等也有這種效應，而半導體的霍爾效應比金屬強得多，利用這現象製成的各種霍爾元件，廣泛地應用於工業自動化技術、檢測技術及資訊處理等方面。

2、霍爾感測器用途：霍爾效應是研究半導體材料效能的基本方法。通過霍爾效應實驗測定的霍爾係數，能夠判斷半導體材料的導電型別、載流子濃度及載流子遷移率等重要引數。