古代造船技術需用膠嗎，古代造船的過程和技術？

1樓：匿名使用者

不需要，古代沒有膠。

唐宋時期的造船高峰

唐宋時期為我國古代造船史上的第二個高峰時期。我國古代造船業的發展自此進入了成熟時期。秦漢時期出現的造船技術，如船尾舵、高效率推進工具櫓以及風帆的有效利用等等，到了這個時期得到了充分發展和進一步的完善，而且創造了許多更加先進的造船技術。

隋朝是這一時期的開端，雖然時間不長，但造船業很發達，甚至建造了特大型龍舟。隋朝的大龍舟採用的是榫接結合鐵釘釘聯的方法。用鐵釘比用木釘、竹釘聯結要堅固牢靠得多。

隋朝已廣泛採用了這種先進方法。

到了唐宋時期，無論從船舶的數量上還是質量上，都體現出我國造船事業的高度發展。具體來說，這一時期造船業的特點和變化。

大龍舟公元640年，隋煬帝楊廣為了要到揚州一遊，命官吏督造龍舟及雜船數十艘。楊廣乘坐的大龍舟，高45尺，長200尺，上層有正殿、內殿，東西朝堂，中間兩層有120個房間，全部用金玉裝飾，還有高三層的龍舟九艘.

大龍舟高數層，船體要用很多大木料。木料的長度有限，這就要求把許多較小較短的木料連結起來。同時，船體的骨架與板之間，船體與上層建築物之間的連結技術要求很高，連結不好就不堅固，所以在龍舟的結構強度中，連結是極重要的。

隋代大龍舟的連結方法是採用榫接結合鐵釘釘連。用鐵釘比用木釘、竹釘連結要堅固牢靠多了。隋代已廣泛採用了這種先進的方法。

古代造船的過程和技術？

古代造船技術

古代造船用什麼木材呢？

2樓：林喳喳

中國古代造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材，優中選優。並根據木材不同的特點和效能用在船bai舶不同的部位。

常常用到的木材種類有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、櫧木、檜木等。

明代鼎盛時期。這一時期不僅造船的數量多，規模大，而且船舶的種類也很多，運輸船有大小黃船、快船、江漢課船、八櫓船、擺子船；海船有遮洋船、封舟等；戰船遊哨船、開浪船、連環舟、大福船等。

3樓：山中古琴

造船最好的木材是柚木。但是柚木稀少珍貴一般只用來做船甲板和龍骨，造船用的最多的木材是松木和杉木。也可以用其他木材，主要是就地取材，如：

柏木、赤木、榔木、楠木、梓木、楸木、檜木、榆木、榔木、櫧木等。西方造船材料主要是橡木。