1樓：匿名使用者
故障檢查：該車噴油器剛進行過更換，用手油泵進行泵油，低壓油路有油噴出，更換柴油濾芯和油水分離器，排出空氣後，故障依舊。用電腦解碼儀檢查後，顯示是凸輪軸位置感測器故障，拆解檢測發現感測器電阻值不正常，更換凸輪軸位置感測器後，消除故障碼，車輛啟動正常。
故障分析：該款華泰特拉卡越野車採用高壓共軌柴油發動機，與凸輪軸驅動的柴油噴射系統不同，電磁閥控制的噴油器替代了傳統的機械式噴油器。在啟動過程中，ecu通過曲軸位置和凸輪軸位置感測器識別柴油機的曲軸轉角和上止點位置，並將電訊號傳遞給噴油器，使電磁閥加電實現噴射。
當凸輪軸位置感測器失效或者訊號微弱，ecu僅接收到曲軸訊號，啟動過程為，ecu通過曲軸感測器檢測到一個缺齒時，判定柴油機處於第一缸上止點前，以1－3－4－2的噴油時序持續一定次數噴射，若沒有轉速升高的著火跡象，則重新假定一相位噴油以判缸。
當發動機轉速超過一定閡值時，可以判斷此相位正確，發動機啟動。由於該車由凸輪軸位置感測器失效，在啟動時ecu難以找到第一缸上止點位置，需要多次進行判缸，啟動可能需要幾分鐘。
柴油車油路排氣是駕駛員、修理工的必備技能，在車輛使用維修中必然會遇到。在實施油路排氣作業時，有時很順利，排氣工作顯得很容易，但是有時在油路排氣時出現長時間按壓輸油泵泵油手柄而放氣螺釘處始終無油冒出，這時就顯得很困難，有時半天甚至一天時間也束手無策，這就是難點所在。
解決問題的竅門一是逐段排查低壓油路不通的問題，二是使用膜片式輸油泵的發動機，偏心輪處於不當位置往往是造成長時間按壓輸油泵泵油手柄無油冒出的關鍵，如果不瞭解這一點，肯定會長時間排查問題仍無法解決。只要熟練掌握這兩點，問題就能迎刃而解。
2樓：布樂正
1．因放氣螺釘或油管接頭鬆動造成油路中進入空氣時；
2．油箱燃油用盡重新加油後；
3．更換高低壓油管、燃油濾清器、輸油泵（低壓油泵）、噴油泵（高壓油泵）等零部件後。
低壓油路排氣：低壓油路是指從油箱至噴油泵低壓油道之間的油路。
低壓油路排氣方法如下：
（一）準備工作
1．檢查油箱開關是否開啟，檢查油箱的油量，如油量過少應先新增柴油。
2．檢查油箱至輸油泵之間的各油管接頭是否鬆動，如有鬆動應擰緊。
（二）從柴油濾清器上排氣
1．擰鬆柴油濾清器上的放氣螺釘。
2．按壓輸油泵上的泵油手柄。
3．觀察已擰鬆的放氣螺釘處，排出的燃油帶有氣泡，持續按壓輸油泵上的泵油手柄，直到燃油不含氣泡時停止泵油，然後擰緊柴油濾清器上的放氣螺釘。
1．柴油機輸油泵結構不盡相同，輸油，泵的型式也不一樣。例如解放、斯太爾柴油機使用的是柱塞式輸油泵，輸油泵除圖3圓柱形之外，還有圓形手柄，而部分東風康明斯柴油機使用的是膜片式輸油泵，由手搖臂帶動內搖臂。
2．如果長時間按壓輸油泵上的泵油手柄放氣螺釘處仍無油冒出，可能的原因及解決力、法如下：
（1）低壓油路不通。首先檢查油箱開關是否開啟，油箱油量是否足夠。之後拆下輸油泵出油管接頭，用手柄泵油，觀察輸油泵出油管接頭是否出油，如果輸油泵出油管接頭不出油，說明輸油泵至油箱之間油路不通，可從輸油泵進油口開始向油箱逐段排查，解決油路不通問題。
（2）使用膜片式輸油泵的東風康明斯柴油機，如果驅動輸油泵內搖臂的偏心輪處於頂動最高位置，搬動手搖臂時膜片無法上下運動，手搖臂無法泵油，這時應稍微轉動曲軸，使偏心輪位於不頂動輸油泵內搖臂的位置，即可解決手搖臂無法泵油的問題。
3樓：匿名使用者
檢查一下 高壓油泵的回油閥 看看它的壓力是否正常 （一般把回油閥拆下來用嘴巴吹 如果吹得通 證明 它已經壞了 更換掉 就可以了）另外一個就是檢查輸油泵的止推閥密封性是否良好 如果密封不好 車子停留一段時間柴油會迴流到油箱 造成管路有空氣 所以會難啟動 回油閥也是一個道理
4樓：甲桖羽
兄弟請問你這問題最後解決了嗎？我啟動機，預熱塞都換了也沒好
5樓：匿名使用者
這個不是故障，車子一開始沒熱身。可以試著改電池
車早晨第一次打火，打不著，第二次很好打
6樓：像郭德綱剛
主要是汽油泵洩壓bai著成的，需要更換du汽油泵。也zhi可以更換一個汽油dao泵芯。
汽油泵洩最回明顯的是早晨起來答涼車不好啟動、多開關幾次鑰匙一次點火就成功。一次打火不著車，需要打幾次才發動。 開鑰匙門停5秒鐘，關掉鑰匙停5秒鐘在開，反覆3-4次在發動一次可以發動著車說明是汽油泵歇壓。
解決方案：
1、手油泵沒問題的話就就檢查油路，看看油箱到手油泵之間有沒有沉澱杯（濾芯）沒有的話最好把油管吹下
2、能聽到油箱發出的咕咚咕咚聲音，再仔細檢查進油管是不是**有進氣的地方，一般進油管空心螺絲裡邊有小濾網
3、如果還沒問題的話可以先不用濾芯也可能是濾芯堵或進氣了，最後再看回油管螺絲就是高壓油泵按回油管的螺絲看看用嘴是否能輕鬆吹通，一般回油螺絲都是有壓力的用嘴是吹不動的
7樓：匿名使用者
汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、供油異常等檢查專案如下：
1、汽回車電瓶電壓偏低；答具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；
不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
8樓：匿名使用者
這種情況有可能是油氣混合比過高，造成燃燒不完全以及形成火花塞積碳難打火，
版建權議去維修店除錯化油器的控油螺釘，降低油平面，減少油氣混合比中汽油的含量。 答案補充 這種情況有可能是油氣混合比過高，造成燃燒不完全以及形成火花塞積碳難打火，建議去維修店除錯化油器的控油螺釘，降低油平面，減少油氣混合比中汽油的含量。 答案補充 就是這樣的阿 沒什麼補的阿
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