1樓：匿名使用者
建議您檢查一下發動機積碳是否過多，導致的油耗高。
主要檢查氣門、燃燒室、進氣管和節氣門部位的積碳。由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。
一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
另外來要檢查點火線路，包括：火花塞、高壓線、點火線圈有無故障，分電器蓋內部各觸點有無燒蝕。
2樓：萬車網知道
老虎根據您說的情況分析，建議您檢查一下發動機積碳是否過多，導致的油耗高。主要檢查氣門、燃燒室、進氣管和節氣門部位的積碳。由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。
一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。另外來要檢查點火線路，包括：
火花塞、高壓線、點火線圈有無故障，分電器蓋內部各觸點有無燒蝕。
建議您根據以上情況進行檢查。
3樓：我是南大一枝花
捷達冷啟動發動機抖的主要原因如下：
1，氣門結焦所造成的。發動機轉速過低造成車抖，有可能是節氣門髒，需要清洗節氣門。
2、發動機工作不良造成發動機抖動，有可能噴油嘴處有雜質造成噴油量不準確、燃油中的金屬新增劑造成火花塞表面形成氧化鐵等金屬氧化物等，都會影響發動機工況，清潔節氣門主要是針對發動機怠速不穩，容易熄火。
因影響發動機工作不良的因素較多。下面將各部位積碳導致的故障現象介紹一下。燃燒室內的積碳過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性都大大降低；噴油嘴的積碳，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車；火花塞積碳過多時，造成火花塞漏電不能工作，發動機抖動。
還要檢查怠速馬達是否積炭過多導致的這種現象的發生。
4樓：匿名使用者
捷達冷啟動發動機抖怎麼回事./
發動機怠速抖動故障診斷一般有幾種情況，發動機積碳嚴峻形成轎車顫動最常見的原因發動機內部司有普清洗劑，可以除積碳免拆機油清洗積碳油泥，運用起來十分的便利，懸浮分化不堵塞一起又與機油互溶不會導致分層，更好更安全的清潔你的發動機。
捷達車冷車啟動抖動正常嗎?
5樓：95郭逗比
冷車啟動抖動主要原因有幾大類：積碳、點火弱、缸壓低、燃油不合格等。
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。
2、發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。
3、點火線圈、火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸。
4、油壓或缸壓低，導致動力不足等。
5、燃油品質不合格。
6、怠速控制閥損壞或過髒。
7、進氣歧管漏氣。
8、發動機支臂或機爪墊損壞等。
9、機油氧化或級別低，主要是低溫流動性差，發動機冷啟動保護不到位。
6樓：奧迪先生
抖動當然不正常了。多數的涼車抖動都是由於進氣門積碳過多所致。可以根據抖動的嚴重性選擇免拆清除積碳或是拆裝進氣道清洗積碳。，
7樓：
你說的問題很多捷達都有過,但是關鍵在於抖動厲害嗎》??還是自己覺得怠速的時候抖的不爽?我就開捷達,有時候也覺得抖的不舒服,首先檢查節氣門,其次就是自己開車的習慣了,噴油嘴之類的!
一般沒有什麼情況!
你多少轉換檔??是不是基本不到2000就換了??
8樓：丙擾龍槐
10w換一次火花塞夠了 看看節氣門髒不髒 髒的話清洗一下發動機抖很多原因造成 還是進維修站一下吧其實有些時候偶爾用一下高轉速未嘗不可 轉速高了可以把節氣門上的積碳吸進發動機裡燃燒 也有一定的清洗發動機的效果
可3000**動機燥聲不該太大啊 2000轉有點早了
9樓：陪魚游泳的貓
先用電腦解下碼，沒問題就清洗節氣門、換套火花塞、高壓線。
10樓：匿名使用者
你的車動力有下降沒？？有下降的話 建議去檢查下車子包括火花塞，進油壓力，汽缸壓力，個感測器工作狀況，發動機資料流等
還有，，車子冷啟動 所有部件都沒有進入工作狀態，]]好比 混合氣 過稀 內部潤滑不好 等等等等，都可能造成車子抖，但是溫度上來以後就一切正常了
這是很正常的事情
11樓：匿名使用者
洗過積碳沒,去檢查檢查,看看是節氣門髒了還是有積碳了.
12樓：阿不帥
正常，新車都是這樣，發動機問題
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