曲軸為什麼有間隙，曲軸軸向間隙是什麼意思

1樓：踏雪尋熊不捉魚

合理的間隙是正常的，否則工作時的高溫會使曲軸漲死，但間隙過大就不行了，會產生很大的噪音，象發動機要散架的聲音。曲軸的間隙一般是曲軸軸承（包括滾針軸承、軸瓦等）、曲柄銷等磨損造成的。

2樓：好鬱悶起個名字

合理的間隙是有存在的必要的。

原因：曲軸的軸向間隙也稱為曲軸的端隙。在發動機工作中，間隙過小會因機件受熱膨脹而卡死；間隙過大，將使曲軸發生軸向竄動，加速氣缸的磨損，影響配氣相位和離合器的正常工作。

在發動機檢修時，應檢查此間隙的大小，使其調整至合適為止。

1）檢查方法：a也可在軸向上來回撬動曲軸時，用千分表觸頭抵在曲軸或飛輪端面，測量曲軸的軸向移動量；b可將曲軸沿軸嚮往一頭撬到底，然後用塞尺直接在止推面間測量。

2）調整方法：對於採用翻邊主軸承曲軸止推軸承限制軸向移動量的機型，在軸承止推邊有耐磨合金可以刮配。對於採用止推片或推力板限制軸向間隙的機型，可以改變止推片或推力板的厚度。

對於無機保溫砂漿攪拌機的機型（主軸承和止推軸承集於一體），可以用調整主軸承蓋端面墊片的厚度來解決。

曲軸軸向間隙是什麼意思??

3樓：閃亮登場

曲軸軸向間隙是防止曲軸及軸承發熱卡住而留的。這個間隙如果太小，會增加曲軸及軸承受熱後的運動阻力，太大會使曲軸軸向竄動.引起活塞偏缸、連桿彎曲。

曲軸軸向間隙檢查方法為:

(1)未解體柴油機時，將百分表座穩固置於柴油機前端，讓百分表測童觸頭輕輕接觸在曲軸扭振減振器前端面或曲軸扭振減振器前端鎖緊螺母端面，用撬棍在曲軸後端軸嚮往復撥動飛輪齒圈，此時百分表所反映出來的數值即為曲軸軸向間隙。

(2)拆開柴油機油底殼，用塞尺直接測量曲軸止推開檔間隙，測量時用撬棍前後撥動曲軸曲柄臂，塞尺所能塞進曲軸止推瓦片與曲軸止推開檔厚度即為曲軸軸向間隙。

(3)拆開柴油機油底殼，將百分表座穩固地置於氣缸體底面，百分表頭輕輕接觸任意一檔曲軸曲柄臂側，用撬棍軸嚮往復撥動曲軸，百分表頭所反映出來的數值即為曲軸軸向間隙。

4樓：武府小道

軸承間隙又稱為軸承遊隙,所謂軸承遊隙，即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然後便未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向遊隙和軸向遊隙。運轉時的遊隙（稱做工作遊隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等效能有影響。

5樓：僧人

由於曲軸是轉動件，其必須於固定件間留有一定的間隙，其間隙可以用不同厚度的止推片來調整。