1樓：帥鍋取名真難
是這樣 首先每輛車的離合器敏感程度不一樣 這個需要您自己感受一下（但是不要太慢 可以輕放離合） 我不太知道樓主從2擋換到3擋時的速度是多少 這樣我先說轉速吧 速度表旁邊的就是轉速錶 可以參照一下 車輛儘量每個檔位換到下個檔位時要在1500轉到2000轉左右換最好 為什麼這麼說呢 因為2檔換3擋還有點特殊 這個檔位最好2檔可以衝一下速度 您可以試一下2檔換3檔時稍微深踩一下油門 轉速接近2000轉時換擋 因為新手換擋時的速度是慢一點 不過不要緊 這樣的好處就是 車輛速度被提起來了 然後您換入3檔的速度就算慢一點也是可以銜接上的 2檔換入3檔後頓挫和速度降下來的原因 就是因為您2檔換3檔時速度太低（或許您15邁就換）轉速太低 3檔帶起來太吃力（通常3檔的輸出區間建議在20至45之間 這不是個死數 可以變通的） 如果您不太懂轉速的話那麼建議3檔在20邁左右換入 因為您是新手所以先從20多一點開始換 您會說這樣會不會2檔開到20太吃力呢 您要先解決2檔換入3檔這個問題請先這麼做 讓您在切入3檔時車是以一種往前的姿態掛入3檔 而不是以一種近乎停滯的狀態掛入3檔 這樣車輛就不會發生您說的這種情況了 這時您看一下轉速 就跟前面能對起來了 還有您的轉彎問題 如果在城市轉盤的時候3檔入彎 車速不要太快 這時踩踩剎車踩住離合在10邁左右掛入2檔 因為2檔的區間速度可以5至20之間 超過20基本2檔就沒有什麼太大的力了 所以用來拐彎最為合適
望採納 謝謝
急求轎車駕駛2檔減1檔的動作要領
2樓：小肥肥
1、車速過快導致的,不是按照步驟來一邊就行了的。
2、那是從2檔減到1擋沒減到1檔所要求的速度。
3、所謂先輕踩腳剎就是要求你把速度降下來,哄油是因為你去踩離合,油門還沒有抬起來,或者說你踩油門比較大,離合沒鬆開.就會出現哄油。
4、踩離合時,檔位越高,腳可以抬得越快，車速越快，鬆離合的速度也可以提快。就是說除了1擋注意半聯動之外，其他都抬得比較快，因為其他情況下車速都是快的
5、如果真是車速過慢時發生的,那就是離合控制的不好.注意他和油門的協調使用。
3樓：孤九涼笙
首先一定要根據車速和發動機轉速綜合判斷，一般一檔適合使用的車速在0-15kph 之間，發動機轉速在1500-2200 之間，不論是從幾檔切換到一檔，在切換時要按照如下操作：
1．踩剎車或滑行使車速達到上述車速區間或附近；
2．在進入上述車速／轉速區間時感覺車子快發生抖動時踩下離合踏板。
3．此時可以儘量等車子停下或速度減小到最小甚至需要重新起步時掛入一檔；
4．鬆開離合，踩油門起步！
4樓：他說你妖言惑眾
動作要領：放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板（加「空油」），再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快—停—慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
你的車速過快導致的,不是按照步驟來一邊就行了的.。那是你從2檔減到1擋沒減到1檔所要求的速度。所謂先輕踩腳剎就是要求你把速度降下來,。
哄油是因為你去踩離合,油門還沒有抬起來,或者說你踩油門比較大,離合沒鬆開.就會出現哄油。
踩離合時,檔位越高,腳可以抬得越快。車速越快，鬆離合的速度也可以提快。就是說除了1擋注意半聯動之外，其他都抬得比較快.
因為其他情況下車速都是快的 。如果真是你車速過慢時發生的,那就是你的離合控制的不好。注意他和油門的協調使用。
5樓：啾咪貓
汽車的檔位要求發動機轉速在正常範圍內，結合正確的檔位，不管是掛幾檔，都要結合合適的檔位，負責會對變速箱造成不可修復的損傷。現在的汽車都有不再需要兩腳離合了。
你的車速過快導致的,不是按照步驟來一邊就行了的.。
那是你從2檔減到1擋沒減到1檔所要求的速度.。
所謂先輕踩腳剎就是要求你把速度降下來,。
哄油是因為你去踩離合,油門還沒有抬起來,或者說你踩油門比較大,離合沒鬆開.就會出現哄油。
踩離合時,檔位越高,腳可以抬得越快。
車速越快，鬆離合的速度也可以提快。
就是說除了1擋注意半聯動之外，其他都抬得比較快.因為其他情況下車速都是快的 。
如果真是你車速過慢時發生的,那就是你的離合控制的不好.注意他和油門的協調使用。
拓展資料：
所謂學車就是學習駕駛技能的簡稱。車就是「車輛」的簡稱。車輛分為機動車和非機動車。
客車、貨車、轎車等為機動車；非動力驅動的為非機動車。機動車很複雜，它們內部又細分為很多等級，根據等級的不同，有不同的駕培模式，可以獲得相應的駕照級別。一般來說客車為a照，貨車為b照，轎車為c照，具體又可以分為a1、a2、a3、b1、b2、c1、c2、c3等。
6樓：匿名使用者
你所遭遇的情況是車速過快導致的,剎車時稍微加點力氣就可以了,一般情況下要在15km/h換擋最平穩
7樓：匿名使用者
車子在動的情況下何必要換1擋呢？2擋就ok了1擋只是起步的作用
8樓：h海
你的車速過快導致的,不是按照步驟來一邊就行了的.
那是你從2檔減到1擋沒減到1檔所要求的速度.
所謂先輕踩腳剎就是要求你把速度降下來,
哄油是因為你去踩離合,油門還沒有抬起來,或者說你踩油門比較大,離合沒鬆開.就會出現哄油
踩離合時,檔位越高,腳可以抬得越快.
車速越快，鬆離合的速度也可以提快.
就是說除了1擋注意半聯動之外，其他都抬得比較快.因為其他情況下車速都是快的
如果真是你車速過慢時發生的,那就是你的離合控制的不好.注意他和油門的協調使用
9樓：
百米增減檔.
三擋少給油.踩離合,摘空檔.補大油門.
掛二擋.二檔別給油聽發動機聲音輕快後.踩離合,掛空檔,放離合.
給大油門.踩離合掛1檔,注意掛上以檔後慢放離合.就ok了.
注意給空油得時候一定不能踩離合.一定要是空檔.
你說得哄油是速度快,檔位低.處理情況是.大力踩下剎車.慢放離合,就ok了.
放開離合車有停頓,車頭一跳一跳得是檔位高,油門低.處理方法.換低一個擋位,或者給大油門.
順便說一下.4擋35.km/h (一般不給油)3檔30 km/h (3/4油門 )2檔20 km/h (2/3油門 )1檔10 km/h (1/2油門 )
10樓：
如果你2檔車速過快可以前踩剎車在踩離合掛1檔如果你2檔過慢可以前鬆油門 直接踩離合掛一檔
車子二擋換三擋時有時踩下油門有一到二秒元動力，車子有停頓的感覺
11樓：匿名使用者
您好，您這種情況懷車輛有輕微脫缸現象，建議到修理廠檢查一下。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
你好，根據你的描述應該是有點過不良的現象，建議檢查一下點火系統是否有問題，希望我的回答可以幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
更換火花塞及檢查分缸線【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
這是間接失火現象【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
車主您好 建議檢查節氣門是否髒了 還有就是有沒有缺火 看火花塞 希望可以幫到您 祝用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
手動擋車為什麼在一擋二擋鬆油門會有頓挫
16樓：啊往事知多少
這就是傳動比不同所導致的，這種現象是正常的，每個人開車都不可避免，新手司機可能會更明顯一些。擋位越低傳動比越大，傳動比越大，這種現象越明顯，一擋的傳動比最大。傳動比就是主動輪轉速與從動輪的比值，可以理解為輸入軸與輸出軸轉速的比值。
在一擋時，輸入軸轉好幾圈輸出軸才轉一圈，相當於小齒輪帶動大齒輪旋轉，所以小齒輪用很小的力就能轉動。
假設擋位在一擋時，加油門車速到了20km/h了，此刻鬆油門，發動機轉速下降，也就是輸入軸小輪轉速下降，此刻變速箱輸出軸轉速高，要反過來帶動發動機小輪轉動，因為大輪帶動小輪所需要的力量就比較大，所以會使大輪的轉速迅速下降，也就是變速箱輸出軸齒輪轉速迅速下降，車速下降的太快，就會產生頓挫。這種現象也叫發動機制動，在一擋時發動機制動力太大了。
請問汽車二擋降一檔多少轉換一檔沒有頓挫感？？？？
17樓：嘛咪嘛咪轟
頓挫的原因：抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速。
簡單地說，解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是： 第
一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）； 第
二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。兩者要配合好，有意識地注意練習實踐一下，相信能夠解決問題的。 當然，要想精益求精的話，抬離合的時機也是需要注意的。
但由於抬離合時機與檔位、車速、換檔快慢等有關，對於新手或經驗不足者可能有點兒勉為其難，平常行駛時就不要刻意去追求完美了。在大油門高轉速加檔（超過2500轉甚至更高）時，有興趣的話，嘗試一下也未嘗不可。假定在2000－2500轉加檔，換入新檔位後抬離合時的發動機轉速應比換檔前的發動機轉速下降：
一擋換二檔，1000轉（發動機轉速錶下降5小格。以下類推）； 二檔換三檔，800轉（下降4小格）； 三檔換四檔，600轉（下降3小格）； 四檔換五檔，400轉（下降2小格）。
新手開車，當遇到堵車時，車子處於將停未停的狀態，用二檔容易熄火，用一檔重新起步感覺太慢了……怎麼辦
18樓：匿名使用者
作為一個8年的手動擋司機我可以負責的告訴你操作方法，推薦二擋，一腳離合踩下去，掛二擋，緩慢抬離合到臨界點（車子會輕微抖動）然後離合的腳別動停一下，車的怠速高就不用給油門自己就走了（然後緊跟著點上一點點油門就可以了），記住緩慢抬離合慢慢感受，我一般二擋可以原地起步孰能生巧謝謝
19樓：匿名使用者
用二檔是對的，關鍵是要控制好離合，慢慢鬆離合，感覺動力順暢後，快速鬆開腳
20樓：匿名使用者
比一擋油門稍大點就不會熄火了
21樓：匿名使用者
這個沒有解決辦法啊，要不你就掛空擋，然後二擋起步
22樓：
二檔下，補一腳空油，離合半聯動，再補油，鬆離合
我的車子，早上開車時，一檔換二擋會有頓挫感，而且很嚴重，怎麼回事
23樓：匿名使用者
你好，最好預熱一下在走，建議檢查一下火花塞分鋼線【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：匿名使用者
哈哈跟我的一樣，清洗一下節氣門會好很多【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
25樓：匿名使用者
你好你的是什麼車，如果是新車，磨合磨合看看，不行了去4s點看看【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
26樓：匿名使用者
你好，建議您檢查一下火花塞【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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請問開車時為什麼必須要掛一檔，開車時為什麼要不停的掛檔？
一檔是起步檔，為了讓汽車平穩起步，同時也是為了減少發動機瞬間吃力。掛一檔的時候力量是最大的，但是跑不快，但是這樣起步不容易熄火，等車子起步以後慢慢的就可以換擋了 為了能夠平穩而快速的起步。一擋的扭矩力是最大的。使汽車更容易起步行駛。操作規範對車輛有保護作用，一檔起步平穩減少離合器的衝擊！你說的是手動...