1樓:y少峰
2.0的動力稍弱,4速,2.4的還可以,5速..發動機應該比較成熟,,質量還是很好的.
凱美瑞擁有2.0l、2.4t、2.5l三款發動機。
1、2.0l的發動機是豐田進口的 147馬力 氣缸容積:1998cc 工作方式是自然吸氣 最大功率108kw 最大轉速6000 最大扭矩190nm 最大扭矩轉速400 特有技術vvt-i 供油方式多點電噴 缸體材料:
鋁 環保標準歐iv。
2、凱美瑞的2.4l發動機是直列四缸vvt-i發動機,配上5前速自動變速。vvt-i系統是一套在業內都算先進的系統,在動力、省油方面有很高的效能,充沛的動力可滿足駕者各種需要。
3、凱美瑞2.5l的5ar-fe發動機與6速手自一體變速器完美組合,在原有動力系統之上全面提升,最大功率135kw,提升10%,最大扭矩235牛米(4100轉),百公里油耗下降24%達到不可思議的7.8l。
135kw的功率和百公里加速時間可以媲美3.0l排量的車型,凱美瑞與發動機在高速平穩行駛狀態下,它的油門響應相當迅速,急加速則略有延遲,這當然是為了確保經濟性而有意調整的。
2樓:月醉清風的家
凱美瑞擁有2.0l、2.4t、2.5l三款發動機。
1、2.0l的發動機是豐田進口的 147馬力 氣缸容積:1998cc 工作方式是自然吸氣 最大功率108kw 最大轉速6000 最大扭矩190nm 最大扭矩轉速400 特有技術vvt-i 供油方式多點電噴 缸體材料:
鋁 環保標準歐iv。
2、凱美瑞的2.4l發動機是直列四缸vvt-i發動機,配上5前速自動變速。vvt-i系統是一套在業內都算先進的系統,在動力、省油方面有很高的效能,充沛的動力可滿足駕者各種需要。
3凱美瑞2.5l的5ar-fe發動機與6速手自一體變速器完美組合,在原有動力系統之上全面提升,最大功率135kw,提升10%,最大扭矩235牛米(4100轉),百公里油耗下降24%達到不可思議的7.8l。
135kw的功率和百公里加速時間可以媲美3.0l排量的車型,凱美瑞與發動機在高速平穩行駛狀態下,它的油門響應相當迅速,急加速則略有延遲,這當然是為了確保經濟性而有意調整的。
在廠家的眼中,凱美瑞的賣點不在於其發動機的動力輸出或者是傳動組合的匹配。2.5l發動機只要不是用太**的方式進行使用,任何時候凱美瑞都能給你溫文爾雅的反應,更加照顧到除駕駛者感受以外的乘客感受。
3樓:匿名使用者
2.0的動力稍弱,4速,2.4的還可以,5速..
發動機應該比較成熟,我就是凱美瑞200g的使用者,1年半了,基本沒出過什麼問題,質量還是很好的. 推薦樓主買240g..可以加93號汽油,我200g只能加97號,真想哭.
4樓:匿名使用者
很一般,比邁騰的差遠了
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總的來說是一臺低耗高效小排量的發動機。作為家用轎車,新賽歐的動力單元並不是以強勁動力為首要訴求,而是更多傾向於燃油的經濟型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動力效能。高配車型上搭載的1.4升s tec iii型發動機此前也在樂風上使用,技術已經相當成熟。1.4升排量能夠提供76千瓦的最大功率,4200...
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羽遐思皮君 你說的是奇瑞的那款1.5l發動機吧?這款發動機在國內1.5l發動機中還是數一數二的動力和油耗表現都不錯,而且震動和噪音控制的比較 檢視原帖 季桂花柴乙 你說的是奇瑞的那款1.5l發動機吧?這款發動機在國內1.5l發動機中還是數一數二的動力和油耗表現都不錯,而且震動和噪音控制的比較好不過同...
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