1樓：我家有無花果
汽車前後輪胎磨損程度不一樣，家用車都是前輪磨損的更快一些。
1、輪胎的磨損來自於和地面的摩擦，摩擦的越多肯定磨損的就越多。先來看前驅車，前輪是驅動輪，所以無論什麼路況，起步、加速、山路、石子路等，都是驅動輪磨損的快，就是前輪。
2、剎車也會使前輪磨損的更多，踩剎車後，因為慣性的作用，車的重心會向前移動，就是看上去有一種後輪想要翹起，前輪使勁下壓的感覺。這樣剎車力主要集中在了前輪，前輪所承受與地面的摩擦力肯定就要多一些。
3、因為前輪是轉向輪，轉向時要比後輪額外承受地面的摩擦力，特別是倒車入庫原地打方向時，對輪胎的磨損更嚴重。
2樓：米其林工程師**
您好！更換輪胎的原則為：同軸輪胎必須是同品牌，同花紋，同尺寸，同載重指數，同速度級別，相近花紋深度，這是為安全駕駛考慮。
如果您只更換兩條輪胎，我們建議把新胎安裝後軸。
原因：在乾地的使用條件下,新胎裝於前車軸或後車軸是沒有關係的。但是在下雨溼滑的路面行駛時,如果後輪失去抓地力的話.
就會令車輛產生轉向過度的情形,從而造成危險。新輪胎由於胎面花紋溝槽比舊胎要深, 從而帶來較好的排水能力,改進溼地的抓地力,所以為了確保雨天的駕駛安全,建議要將新胎安裝於後車軸。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
3樓：匿名使用者
明顯是前胎的磨損大，控制方向的，一般換胎都是把前面的換到後面的，前面用新的。
4樓：yc種子管理
汽車前後輪胎磨損程度不一樣，前胎磨損多，後胎少
原因：大部分小氣車是前驅，在乾地的使用條件下,新胎裝於前車軸或後車軸是沒有關係的。但是在下雨溼滑的路面行駛時,如果後輪失去抓地力的話.
就會令車輛產生轉向過度的情形,從而造成危險。新輪胎由於胎面花紋溝槽比舊胎要深, 從而帶來較好的排水能力,改進溼地的抓地力,所以為了確保雨天的駕駛安全,建議要將新胎安裝於後車軸。
汽車輪胎前輪磨損快還是後輪磨損快?
5樓：天使lo天使
前輪比後輪磨損抄快.
正常情況下前輪的磨
襲損會較後輪嚴重的，其主要原因是：
1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重，前後重量不一，相對重的一方磨損快；
2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，車輛能儘量的縮短剎車距離，但也使前輪距地面摩擦加深，磨損快；
3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，前輪會在路面上產生滑動導向，這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的原因之一.
6樓：網上車市問答
正常情況（此處copy說的正常情況，指的是沒bai有特殊駕駛
du習慣——彈射，漂移，燒胎等）zhi，無論前驅還dao是後驅都是前輪的磨損會較後輪嚴重的，其主要原因是：1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，整車的主要重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重；2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，這樣的設計是為了車輛能儘量的縮短剎車距離。3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，轉彎，前輪會在路面上產生側向滑動（沒有這個摩擦力，我們就沒法轉向了），這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的主要原因。
通常用車過程中如果有條件的話，建議每1wkm對車胎的位置進行一次調換，1、如果備胎不是同尺寸、同規格胎，左前右後調換，右前左後調換，調換的時候最好能做每個輪胎的動平衡；2、如果備胎是同尺寸、同規格，如果就是跟原車輪胎一樣的話，那就再好不過了。用備胎放在左前，挑磨損較少的後胎放在右前，對比剩下的3條胎，選兩個磨損相近的換到後面，磨損最嚴重地放入後備箱當備胎，注意，我這裡說的是備胎跟原車胎是完全相同的情況。
7樓：米其林工程師**
您好！通常輪bai胎磨損較快的在於車
du輛的驅動zhi軸，由於dao目前大多數家用型車回都屬於前置答前驅發動機。
為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調位是必須的。參考車輛製造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。
如果您沒有車輛使用手冊的話，建議您每8000到10,000公里調一次位。如果輪胎換位得當，能使輪胎磨損更均勻，延長輪胎使用壽命，且在輪胎的整個生命週期內提供更好的操控效能。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
8樓：天天車論
為啥前輪剎車片磨損比後輪快？汽修師：一分鐘搞明白，車子多開10年為啥前輪剎車片磨損比後輪快？
老司機一次性講清楚，新手千萬注意剎車片磨損，汽車正確行駛，汽車剎車的慣性作用，前車輪驅動力，輪胎保養
9樓：匿名使用者
很簡單！前驅磨前輪！後驅磨後輪！四驅前輪稍微快點！2萬倒一次輪胎！第一次前後！第二次交叉就是前左到右後前右到左後！
10樓：匿名使用者
凡眾泰車都這樣，前驅後磨，後驅前磨
11樓：呼和浩特萬通汽修學校
車輛的驅動輪磨損比較快。
汽車後輪胎磨損度不一樣可以一起用嗎
12樓：途虎話養車
雖然建議是不要一起使用，因為不同磨損程度的輪胎，抓地力，摩擦力等都可能不同，不過如果後輪是從動輪的話，暫時使用到也問題不大，等有機會了要儘早更換輪胎。
我們的家用轎車普遍都是使用的前輪驅動，而且我們汽車行駛的時候每一次制動由於車輛的慣性，都會將我們的車身壓力壓到前輪上，所以在我們車輛制動時前輪磨損也會較大。
13樓：匿名使用者
不可以一起用。
【車輛更換輪胎的原則】
1.規格相同
不同規格的輪胎其充氣後外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車軸上則負荷分佈不一樣。
2.結構相同
因子午線胎和斜交胎的胎體結構不同，其緩衝效能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負荷必然不一樣，磨耗也不一致。
3.材質相同
材質主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強度、散熱效能等都有較大的差異，混裝在一起影響使用效果。
4.層級相同
層級是輪胎的負荷級別，同時確定了相應的氣壓標準，負荷能力不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力不一致，輪胎的變形也不同。
5.花紋相同
輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，汽車左右輪胎花紋不一致，會影響汽車的平順性，緊急剎車時會出現單邊和甩尾現象。
6.品牌相同
生產廠家不同，輪胎的輪轂尺寸、胎面寬度、花紋形狀、簾線材料都有一定的差別。不同品牌的輪胎混裝在一起會影響使用效果。
7.氣壓相同
氣壓由層級而定，層級相同的輪胎應保持氣壓一致，氣壓不一致會導致輪胎變形不同。
14樓：匿名使用者
您好，更換輪胎的原則為：同軸輪胎必須是同品牌，同花紋，同尺寸，同載重指數，同速度級別，相近花紋深度，這是為安全駕駛考慮。
如果您只更換兩條輪胎，我們建議把新胎安裝後軸。
原因：在乾地的使用條件下,新胎裝於前車軸或後車軸是沒有關係的。但是在下雨溼滑的路面行駛時,如果後輪失去抓地力的話.
就會令車輛產生轉向過度的情形,從而造成危險。新輪胎由於胎面花紋溝槽比舊胎要深, 從而帶來較好的排水能力,改進溼地的抓地力,所以為了確保雨天的駕駛安全,建議要將新胎安裝於後車軸。
如果我的回答能幫到您，就選最佳答案，謝謝！
15樓：卡卡小飛賊
完全沒問題，後面即使沒有紋路了 全平了也沒事，我就開著前輪新的，後輪都是快平的高爾夫一天跑了900多公里高速 還下著中雨，沒什麼事。前驅的保證前輪好就行了，後輪紋路正常市區開影響不大，但對剎車和雨天排水和抓地力有影響，但千萬側面不能有大傷口，那樣的話也最好換了，跑高速有安全隱患了
總之放心開吧，市區走隨你開，高速走你只要不超速也沒什麼事。
16樓：米其林工程師**
您好！根據您描述的情況，建議您先檢查輪胎的磨損情況：輪胎磨損至磨損極限標誌時必須被停止使用（即胎面花紋深度低於1.6毫米）
更換輪胎的原則為：同軸輪胎必須是同品牌，同花紋，同尺寸，同載重指數，同速度級別，相近花紋深度，這是為安全駕駛考慮。
如果您只更換兩條輪胎，我們建議把新胎安裝後軸。
原因：在乾地的使用條件下,新胎裝於前車軸或後車軸是沒有關係的。但是在下雨溼滑的路面行駛時,如果後輪失去抓地力的話.
就會令車輛產生轉向過度的情形,從而造成危險。新輪胎由於胎面花紋溝槽比舊胎要深, 從而帶來較好的排水能力,改進溼地的抓地力,所以為了確保雨天的駕駛安全,建議要將新胎安裝於後車軸。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
17樓：呼和浩特萬通汽修學校
一般情況下是可以使用的。輪胎磨損是有警戒線的，要是磨的位置就可以進行更換了。
18樓：匿名使用者
可以用，不過可能感覺不會很舒服
19樓：桂林市餅
我是左後右前 哈哈 我把舊的放前面 但是車子有一點點跑偏
20樓：匿名使用者
如果不放心就都換了吧，高低不太一樣早晚也得換
21樓：匿名使用者
你好：建議您選擇相同型號的輪胎，可以把兩條新輪胎放到前面，正常磨損的情況下3萬公里輪胎不會出現特別嚴重磨損，更換輪胎後建議做個四輪定位 。
22樓：愛笑的樂於助人
按你說的情況，可以沒問題，你是前置驅動嗎，要把好輪胎換在驅動輪上。理論是唬人的，誰又能把車開到理論油耗。所以說理論是完美的，但不切合實際。
23樓：匿名使用者
可以是可以一起用的，但是不要跑高速什麼的。
24樓：匿名使用者
可以換一下位子，這樣還是可以用一段時間的。
25樓：匿名使用者
從安全考慮，建議都換
26樓：匿名使用者
可以，但是建議還是找專業的換換吧
27樓：匿名使用者
要是不放心的話，還是都換一下吧。
28樓：李家老大耶
我也是同類問題，最後怎麼解決的樓主，求解答
汽車輪胎前輪磨損快還是後輪磨損快？
29樓：天天車論
為啥前輪剎車片磨損比後輪快？汽修師：一分鐘搞明白，車子多開10年為啥前輪剎車片磨損比後輪快？
老司機一次性講清楚，新手千萬注意剎車片磨損，汽車正確行駛，汽車剎車的慣性作用，前車輪驅動力，輪胎保養
30樓：途虎話養車
前輪抄比後輪磨損快。正常情況下前輪的磨損會較後輪嚴重的，其主要原因是：1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重，前後重量不一，相對重的一方磨損快；2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，車輛能儘量的縮短剎車距離，但也使前輪距地面摩擦加深，磨損快；3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，前輪會在路面上產生滑動導向，這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的原因之一。
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符合車型要求，和車輛操控效能有直接關係。前輪胎大，後輪胎小的設計，是為了符合車型要求而採用的，因為太子車普遍座高都比較低，所以這種設計更符合它的這種需求。而這種設計除了做高低以外，其實還和車輛操控效能有直接關係，因為後輪胎小整車的重心相對就會低一些，這樣整車操控起來就會相對比較靈活一些，行駛過程中車...